Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż

wincenty · Post autor: **wincenty** » 30 lis 2015, 14:24

Wiliam pisze:
wincenty pisze:Teraz kasuje się całkiem dobre wozy tylko po to, by nówkom zrobić miejsce na zajezdni - smutne to, gdy np. nie ma pieniędzy na uruchomienie kilku nowych brygad na najbardziej oblężonych liniach.
Wstrzymajmy kasacje, a uda się uruchomić nowe brygady.

Raczej ograniczmy zakupy - wymieńmy tylko te wozy, które rzeczywiście tego wymagają, a za zaoszczędzone na pochopne zakupy środki pieniądze w budżecie na komunikację uruchomiajmy potrzebne brygady.

Post autor: **Wiliam** » 30 lis 2015, 14:28

Przypominam że mówimy o zakupach MZA, a komunikację organizuje i finansuje ZTM!

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 30 lis 2015, 14:47

wincenty pisze:całkiem dobre wozy

Wiesz jaki był skutek niekasowania „całkiem dobrych lewarów”? Wawkom dorobił się popularnego tematu „Spis autobusów w złym stanie technicznym”. Ja bym wolał, żeby ludzie z zaplecza oceniali stan wozów i eliminowali truchła zanim ich zły stan będzie oczywisty również dla pasażerów. Oczywiście można próbować ubezpieczyć się od odpowiedzialności pieniężnej za takie numery i jeździć złomami aż na zakręcie ktoś wysiądzie przez burtę. Chyba nie o to chodzi.

Wozy, które stale trzeba łatać wymagają: zatrudnienia armii mechaników, posiadania stada autobusów gotowych w każdej chwili jechać na podmianę, trzymania mnóstwa części zamiennych i ciągłego inwestowania w ten składzik. To nie musi być wcale takie dużo tańsze rozwiązanie. W pakiecie otrzymuje się komunikację częściowo opartą na rzęchach. Chwila: Soliny i Libera już dają przykład.

No i ile lat mają te „jeszcze dobre” wozy? SU-15 po 14-15, many z R-4 po 13-14. Świeżynki jak na szacunkowy 10-letni czas eksploatacji autobusu.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 30 lis 2015, 17:40

Wiliam pisze:Przypominam że mówimy o zakupach MZA, a komunikację organizuje i finansuje ZTM!

Się wie, chodzi o podział pieniążków wyżej, na poziomie budżetu miasta na komunikację między ZTM a MZA.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 gru 2015, 10:05

8702, 8736 oraz 8741 bez wyświetlaczy, sterowników i kasowników na R-7.

1000 · Post autor: **1000** » 04 gru 2015, 10:29

Kasacja:
gnioty: 4752, 4791, 4865
man: 3338

MilosnikKomunikacji · Post autor: **MilosnikKomunikacji** » 04 gru 2015, 14:17

1000 pisze:Kasacja:
gnioty: 4752, 4791, 4865

Tylko 20 gniotów czyli

1000 · Post autor: **1000** » 04 gru 2015, 21:19

+ 1308, 1309
zostaje 7 osiołków (nie wiadomo jeszcze jak z 1303)...

Kelly · Post autor: **Kelly** » 04 gru 2015, 21:21

Jeździ.

1000 · Post autor: **1000** » 04 gru 2015, 21:55

Czyli go reanimowali...
Ze zdjęć na O-B wynika, że kasacja dotknęła jeszcze 3327, 4691, 4751

5744 · Post autor: **5744** » 04 gru 2015, 22:21

1000 pisze:Czyli go reanimowali...
Ze zdjęć na O-B wynika, że kasacja dotknęła jeszcze 3327, 4691, 4751

4752 a nie 4751...

1000 · Post autor: **1000** » 04 gru 2015, 23:59

5744 pisze:4752 a nie 4751...

Rzeczywiście 4752, bo wozu 4751 od dawna już nie ma. A błąd występuje w opisie zdjęć na O-B (np. TU, czy TU)...

1000 · Post autor: **1000** » 12 gru 2015, 14:28

Już bez numerów: 4742, 3344 i 3345.

kocur · Post autor: **kocur** » 14 gru 2015, 14:12

Kolejne autobusy na sprzedaż: 1301, 1302, 1304, 3317, 3333, 3903, 3910, 4737.
link

wincenty · Post autor: **wincenty** » 15 gru 2015, 19:47

kocur pisze:Kolejne autobusy na sprzedaż: 1301, 1302, 1304, 3317, 3333, 3903, 3910, 4737.
link

Wyglądają w całkiem dobrym stanie, 3910 ma nawet nową tapicerkę.
A solary z Woronicza przenaczone do kasacji też są po nowemu - albo remont w CWSie jest tak słabo zrobiony, albo ktoś znów się spieszy z kasacją odświeżonych przecież wozów. Tak czy inaczej pachnie tu więc marnotrawstwem pieniędzy