WAWKOM

przewoz pisze:Jeden, ale w sytuacjach kryzysowych jeden skład zjezdża za perony, albo wręcz za wyjazd na Mińsk i inny wjeżdża. W sumie na raz widziałem tam na pewno 2 różne składy (podwójne) i jeszcze jeden w torach głównych. Jakiś sajgon zimą i tak jakoś im się ułożylo.

Ja widziałem na tym 3 torze raz 3x14we. Wszystkie pojedyncze z czego jeden padnięty...

W starym rozkładzie 2008/2009 było rano tak, że skład który wjeżdżał na Sulejówek na obrót po ok 10-15 min jechał do Pruszkowa, zaś w Pruszkowie zazwyczaj były dwa składy na zakładkę. Teraz zdarza się po trzy składy. Może trochę coś rozjaśniłem

A co to dziś się działo z SKM? Widziałem rano ok 8.30 jak to 19WE pomykał w stronę Wschodniej na Powiślu, zaraz potem w tunelu średnicowym poleciał 14WE?

Z którego peronu odjeżdża SKM w kier. Rembertowa?

to zależy z jakiej stacji...

OMFG, racja, jakoś mi to umknęło :O
Ze Śródmieścia.

Mamy w Polsce ruch prawostronny.

Abstrahując od tego, że można było odpowiedzieć "Ze środkowego".

BJ pisze:OMFG, racja, jakoś mi to umknęło :O
Ze Śródmieścia.

OMFG, o 14:33 chyba jeszcze niczego nie piłeś, a w moim odczuciu powinieneś otrzymać pierwszą nagrodę w konkursie na najgłupsze pytanie 2010 roku

mw158979 pisze:

fik pisze: I dlatego S9 jeździ w szczycie nabite pod sufit, a biletów sieciowych skasowanych w 723 mnoho.

Nie jezdzi nabite w szczycie, przynajmniej w popoludniowym.

Nabite może i nie... ale ludzi sporo. Z drugiej strony nalepsze kursy popołudniowe łapie KM Iłowem i Nasielskiem na 2xEN57. Rano za to 7:09 jak i 7:54 ludzie stoją.

Dzulikiewicz pisze:

ŻW pisze:Nie wiadomo [...] ni czy SKM nie zostanie wchłonięta przez Koleje Mazowieckie – usłyszeliśmy od miejskiego urzędnika.

W kręgach samorządowych pomył jednak chodzi po głowach...

kebe pisze:

Dzulikiewicz pisze:

W kręgach samorządowych pomył jednak chodzi po głowach...

Kolejny raz mówię, że na połączenie tych dwóch spółek szanse są marne bo w zasadzie po co KM - SKM

Neoś_998 pisze:Kolejny raz mówię, że na połączenie tych dwóch spółek szanse są marne bo w zasadzie po co KM - SKM

Sprawa przewija się od 4 lat. Raz jest bliżej, raz dalej. Nie mów więc hop.... Osobiście nadal nie zmieniłem zdania i uważam, że SKM jako odrębna spółka nie ma racji bytu.

Kolejny raz mówię, że na połączenie tych dwóch spółek szanse są marne bo w zasadzie po co KM - SKM

A ja kolejny raz mówię - wystarczy że KM-y nie będą serwisowały taboru SKM u siebie w lokomotywowniach i cała ta szopka w ciągu góra 72 h stanie.
Spółka która powstała na potrzeby kampanii wyborczej L. Kaczyńskiego, z którą od początku nie bardzo było wiadomo co zrobić. Gdyby nie remont średnicy w 2006r i wejście na obecną S-2 to więcej niż pewne że już by jej nie było. Uratowało SKM właśnie wejście na S-2.
Jedyny pozytyw bytności SKM to że ,,zmusiła'' KM-y do bardziej elastycznego stanowiska w sprawie wspólnego biletu.

rufio198 pisze:

Kolejny raz mówię, że na połączenie tych dwóch spółek szanse są marne bo w zasadzie po co KM - SKM

A ja kolejny raz mówię - wystarczy że KM-y nie będą serwisowały taboru SKM u siebie w lokomotywowniach i cała ta szopka w ciągu góra 72 h stanie.

No ok ale mam kilka pytań
Czy tak bardzo zależy KM na przejęciu SKM
Czy miało by to działać na zasadzie jak jest teraz czyli barwy, trasa i ludzie tylko zamiast prezesa Walczaka, prezes Radwan
Co z umową z miastem i nowymi pociągami

ponieważ S-9 to w sumie nie SKM to może by wydzielić to do osobnego tematu??