WAWKOM

Solar pisze:To może ja dam taką informację i też pytanko
Od kiedy ITS Michalczewski stosuje kamery w MANach? Przykładem może być dzisiejszy okaz 302 w kierunku Dworca wschodniego na 1 brygadzie.
Fotka: Obrazek

Jakbyś zamiast lini i brygady podał numer taborowy, było by łatwiej ustalić sprawce zamieszania, czyli ta niby kamere
Gdyby to była brygada 4/302, to też by było sensownie i logicznie, bo to brygada 3 zmianowa, łączona z nocnikiem, ale 1 brygada , to tylko 1 brygada i nic poza tym

Więc to jest 1/302 Ale numeru taboru nie pamiętam

W czwartek w Mobilisie na Utracie było wesoło, bo wozy się psuły na mieście/miały kolizję ale nie można było ich podmienić, bo nie było wozów, po prostu wszystkie wozy poszły na miasto

Walas pisze:W czwartek w Mobilisie na Utracie było wesoło, bo wozy się psuły na mieście/miały kolizję ale nie można było ich podmienić, bo nie było wozów, po prostu wszystkie wozy poszły na miasto

Skoda Fabia na 190?

Walas pisze:W czwartek w Mobilisie na Utracie było wesoło, bo wozy się psuły na mieście/miały kolizję ale nie można było ich podmienić, bo nie było wozów, po prostu wszystkie wozy poszły na miasto

Bzdura Były i awarie i cała jedna czy dwie przycierki, ale wozy na podmiany były

Witam
Pozwole sobie odświeżyć z deka ten temacik.
Mianowicie podpytałem tu i uwdzie w kwesti zatrudnienia i szkoleń kierowców i wnioski jakie udało mi się wysnuć.
Fakt że zarówno w MZA jak i w ITS niema przyjęć, natomiast Mobilis przyjmuje, ale tak jak wcześniej pisałem nie jest w stanie zapewnić pracy w pewnym wymiarze godzinowym ( czekanie na telefon, może coś się trafi), PKS GM brak info.
W Mobilisie przy zatrudnieniu kierowców którzy przychodzą do pracy od konkurencji z dnia na dzień, adnotacja czynny, czyli kierowca z doświadczeniem i niepotrzebne mu szkolenie (czyli oszczedność na płatne poznawanie lini i większe szkolenie przy obsłudze taboru).Czyli że dokładne szkolenie i jazde z patronem przechodzą tylko świezi kierowcy bez wcześniejszego doświadczenia.Ponoć zaczynają od solinek i libero, czyli krótkich lini, aby wprawili się w gabaryty, a potem na większy tabor (dziś chyba takie szkolenie odbywało się na lini 104/04b/A184), czyli podfejście dosyć sensowne.
Skąd sie nagle znalazło tylu chętnych do pracy w zawodzie kierowcy, jeszcze dwa-trzy lata temu wszyscy przewoznicy kwiczeli. Czyżby urząd pracy zrobił swoje, bo niewierze że pracownicy z FSO tak szybko się przebranżowili?

Bezrobocie.

Makuchowy pisze:Fakt że zarówno w MZA jak i w ITS niema przyjęć

Są w MZA, ale tylko na Woronicza, 1/2 etatu.

Makuchowy pisze:natomiast Mobilis przyjmuje, ale tak jak wcześniej pisałem nie jest w stanie zapewnić pracy w pewnym wymiarze godzinowym ( czekanie na telefon, może coś się trafi)

Mobilis wie, co robi.

Makuchowy pisze:Ponoć zaczynają od solinek i libero, czyli krótkich lini, aby wprawili się w gabaryty, a potem na większy tabor (dziś chyba takie szkolenie odbywało się na lini 104/04b/A184), czyli podfejście dosyć sensowne.

Chyba nie ma podziałów, bo w praktyce miałem wpisane też SU12 i dłuższą linię.
I czy ja wiem, czy dają tylko krótkie linię...

104/04B powiadasz...

Pawel_ pisze:Mobilis wie, co robi.

Oj wie, nawet sobie niezdajesz sprawy jak wie co robi

Nie chcesz - nie wierz.

Pawel_ pisze:Nie chcesz - nie wierz.

Ale chodzi o to że ja o tym wiem i wierze w to co wiem

W grodziowych Scaniach (A539) są fajne instruktaże nt. niewypuszczania pasażerów poza przystankiem... Jak dla mnie - wszędze powinne takowe być.

Pawel_ pisze:W grodziowych Scaniach (A539) są fajne instruktaże nt. niewypuszczania pasażerów poza przystankiem... Jak dla mnie - wszędze powinne takowe być.

Zdecydowanie nie popieram. Kierowcy nauczyli się niewypuszczania ludzi poza przystankiem, sztukę odmawiania opanowali do perfekcji. Dochodzi do tego, że podczas permanentnych zatrzymań ruchu słyszę tylko "panie, tu są kamery, mnie nie wolno", "za takie coś mogę dostać mandat", "nie", lub jestem przez kierowcę całkowicie olewany. Tymczasem są to właśnie sytuacje, w których kierowca ma obowiązek owe drzwi otworzyć. Tego niestety prawie nikt nie wie.

Adam G. pisze:Tymczasem są to właśnie sytuacje, w których kierowca ma obowiązek owe drzwi otworzyć. Tego niestety prawie nikt nie wie.

Obowiązek ten czym jest uargumentowany?

wczoraj na lawecie widzialem A439, jechal wislostrada w kierunku Konstancina,wiecie moze gdzie jechal?