WAWKOM

mkm101 pisze:

MeWa pisze:14xx - bocian z Mokotowa (już drugi lub trzeci). Na remont gdzieś go wiozą (chyba do Pesy)

Nie bocian, nie z Mokotowa, nie "drugi lub trzeci", nie "na remont", nie "do Pesy". Reszta się zgadza.
105Ne 1410 (R-2 Praga) wrócił z NSp z FPS Cegielski, po prawie 6 miesiącach reanimacji konstrukcji pudła (z czopem skrętu na czele).

Ale co to wniosło do dyskusji ?? Wszystko przecież już napisał Wyzej Glonojad i pawcio

Bynajmniej - mkm101 napisał że 6 miesięcy i że z Cegielskiego. Informacja jest teraz kompletna.

Za to Twój post rzeczywiście nic nie wniósł.

Glonojad pisze:Bynajmniej - mkm101 napisał że 6 miesięcy i że z Cegielskiego. Informacja jest teraz kompletna.

Za to Twój post rzeczywiście nic nie wniósł.

Szczerze mówiąc jak przeczytałem to dzisiaj to rzeczywiście mój post nic nie wniósł.
Chyba byłem za bardzo zmęczony po pracy i zauważyłem tylko pierwszą część i napisałem.
Za co serdecznie przepraszam

W temacie około 12 na wagon #708 ciągnięty przez jakaś 105Na zmierzał w stronę Woli

Wagon #1132 też już chyba pożegnamy z warszawskich torowisk

Seria 11xx powinna isc w odstawke razem z 13N i stozlomem 10xx, ale coz - miasto wolalo druga jezdnie Gorczewskiej i Woloskiej. Na koniec umowy wieloletnie te wozy beda mialy ponad 40 lat!

Gdzie widzisz drugą jezdnię Wołoskiej?

Glonojad pisze:Seria 11xx powinna isc w odstawke razem z 13N i stozlomem 10xx, ale coz - miasto wolalo druga jezdnie Gorczewskiej i Woloskiej. Na koniec umowy wieloletnie te wozy beda mialy ponad 40 lat!

Jak brakuje miejsca na Swingi, to niech wybudują nową zajezdnie, po co takie wozy mają iść do kasacji? Wystarczy NG.

Tranzystor pisze:Jak brakuje miejsca na Swingi, to niech wybudują nową zajezdnie

a kto za to zapłaci?

Gdzie widzisz drugą jezdnię Wołoskiej?

Brakuje na wybudowanie jej 130 milionów.

Glonojad pisze:Na koniec umowy wieloletnie te wozy beda mialy ponad 40 lat!

Ciekawe czy będą równie dobrze jeździły co niektóre 13N

MichalJ pisze:Gdzie widzisz drugą jezdnię Wołoskiej?

Od Boboli do przed-Racławicką oraz od R-3 do Rzymowskiego (przed Rzymowskiego zakończyła się inwestycja z pieniędzy na tramwaje).

Jak brakuje miejsca na Swingi, to niech wybudują nową zajezdnie, po co takie wozy mają iść do kasacji? Wystarczy NG.

Muzeum sobie możesz robić w ogródku i robić mu regularnie NG . Cała seria 105Na (jak i sporo literek) jest przestarzała, niewygodna dla pasażerów, nieergonomiczna dla prowadzących, nieekonomiczna w utrzymaniu i nieprzyjazna dla otoczenia. "Po to" musi iść do kasacji.

Tabor szynowy kupuje się na 30 lat, a w przypadku tego złomu i tak jest to 30 lat za dużo. Owszem, na Zachodzie czasami się wagony trzyma dłużej - o ile mają jakieś zalety. Stopiątka, zwłaszcza klasyczna, takich zalet nie posiada.

Ciekawe czemu nic nie kasuja z Woli. Dostali 2008-09, 2112-13, 2116-17 i 3164, 3173, 3174, 3175. Razem daje 7 skladow do kasacji. Dziwne.

Sory za bledy pisze z laptopa we wloszech i tu nie ma wszystkich liter.

Po za tym 1175 czeka na podmiane juz dopisany do listy remontowej. Z 1132 moze byc tak samo.

1166 podmienili to i z tymi moga tak zrobic.

1005+1021 stoi ostatnio nieruszana z boku ( wprawdzie kompletna i gotowa do jazdy ) więc chyba kolejnej 105-ki mniej

Ten skład był planowany do skreślenia jeszcze w 2010, więc całkiem możliwe.

Do kasacji mają iść: 1005+1021, 1033, 1036, 1080+1084

Ciekawostka: Składy 1057+1056 i 1080+1084 zostały przeniesione ze stanu liniowego do gospodarczego - będą służyć do nauki jazdy. Do tej pory używało się wagonów stricte liniowych.