WAWKOM

104 będzie miało wysokie dodatki. I pamiętajmy o Z-4 może na to pójdą brygady z Z-1.?

[Niskie]Dodatki ze 104 pójdą na 160 (bo o ile się nie mylę, 104 obsługuje Stalowa). A na Z-4 obawiam się, że będą solówki. Wskazuje na to niskopodłogowa obsługa - niechybny znak dopuszczenia do obsługi Veolii lub Mobilisu.

fraktal pisze:Dodatki ze 104 pójdą na 160 (bo o ile się nie mylę, 104 obsługuje Stalowa).

nie mylisz się.

fraktal pisze:Dodatki ze 104 pójdą na 160.

Raczej odwrotnie i nie tyle dodatki co wysoka podłoga.

jacek pisze:Powstaje kolejny potworek obsługowy, a mianowiecie linia 416.
Obsluga Redutowa i Ostrobramska, czyzby bylo za malo czasu na zmiany obsługowe na innych zajezdniach

Przecież Bródno i Wilanowska to tak bardzo oddalone krańce od swoich macierzystych zajezdni Ostrobramska na 416 następną głupotą,po R11 na starym 416

Widocznie na R7 i R13 brakuje niskopodłogowych solówek.

dzidek pisze:Widocznie na R7 i R13 brakuje niskopodłogowych solówek.

ale odrazu widać,że 416 to taka specyficzna linia,którą mogą bez problemu obsłużyć wszystkie zakłady Co do tych solówek to na Ostrobramskiej ich brak jest widoczny gołym okiem,podobnie jak na R7

Dokładnie. To będzie linia przechodnia... Który zakład w danym miesiacu będzie miał nadwyżkę solówek to odrazu pośle na tę linię. R6 i R10 już wiemy do którego przystanku mają zjazdy a jeśli pojawi się R13 to zjazdy będą z Bródna a R7, R11 z pętli M.Wilanowska.

ZaciszaniN pisze:

fraktal pisze:Dodatki ze 104 pójdą na 160.

Raczej odwrotnie i nie tyle dodatki co wysoka podłoga.

160: 07 08 09 R-7

Dęboszczak pisze:

ZaciszaniN pisze: Raczej odwrotnie i nie tyle dodatki co wysoka podłoga.

160: 07 08 09 R-7

to jest dopiero polityka taborowa Zamiast R7 wyznaczyć na 416(Metro rzut kamieniem),to oczywiście PT na Central żal...

Santos pisze:

Dęboszczak pisze: 160: 07 08 09 R-7

to jest dopiero polityka taborowa Zamiast R7 wyznaczyć na 416(Metro rzut kamieniem),to oczywiście PT na Central żal...

Centralny też masz cholernie daleko, co?

Dęboszczak pisze:

Santos pisze: to jest dopiero polityka taborowa Zamiast R7 wyznaczyć na 416(Metro rzut kamieniem),to oczywiście PT na Central żal...

Centralny też masz cholernie daleko, co?

ejj śmiesz chyba porównywać odległość od R7 do Wilanowskiej i Centralnego Gdyby takiego 416 nie było to nawet ok,ale w takim wypadku to po prostu nonsens

Santos ma rację, że jeżeli niskopodłogowe solówki mają jechać z R7 na Centralny albo na M.Wilanowska to powinny na Wilanowską bo jest bliżej ale wtedy co ma zrobić R10 ? Jechać na Centralny na 160 ? W takim wypadku lepiej R10 na 416 niż na 160.

dzidek pisze:Santos ma rację, że jeżeli niskopodłogowe solówki mają jechać z R7 na Centralny albo na M.Wilanowska to powinny na Wilanowską bo jest bliżej ale wtedy co ma zrobić R10 ? Jechać na Centralny na 160 ? W takim wypadku lepiej R10 na 416 niż na 160.

R7 bezwzględnie lepiej na 416 Wtedy z tymi dodatkami można coś pokombinowac między R10/R13...

Santos pisze:

dzidek pisze:Santos ma rację, że jeżeli niskopodłogowe solówki mają jechać z R7 na Centralny albo na M.Wilanowska to powinny na Wilanowską bo jest bliżej ale wtedy co ma zrobić R10 ? Jechać na Centralny na 160 ? W takim wypadku lepiej R10 na 416 niż na 160.

R7 bezwzględnie lepiej na 416 Wtedy z tymi dodatkami można coś pokombinowac między R10/R13...

Takich zmian obslugowych nie robi sie w połowie miesiąca a do tego zaraz po ogromnych zmianach tras i obsługi , która miała miejsce z początkiem października. Pewnie za pare miesięcy (może wcześniej) R7 pojawi się na 416. Choć pewnie ZTMowi zależy na R10 gdyż dzięki zjazdom na Ostrobramską autobusy kursują na Wilanowskiej nawet co 10 min.