Zabawne sytuacje w środkach komunikacji miejskiej

[MichalJ]

Na liniach miejskich też kierowca ma mieć bilety podmiejskie?
Gdzie można uzupełnić zapas?

[dzidek]

Czyli pracodawca zapewnia pracownikowi dużą rezerwę. Jeżeli on zabiera mniej, to już jego ryzyko. A sprzedać 40 biletów w ciągu zmiany, to już jednak dużo za dużo, by zdarzało się każdego dnia.

Jeśli ZTM liczy, że kierowca będzie do pracy nosić niemal cały nominał do pracy to szczerze gratuluję jest obowiązek rozpoczęcia pracy z 15 biletami każdego rodzaju i to chyba powinno starczyć. Przy okazji ostatnio na Dzieci Warszawy pewien pasażer poprawił mi humor bo rano chciał kupić zestaw 10 biletów na cały tydzień W takiej sytuacji nawet biorąc 40 biletów mógłbym je sprzedać jednego dnia i może jeszcze bym był do ukarania przez ZTM? Rzeczywiście zaczyna się to robić nienormalne

[ Dodano: |13 Gru 2011|, 2011 20:13 ]

Na liniach miejskich też kierowca ma mieć bilety podmiejskie?
Gdzie można uzupełnić zapas?

Tak musi mieć wszystkie bilety. Gdy ma za mało podmiejskich na linii miejskiej kwalifikuje się do ukarania a kupuje je jedynie na dyspozytorni na zakładzie.

[tomek0409]

Licząc po 20 sztuk każdego rodzaju i tak mam duże szanse nie zmieszczenia się w wymaganym przez ZTM limicie (10-10-5-5)

Rzeczywiscie ZTM wymaga okreslonej liczby biletow? Wydawalo mi sie, ze kierowca musi posiadac kazdy rodzaj biletow w ilosci wiekszej od 0 i juz.

[Szeregowy_Równoległy]

Na liniach miejskich też kierowca ma mieć bilety podmiejskie?
Gdzie można uzupełnić zapas?

Oczywiście, na liniach miejskich trzeba mieć bilety podmiejskie. Zapas można uzupełnić przed wyjazdem albo po zjeździe. U dyspozytora. Wyjeżdżając muszę przewidzieć ile biletów sprzedam i mieć ich tyle, ile sprzedam plus to, co musi mi zostać do kontroli. Bo nie mogę sprzedać wszystkiego.

[KwZ]

pasażer poprawił mi humor bo rano chciał kupić zestaw 10 biletów na cały tydzień

W Warszawie nie dolicza się przypadkiem jakiejś marży zniechęcającej do zakupów w pojeździe?

Rzeczywiscie ZTM wymaga okreslonej liczby biletow?

Kilka ostatnich postów jest o tym, że nie tylko wymaga, ale jeszcze w dość absurdalny sposób egzekwuje.

[ Dodano: |13 Gru 2011|, 2011 20:17 ]

muszę przewidzieć ile biletów sprzedam i mieć ich tyle, ile sprzedam plus to, co musi mi zostać do kontroli. Bo nie mogę sprzedać wszystkiego.

I to jest tutaj najbardziej absurdalne.

[Szeregowy_Równoległy]

pasażer poprawił mi humor bo rano chciał kupić zestaw 10 biletów na cały tydzień

W Warszawie nie dolicza się przypadkiem jakiejś marży zniechęcającej do zakupów w pojeździe?

Nie, nie dolicza się. Dlatego ludziom się w dupach przewraca i potrafią w środku dnia powszedniego w ścisłym centrum wsiąść na przystanku stojącym przy kiosku, po czym zażądać biletu.

[dzidek]

pasażer poprawił mi humor bo rano chciał kupić zestaw 10 biletów na cały tydzień

W Warszawie nie dolicza się przypadkiem jakiejś marży zniechęcającej do zakupów w pojeździe?

Ani grosza więcej niż w kiosku Ale jeszcze co raz częściej pojawiają się wymagania pasażerów o wydawanie reszty i wielkie zdziwienie w przypadku odmowy

[KwZ]

Może by warto było? U kierowcy, ale nie w biletomacie?
W innych miastach jest albo marża, albo ograniczenie godzinowe (np. poza godzinami pracy kiosków).
Marża trochę (troszkę) by rozwiązała problem niechęci kierowców do dodatkowej pracy.

[pawcio]

Marża jest niezgodna z prawem. UOKiK już to onegdaj rozwiązał. Raczej byłbym za wprowadzeniem oddzielnego typu biletu dostępnego tylko u kierowcy, np. 3-przejazdowego w kwocie 12 zł.

[KwZ]

Marża jest niezgodna z prawem. UOKiK już to onegdaj rozwiązał. Raczej byłbym za wprowadzeniem oddzielnego typu biletu dostępnego tylko u kierowcy, np. 3-przejazdowego w kwocie 12 zł.

Może ta marża ogranicza konkurencję ?
Nie no ja rozumiem, że przewoźnik (a tutaj ZTM) musi zapewnić dostęp do biletów, ale dlaczego to musi być w autobusie?

[dzidek]

Czyli teraz, żeby nie zostać ukaranym za za sprzedaż zbyt wielu biletów i małą ich rezerwę pod koniec pracy, trzeba całą zmianę jeździć przynajmniej na -3 min. Jeszcze nigdy nie odmówiłem sprzedaży biletu z uwagi na opóźnienie ale skoro na mieście dzieją się takie rzeczy to teraz będzie trzeba liczyć na opóźnienia rzędu przynajmniej 3 min by nie obawiać się o upomnienie od przełożonego

[MZ]

Raczej byłbym za wprowadzeniem oddzielnego typu biletu dostępnego tylko u kierowcy, np. 3-przejazdowego w kwocie 12 zł.

Wystarczy bilet jednorazowy, ale nazwany dla niepoznaki "biletem specjalnym, kupowanym u kierowcy" - tak, jak w Radomiu.

[pawcio]

Nie no ja rozumiem, że przewoźnik (a tutaj ZTM) musi zapewnić dostęp do biletów, ale dlaczego to musi być w autobusie?

Nie wolno różnicować cen w zależności od miejsca sprzedaży. Czy jakoś tak. Szczegółów już nie pamiętam.

Wystarczy bilet jednorazowy, ale nazwany dla niepoznaki "biletem specjalnym, kupowanym u kierowcy" - tak, jak w Radomiu.

Sprawdzał Was już UOKiK?

[KwZ]

Nie wolno różnicować cen w zależności od miejsca sprzedaży. Czy jakoś tak. Szczegółów już nie pamiętam.

No to by było bez sensu, zaprzeczenie wolnemu rynkowi i w ogóle
Wychodzi na to, że kierowcy w ogóle nie powinni sprzedawać biletów

[reserved]

Wychodzi na to, że kierowcy w ogóle nie powinni sprzedawać biletów

Ja tu np. absurdu nie widzę.