Nie śpię, bo napie... projektuję SIP

[pawcio]

No to takiego czegoś w Warszawie nie mamy i trzeba to obejść. Miasta nie przebudujesz. Pałacu Kultury na Krakowskie Przedmieście nie przeniesiesz.

[Emyl]

Widzisz, schemat właściwie dopuszcza pewne "przebudowy" - byle by tylko nie wprowadzał w błąd. Coś się wymyśli może

[MichalJ]

Chyba nie pojąłeś istoty problemu - nie chodzi o kontur miasta, ale o jakieś miejsce na którym można oprzeć schemat, które można wyznaczyć jako centralny punkt tegoż, gdzie zbiegnie się większa ilość linii. Przynajmniej ja w ten sposób to rozumiem.

I tym PUNKTEM może być OBWODNICA ale nie może być kontur miasta? No to naprawdę nie rozumiem.

[Emyl]

Jakie znaczenie dla osoby poruszającej się po mieście ma nieregularny kontur miasta? Widziałeś np. schemat z Berlina albo Moskwy?

[MichalJ]

To go sobie zregularyzuj.

[Emyl]

Mogę sobie go zregularyzować - ale po co?

[fik]

Po to samo, po co w Berlinie i Moskwie zregularyzowali sobie ringi.

[Emyl]

Ringiem jeździ pociąg. Granicą miasta nie.

[MichalJ]

Starym miastem w Luksemburgu pociąg nie jeździ, a jednak podałeś jako przykład. Ja naprawdę tego nie rozumiem.

[Emyl]

Pociąg nie, ale autobus tak. Pojazdy poruszają się jego obrzeżami.

[pawcio]

Jeżeli chcesz mieć w Warszawie jakiś charakterystyczny element graficzny, to lepszego niż kształt miasta raczej nie wymyślisz. Albo się z tym pogodzisz, albo musisz się przenieść do Luksemburga (w sumie nie najgorsza opcja).

[MichalJ]

Ewentualnie jeszcze Wisła z mostami...

[Emyl]

Mostów na schemacie nie będzie, więc to odpada. Chyba jednak trzeba będzie wykorzystać obwodnicę kolejową...

[TranslatorPS]

Ja tylko od razu mówię, light rail to jest lekka kolej, często bardzo bliska tramwajowi Ba, często w angielskich tekstach branżowych (i nie tylko) widzę właśnie to określenie w stosunku do sieci tramwajowych. Warszawska (oraz trójmiejska) SKM to już jest jednak ciężka kolej, a spotykam się najczęściej w odniesieniu do właśnie warszawskiej sieci z określeniem rapid urban railway

...Choć fanem wielkim tego określenia akurat nie jestem, tak light rail mimo wszystko po prostu nie pasuje.

[JacekM]

Ja bym się skłaniał ku local & regional rail services. Light railway to faktycznie zwykle dotyczy sieci, które są pomiędzy i nie do końca pasują do naszej, wschodnioeuropejskiej definicji tramwaju miejskiego - np. są poprowadzone szlakiem dawnej linii kolejowej, ale obsługiwane tramwajami, takie T2 w Paryżu albo Midland Metro.