WAWKOM

MichalJ pisze:I że w związku z tym rozjazd do zawracania tych dwukierunków będzie nakładkowy?

Żartujesz, prawda? W Gdańsku się z tym bawili, opinie były delikatnie mówiąc złe...

MichalJ pisze:Nie.

A kiedy będzie można?

Wolfchen pisze:

MichalJ pisze:I że w związku z tym rozjazd do zawracania tych dwukierunków będzie nakładkowy?

Żartujesz, prawda? W Gdańsku się z tym bawili, opinie były delikatnie mówiąc złe...

Nie, nie żartuję. Mignęło mi w mediach. Nie przypomnę sobie, gdzie.

MichalJ pisze:

Wolfchen pisze:Żartujesz, prawda? W Gdańsku się z tym bawili, opinie były delikatnie mówiąc złe...

Nie, nie żartuję. Mignęło mi w mediach. Nie przypomnę sobie, gdzie.

Oficjalnie...prawda:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... r_ztm-.jpg

Lukasz436 pisze:

MichalJ pisze:Nie.

A kiedy będzie można?

Jak ZTM uzyska decyzję środowiskową, złoży wniosek o ZRID i uzyska tę decyzję oraz rozpisze przetarg na Wykonawcę (w III kwartale br wg ZTM) i wybierze Wykonawcę linii. I do tego jeśli nic po drodze nie będzie oprotestowane.

Wolfchen pisze:W Gdańsku się z tym bawili, opinie były delikatnie mówiąc złe...

Czemu? Wywalał tramwaje czy jaki był problem?

Bardzo ostrożnie trzeba było korzystać, no i ZTCP był używany technicznie (nie liniowo - zjazdy i wyjazdy).

Aaaa, nie w mediach, tylko w piśmie do radnego. No to oficjalnie.

Mówię, dźwig na stałe.

(Nie wyobrażam sobie braku protestów wobec tych decyzji co do dalszej budowy.)

Wolfchen pisze:

MichalJ pisze:I że w związku z tym rozjazd do zawracania tych dwukierunków będzie nakładkowy?

Żartujesz, prawda? W Gdańsku się z tym bawili, opinie były delikatnie mówiąc złe...

W Gdańsku? Mówisz o tym mieście, gdzie stopiątki boją się w składach puszczać, bo może się trafić wagon bez hamulców?

Bez przesady, rozjazd nakładkowy to nie jest polski wynalazek - na Zachodzie to jakoś działa.

Choć oczywiście rozjazd powinien być tam wbudowany i to na stałe.

Jakie doświadczenie mają TW z rozjazdami nakładkowymi?
(A jak się trafi solówka bez hamulców, to co?)

Dużo wykolejeń Swingów jest? Bo ja nie słyszałem o żadnym od dawna. A wagon zerżnięty z cityrunnera przecież

Solówki mają, jak mniemam, nieco lepszy reżim utrzymaniowy z oczywistych powodów. Tak czy siak ZKM do TW ma się nijak.

I to nam daję gwarancję niewykolejania się świnga na nakładkach?

Zakładając, że zmontuje producent, nie widzę powodów, by miał się wykolejać. Zwłaszcza, że pewnie będzie nim jeździć wąska, ręcznie wybrana grupa sensowych motorniczych (Gazeta coś pisała o 14, którzy kilkanaście dni szkolenia zrobią w tydzień - takie z nich asy! ).

Choć pewnie - ja bym też tam dźwig na pierwszy tydzień na wszelki wypadek postawił. Nie zaszkodzi.

W wakacje, w Krakowie nakładki były używane w ruchu liniowym przez dwa tygodnie i to z dużym obciążeniem. Krakusy jakoś na to rozwiązanie nie narzekali.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/T ... bedwebsite

MichalJ pisze:Mówię, dźwig na stałe.

Nie przypominam sobie stale stojącego dźwigu przy Muzeum Niepodległości podczas remontu W-Z-tki. A na zawrotkę wjeżdżał tramwaj za tramwajem. Więc proszę o nizwzniecanie paniki.

tarantula01 pisze:4 minuty na zamianę kabiny przez motorniczego i przejechanie na właściwy tor

Chyba ze zwiedzeniem Toi-Toi przy okazji. Na uaktywnienie drugiej kabiny motorowy ma minutę od deaktywacji dotychczasowej inaczej wóz się rozłączy. Spokojnie idąc wolnym krokiem da się to załatwić w 30 sekund.

osobie, która prosiła o zdjęcia rozjazdu nakładkowego (a następnie usunęła posta ) doradzam skorzystanie z gógla. Pierwsze cztery wyniki w kategorii grafika dają zdjęcia, filmik itd.

[ Dodano: |7 Wrz 2012|, 2012 23:00 ]

MisiekK pisze: Chyba ze zwiedzeniem Toi-Toi przy okazji. Na uaktywnienie drugiej kabiny motorowy ma minutę od deaktywacji dotychczasowej inaczej wóz się rozłączy. Spokojnie idąc wolnym krokiem da się to załatwić w 30 sekund.

Ale torbę musi jeszcze zabrać, kapcie na pantofle zmienić, zalepiony czujnik dymu odmaskować... związki tego nie kupią!