O spółce PKP Intercity

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 lis 2014, 11:58

Były wcześniej i tu dostępne, nie bardzo widzę sens ich wywalania. Pasażer nie jest od tego, żeby szukać takich danych po innych serwisach. Jeżeli tu tego nie ma, to powinien być odnośnik do całej trasy.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 09 gru 2014, 15:22

W różnych mediach płaczą, że pędziolino wymusza przymusowe postoje lokalnych regio pociągów. Np. w Wiener Neustadt pociągi regionalne zazwyczaj mają postój 10 minut na przepuszczenie railjeta.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 09 gru 2014, 17:42

Przecież pośpieszne i obecne kwalifikowane też wymuszają. O co więc chodzi?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 09 gru 2014, 19:44

Chodzi o Pendolino samo w sobie. Jest złe, bo po prostu jest złe.

Natomiast na LK9 kilka pociągów nowych dojdzie (nie tylko EIP, ale i EC/EIC), które spowodują więcej takich akcji. Przy okazji widać jak na dłoni, że świeżo zmodernizowana linia jest słabo przystosowana do wyprzedzania. Kilka takich przypadków będzie miało miejsce w Nowym Dworze Mazowieckim. Kto zna teren ten wie, że tory do wyprzedzania są.... poza peronami.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 10 gru 2014, 10:32

I dlatego pendolino nie będzie stawać w NDM.

fik · Post autor: **fik** » 10 gru 2014, 10:37

Wolfchen pisze:Przecież pośpieszne i obecne kwalifikowane też wymuszają. O co więc chodzi?

Odpowiedziałbym, używając słów w rodzaju "pismak", "tabloid" i "lobby", ale znowu bym przeczytał, że mam obsesję.

przewoz pisze:Natomiast na LK9 kilka pociągów nowych dojdzie (nie tylko EIP, ale i EC/EIC), które spowodują więcej takich akcji.

Nie nowych, tylko starych, to jest co najwyżej powrót do natężenia ruchu sprzed modernizacji.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 gru 2014, 10:47

fik pisze: Nie nowych, tylko starych, to jest co najwyżej powrót do natężenia ruchu sprzed modernizacji.

Ale mijanek to chyba ubyło?

fik · Post autor: **fik** » 10 gru 2014, 10:53

Jak wszędzie. Za chwilę naprawdę zabawnie zrobi się na Skierniewicach.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 gru 2014, 12:03

A tu co zepsuli, bo nie jestem na bieżąco?

fik · Post autor: **fik** » 10 gru 2014, 13:14

Brak możliwości wyprzedzania od Żyrardowa do Skierniewic w kierunku nieparzystym i od Skierniewic do Grodziska w kierunku parzystym.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 gru 2014, 13:26

Radziwiłłów rozebrali, fakt. A w Żyrardowie nie będzie możliwości przyjęcia parzystego pociągu na tor 1 ani wyprzedzenia torem 6 ani nic? Całą stację też rozbierają?

fik · Post autor: **fik** » 10 gru 2014, 13:28

No nie będzie dodatkowej krawędzi po parzystej stronie, towary jakoś przejdą. Przyjęcie na tor 1 albo 3, nawet jeśli będzie przebieg, będzie nie/trudnowykonalne przy planowanym natężeniu ruchu.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 10 gru 2014, 21:26

Cóż. Ktoś w PLK te plany dotyczące LK1 i LK9 widział, pewnie był to ten sam ktoś, kto zatwierdził projekty ubogie LK2 i LK3...

patryk85 · Post autor: **patryk85** » 16 gru 2014, 11:26

Lista rezerwowa też jest tiu istotna.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 16 gru 2014, 16:53

Stary Pingwin pisze:I dlatego pendolino nie będzie stawać w NDM.

Prawidłowo.