FPS 123N-technika, eksploatacja, opinie

Post autor: **MisiekK** » 07 lut 2019, 22:46

Dantte pisze: ↑
06 lut 2019, 14:21
4 siedzenie za kabiną w wagonie wymontowano we wszystkich 123N? Puste miejsce czeka na biletomat?

Jeśli tylko w I wagonie składu to tak.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 31 sty 2020, 18:45

Jadę 123N, a konkretnie 2154. Na przystankach drży jakby jakiś silnik w nim chodził. Czyżby dostał przetwornicę wirującą?!?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 31 sty 2020, 19:11

Ja nie pamiętam żebym kiedykolwiek jechał hipolitem który nie drżał.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 31 sty 2020, 22:53

Autobus Czerwon pisze: ↑
31 sty 2020, 19:11
Ja nie pamiętam żebym kiedykolwiek jechał hipolitem który nie drżał.

He, he, ale na postojach też?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 31 sty 2020, 23:44

Przetwornica statyczna ma 2 wentylatory słusznej wielkości, potrafią hałasować i drżeć.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 05 lut 2020, 22:25

Stary Pingwin pisze: ↑
31 sty 2020, 23:44
Przetwornica statyczna ma 2 wentylatory słusznej wielkości, potrafią hałasować i drżeć.

Dzięki! No tak, ładny prąd obsługuje.

Post autor: **MisiekK** » 12 lut 2020, 22:49

Stary Pingwin pisze: ↑
31 sty 2020, 23:44
Przetwornica statyczna ma 2 wentylatory słusznej wielkości, potrafią hałasować i drżeć.

Które są 2x przewymiarowane....

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 12 lut 2020, 23:28

Nie wiem jak hipolity, ale w 13 i pierwszych 105 wiatraki chłodziły silniki i ogrzewały wnętrze.
Przewymiarowane? Zgrabna PTA wirująca z wiatrakami jest do taboru zabytkowego, że dwa razy mniejsza od stopiątkowej.