O spółce PKP Intercity

Post autor: **JacekM** » 22 gru 2014, 10:33

Czemu kupno biletu na TLK przez internet musi być traumatycznym przeżyciem? Czemu muszę dokładać parę złotych za to, że jadę z przesiadką i nie mogę kupić biletu na jednym blankiecie, tylko muszę kupić dwa oddzielne? Czemu - skoro już mnie zmuszono do kupna dwóch oddzielnych biletów - nie mogę zapłacić za nie razem, tylko dwa razy muszę logować się do banku i wyczekiwać SMS-a z hasłem? I jak tu potem nie zgadzać się z tymi wszystkimi, którzy podchodzą do kupna w sieci jak do jeża?

Narzekałbym jeszcze bardziej, gdyby nie to ile słów na "k" i "ch" rzuciłem kupując ostatnio bilet w aplikacji mobilnej LOT-u. I portal biletowy IC i ta apka LOT-u to chyba z myślą o buddystach i pacyfistach są pomyślane.

A na międzynarodowe w ogóle przez internet kupić nie można, czy ja jestem jełop i nie potrafię tej ukrytej opcji znaleźć? A jeśli nie można, to jest to jakoś sensownie uzasadnione (jakoś w czeskich można, ale oni się pewnie wuj znają na przekonywaniu do kolei), czy PKP uświadamia mi jakim błędem było rozważanie skorzystania z ich usług i jak bardzo głęboko mają czas potencjalnego pasażera, który chcąc jechać pociągiem ma się fatygować na dworzec dwa razy?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 gru 2014, 14:17

Czy to prawda, że w celu zakupienia przez neta biletu w PKP IC trzeba podawać PESEL?

PS. Na Pendolino cena promocyjna wyświetla się dopiero po wyborze biletu - czemu na liście pociągów nie zamieszczają takiej informacji?

Post autor: **Emyl** » 22 gru 2014, 14:49

Żebyś przypadkiem nie wybrał tańszego biletu.

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 22 gru 2014, 17:00

Tyle dobrego, że chociaż na stronie IC można zobaczyć od ilu jest bilet. Na rozkładzie, to rzeczywiście syf i kiła.
Natomiast na stronie IC osobiście biletu kupić nie mogę, bo cały czas, że "Połączenie zostało przerwane". Także bilet na pedziolino kupiłem w końcu na wschodnim

Post autor: **JacekM** » 22 gru 2014, 17:45

Wolfchen pisze: Czy to prawda, że w celu zakupienia przez neta biletu w PKP IC trzeba podawać PESEL?

Nie. Jedyne co, to przy kontroli trzeba okazać dokument ze zdjęciem.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 gru 2014, 18:08

Jeśli kupujesz bilet bez założenia sobie konta w ichnim sklepie, to owszem, trzeba podać pesel. Przy zakładaniu konta chyba nie.

bepe · Post autor: **bepe** » 26 gru 2014, 20:52

Co PIC zrobił ze swoimi wagonami barowymi i restauracyjnymi? Niedawno były we wszystkich pociągach EIC i w znacznej części TLK - teraz w TLK nie ma w ogóle, a liczba pociągów EIC się dość znacznie zmniejszyła (choćby na linii do Krakowa było, jak dobrze liczę, 11, a zostało 5, na linii poznańskiej ubyły 3 - Fredro, Słowacki i Kiliński). Brak warsu w TLK to jakiś kolejny chory pomysł, czy potrzeba wywołana brakiem taboru?

fik · Post autor: **fik** » 26 gru 2014, 20:57

Dzieje się to mniej więcej to samo, co z kuszetami (a niedługo WLABami) - przychodzi czas na kolejną NG, a że to są często wagony starego typu i/lub nietypowej konstrukcji, to chętnych brak albo stawiają zaporowe ceny, więc się je odstawia w krzaki.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 26 gru 2014, 21:17

Jest jeszcze trochę pociągów IC i tam warsy są. Ale nie mam siły liczyć, jak to się ma do liczby barów w poprzednim rozkładzie.

Jak w zeszłym roku jechałem z Wrocławia do Warszawy, to żaden dzienny TLK warsu nie prowadził.

bepe · Post autor: **bepe** » 27 gru 2014, 0:29

MichalJ pisze:Jest jeszcze trochę pociągów IC i tam warsy są.

Warsy w IC nie są z tej puli wagonów na trasy Przemyśl-Szczecin i Wrocław-Gdynia?

fik pisze:przychodzi czas na kolejną NG, a że to są często wagony starego typu i/lub nietypowej konstrukcji, to chętnych brak albo stawiają zaporowe ceny, więc się je odstawia w krzaki.

Hmm, to jest jakieś uzasadnienie. Ale aż tyle wagonów potrzebuje NG? No i chyba niektóre wagony barowe już miały nG i wtedy jakoś udało się znaleźć chętnych.

BTW. jutro (już w zasadzie dziś) będę się znowu przekonywał, jak bardzo kolej dba o przyzwyczajenia pasażerów - TLK Zielonogórzanin przez kilka lat jeździł na zmodernizowanych 141A albo 111-Arow, a teraz znowu na ośmiomiejscowych 11A...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 gru 2014, 0:46

Ostatnio juz w wakacje jeździł na osmiomiejscowych i jednym arowem z niedziałająca klima powyżej 25 stopni na zewnątrz.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 27 gru 2014, 3:44

Będąc w temacie, ktoś się orientuje, jakie wagony ma "Gorzowiak"? Można tym wracać z Poznania, czy 8 miejsc w przedziale murowane?

fik · Post autor: **fik** » 27 gru 2014, 11:17

bepe pisze:
MichalJ pisze:Jest jeszcze trochę pociągów IC i tam warsy są.
Warsy w IC nie są z tej puli wagonów na trasy Przemyśl-Szczecin i Wrocław-Gdynia?

Są.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 05 sty 2015, 20:18

Kupiłem sobie kulturalnie bilet na pociąg TLK, z Włocławka do Warszawy, zaznaczając, że życzę sobie wagon przedziałowy, z dwoma miejscami przy oknie. I jak PKP Intercity wykonało swoją usługę? Podstawiło wagon bezprzedziałowy, gdzie oba miejsca są tyłem do kierunku jazdy, a jedno z nich ma piękne okno koloru białego, z wystającą śrubą na wysokości ramienia.

Czekam tylko na konduktora, żeby mi zaznaczył na bilecie wadliwe wykonanie usługi i się pobawię pisemkami, bo mnie delikatnie mówiąc szlag trafia (a moja dziewczyna nie może jeździć tyłem, bo ma chorobę lokomocyjną i problemy z błędnikiem, co się zwykle kończy rigoletto)...