WAWKOM

Glonojad pisze:Takie sporo, że na taksówkę by wystarczyło. Albo lokalny nanobus.

A dojazd do św. Metra zapewnia tramwaj linii 17 z jednej, oraz 33 i 22 z drugiej strony. Wystarczy. Nie musi tego dodatkowo robić jakieś zagubione solo z niczym nie skoordynowane zbyt dobrze.

zapomniałes o 13stce (że powinna wrócic)

Od strony Bemowa to inna dyskusja.

Glonojad pisze:

Wernyhora pisze: 20 osób do taksówki? Takie rzeczy to tylko w Erze...
Święte to metro jest w/g filozofii ZTM. Komunikacja na Bielanach jest wyraźnie konstruowana pod metro (przy większej lub mniejszej aprobacie mieszkańców). Tak więc cięcie dowozu do metra jest niekonsekwencją i w ogólnym rozrachunku zabraniem tego, w imię czego zabierało się już wcześniej.

Wywalenie 5 i 78 nie jest cięciem dojazdu do metra. Linie te jeżdżą chaotycznie, z różnych przystanków przy Marymoncie i na Młocinach;

Uwierz mi, że jeżeli pasażer wychodzi na przystanek tramwajowy, powiedzmy, Przy Agorze czy UKSW w kierunku Marymontu (lub Młocin) celem podjechania do metra, to jest mu naprawdę obojętne, czy pojedzie te kilka przystanków 17 czy może 5 lub 78. Problematyczne sytuacje to tylko te, gdy chcemy przesiąść się w tramwaj z metra na Młocinach lub (w mniejszym stopniu) na Marymoncie.

Inna sprawa to koordynacja i elektroniczne tablice, których Bielanom oszczędzono...

Jako linie tramwajowe 5 i 78 nie są moimi faworytami, ale zwiększają częstotliwość kursowania dowozówek do metra.

Guzik zwiększają, bo w stadzie jeżdżą. Poza tym, częstotliwość 5/7,5/7,5 zapewnia wystarczającą atrakcyjność dla dowozu.

Glonojad pisze:Takie sporo, że na taksówkę by wystarczyło.

Godzina 13:00, M. Młociny, z piątki wysiada 20 parę osób 10 jedzie dalej.

Dzięki piątce mało osób stoi na Młocinach

Swoja droga liczba linii zmniejszyła się z 33 do 23. czyli o 30%
Wagonów nie przybyło, a komunikacja dział jak działała.

Pewnie po remoncie niektóre linie nie wrócą.

Teokryt pisze:

Glonojad pisze:Takie sporo, że na taksówkę by wystarczyło.

Godzina 13:00, M. Młociny, z piątki wysiada 20 parę osób 10 jedzie dalej.

Zdolności przewozowej w tramwajach nie liczy się na same miejsca siedzące. A przynajmniej nie w międzyszczycie DP.

Glonojad pisze:Nie musi tego dodatkowo robić jakieś zagubione solo z niczym nie skoordynowane zbyt dobrze.

Stanowczy sprzeciw 5 jest skoordynowane z 17 i 78 w DS - oficjalna odpowiedź z ZTM na moje pytanie dlaczego w DS 17 i 78 jeżdżą w takcie 3-12.

To proszę do działu Humor.

Glonojad pisze:To proszę do działu Humor.

Jak znajdę w domu zrobię skan i dołączę - dostaję coraz ciekawsze odpowiedzi.

Glonojad pisze: Zdolności przewozowej w tramwajach nie liczy się na same miejsca siedzące

Wg tego niektóre tramwaje powinny przestać kursować w ogóle np 9 powinno być skrócone w DP do Banach ai Wiatracznej.

We każdym razie ile to tych wagonów jeździ na 5? ile na 27?

Co Ty znowu za głupoty wypisujesz?

Glonojad pisze:Co Ty znowu za głupoty wypisujesz?

No bo misie zdarza jechać w kilka osób 120N. Od Korotyńskiego tak jest. zawsze wieczorami. Skasować, bo są wolne miejsca siedzące.

wiesz, droczę sie bo my tu sobie gadamy a nic z tej gadki nie wynika, przedstaw swoja kompleksowa wizje w postaci schematu, częstotliwości, bo tak każdemu tylko pokazujesz, to złe, to złe, tamto tez złe. I zaraz dojedziemy ze Tramwaje są złe

Akurat Ty to o kompleksowych wizjach lepiej już nie mów, a do odpytywania mnie jesteś wyjątkowo mało uprawniony... lepiej jeździj sobie dalej z misiami.

Nie potrafisz obronić merytorycznie istnienia 5, więc jedziesz w ad pesonam... plonk.

Teokryt pisze:We każdym razie ile to tych wagonów jeździ na 5? ile na 27?

Odpowiednio

Kra pisze:5 jest skoordynowane z 17 i 78 w DS - oficjalna odpowiedź z ZTM na moje pytanie dlaczego w DS 17 i 78 jeżdżą w takcie 3-12.

10 i 8 sztuk.Dzięki! Już wiem, na kogo szczególnie uważać przy udzielaniu odpowiedzi. Swoją drogą koordynacja 17 i 5 jest naprawdę ładna, aż się sam zaskoczyłem, to sprawdzając.

Haha! Zdemaskował się!