Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Z której strony? Przejmują Czyżew czy Siemiatycze, bo za Chiny nie docierają do granic Podlaskiego... albo o czymś nie wiemRK pisze: Zaplanowana praca eksploatacyjna na terenie sąsiadujących województw t.j. podlaskiego,
No bo tam są największe problemy z dostaniem się do pociągu.metron pisze:Jak widać jedyną trasą na której zwiększono ilość pociągów jest tradycyjnie Małkinia.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Nie można też kupić biletu do stacji położonych między Legionowem a Tłuszczem, jak też Ząbek, Wileniaka i chyba obwodówki. 
), a na przednim klapkofilmie miał Celestynów ( )
I w taryfie relacyjnej drukują 'przez: Radom' 'przez: Dęblin'?jasiu pisze:zrobili taryfę relacyjną
Wczoraj 1913 bodaj odjechał do Otwocka z Kielcami na czerwono na czele.Fikander pisze:A, jeszcze, jechałem dziś kiblem z Gdańskiej na Wolą, przyjechał deluks z pierwszą klasą (
trochę się pozmieniało...Honorowanie biletów w pociągach KM
W pociągach Spółki "Koleje Mazowieckie-KM" sp. z o.o. honorowane są następujące bilety wydane na przejazd pociągami Spółki "PKP Przewozy Regionalne" sp. z o.o.:
1) bilety jednorazowe na przejazd pociągami osobowymi,
2) bilety jednorazowe ważne na przejazd pociągami pospiesznymi na odcinku pomiędzy stacjami Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – o ile dotyczy to końcowego odcinka przejazdu,
3) bilety okresowe ważne w pociągach osobowych i pospiesznych ( z wyjątkiem oferty specjalnej Spółek „PKP Intercity” i „PKP Przewozy Regionalne” – Bilety odcinkowe miesięczne imienne - „Razem”),
4) bilety sieciowe i turystyczne.
Ponadto honorowane są:
1) bilety jednorazowe ważne na przejazd pociągami Spółki "Intercity" sp. z o.o. na odcinku pomiędzy stacjami Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia - o ile dotyczy to końcowego odcinka przejazdu,
2) bilety sieciowe Spółki „PKP Intercity”,
3) bilety służbowe OSŻD,
4) bilety FIP,
5) bilety wydane w komunikacji międzynarodowej,
6) przejazdy na podstawie legitymacji Zasłużony Kolejarz.
Życie Warszawy pisze:Maszyniści PKP Cargo obawiają się KM
Zaostrza się spór maszynistów z PKP Cargo. Właśnie zagrozili, że od nowego roku nie będą prowadzili pociągów. A to może oznaczać jedno: kompletny paraliż.
Pracownicy PKP Cargo prowadzą niemal wszystkie pociągi w Polsce – po podziale Polskich Kolei Państwowych na kilka niezależnych firm ta grupa zawodowa znalazła się w strukturach właśnie tej spółki.
Inne firmy zajmujące się przewozami, wśród nich są właśnie Koleje Mazowieckie, wynajmują maszynistów od PKP Cargo. Od 1 stycznia 400 z nich ma przejść do pracy w KM, które porozumiały się z PKP Cargo. Kolejarzom to się jednak nie podoba i grożą, że nie wyjadą w trasę.
Koleje Mazowieckie to spółka przewozowa samorządu województwa mazowieckiego i firmy PKP Przewozy Regionalne. Firma ma tylko 53 własnych maszynistów, resztę wynajmuje od PKP Cargo. Jednak od samego początku istnienia, czyli od roku 2005 firma chciała mieć więcej własnych pracowników.
– Chcemy, aby maszynista był pracownikiem firmy, dla której świadczy pracę – tłumaczy Donata Nowakowska, rzecznik Kolei Mazowieckich. – Będzie mógł się identyfikować z firmą, a my zainwestujemy w jego rozwój zawodowy.
PKP Cargo z kolei chce się pozbyć części pracowników. – Dokonujemy racjonalizacji zatrudnienia, bo mamy mniej przewozów – argumentuje Jacek Wnukowski, rzecznik PKP Cargo. Obydwie firmy porozumiały się, że Cargo przeniesie maszynistów pracujących dla KM do tej firmy. Ale ci mają wiele obaw.
O czym jest ten artykuł? Bo się niczego nie dowiedziałem. Czego się obawiają?ŻW pisze:Ale ci mają wiele obaw.
Tego, co jest w tytule, czyli KM... Nic innego wywnioskować się nie da.bohun pisze:O czym jest ten artykuł? Bo się niczego nie dowiedziałem. Czego się obawiają?
Dzisiaj rano na dworcu PKP Radom wieszano nowy RJP (około 7 godzin po wejściu w życie, przedtem była tylko jedna kserówka przy informacji), natomiast SRJP nadal nie ma (jak dobrze, że przynajmniej ja mam)...