(!) Tramwajem na Tarchomin

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2013, 21:04

ashir pisze:
Bastian pisze:na linii 2 kursują (co dziesięć do kilkunastu minut) dwie brygady. Na jednej trójskład, na drugiej dwuskład.
Dziwnie trafiłeś, bo w trasie powinny być naraz 4 wagony, a piąty powinien stać na Metrze Młociny 11.

Nic tu się nie wyklucza. Przecież nie widziałem wszystkich pięciu naraz

ashir · Post autor: **ashir** » 22 sty 2013, 21:04

Niby racja.

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2013, 21:04

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:No i co z tego że schody?
To z tego, że nijak nie jest to atrakcyjne połączenie, skoro można pojechać bez biegania po schodach i bez przesiadek.

Ale jednak ludzie na ten Tarchomin jechali (akurat w tamtą stronę jest wygodniej...).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2013, 21:05

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:No i co z tego że schody?
To z tego, że nijak nie jest to atrakcyjne połączenie, skoro można pojechać bez biegania po schodach i bez przesiadek.

Za to na drzwiach NG313 ledwie ruszającego z przystanku (E4 przy Myśliborskiej). Sorry, ale to są ewidentni klienci tego tramwaju, tylko trzeba do nich z info dotrzeć.

[ Dodano: |22 Sty 2013|, 2013 21:09 ]

Bastian pisze:
ashir pisze:Dziwnie trafiłeś, bo w trasie powinny być naraz 4 wagony, a piąty powinien stać na Metrze Młociny 11.
Nic tu się nie wyklucza. Przecież nie widziałem wszystkich pięciu naraz

Mógłbyś - wtedy, gdy się mijały

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 sty 2013, 21:09

Glonojad pisze: Nie no, nie twierdzę, że to jest jakieś superwygodne, ale pompowanie tego balonu to jest najzwyklejszy czarny PR i tyle. Smutny standard inwestycji ZMID - tak samo działają (albo i nie) windy na pozostałych inwestycjach drogowych.

W dniu otwarcia raczej działają.

Windy przy kładkach nad Czerniakowską działają przez jakieś circa z grubsza 355 dni w roku.

Zaczynać z dyktą zamiast windy to jednak obciach gruby.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 sty 2013, 21:11

Bastian pisze:Ale jednak ludzie na ten Tarchomin jechali (akurat w tamtą stronę jest wygodniej...).

Na Tarchomin jest nieco wygodniej, ale światła i korki wszystko rozwalają.

Glonojad pisze:Sorry, ale to są ewidentni klienci tego tramwaju, tylko trzeba do nich z info dotrzeć.

I zaproponowac kolejną przesiadkę?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2013, 21:13

MichalJ pisze:
Glonojad pisze: Nie no, nie twierdzę, że to jest jakieś superwygodne, ale pompowanie tego balonu to jest najzwyklejszy czarny PR i tyle. Smutny standard inwestycji ZMID - tak samo działają (albo i nie) windy na pozostałych inwestycjach drogowych.
W dniu otwarcia raczej działają.

To swoją drogą ciekawe, jak i kiedy je odebrano...

Windy przy kładkach nad Czerniakowską działają przez jakieś circa z grubsza 355 dni w roku.

Zieloni robili kiedyś analizę wind i wyszło im 50% w skali ogólnomiejskiej.

Zaczynać z dyktą zamiast windy to jednak obciach gruby.

No cóż. Takie są skutki podziału infry między fafnastu zarządzających...

[ Dodano: |22 Sty 2013|, 2013 21:14 ]

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:Sorry, ale to są ewidentni klienci tego tramwaju, tylko trzeba do nich z info dotrzeć.
I zaproponowac kolejną przesiadkę?

Jaką kurtka kolejną? Mówię o ludziach, którzy na Myśliborskiej wsiadali do tego E4! Czyli albo lokalsi, albo podjazdowi, a ci ostatni mają autobus do tramu chyba z całego T-mina.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 22 sty 2013, 21:15

MichalJ pisze: Zaczynać z dyktą zamiast windy to jednak obciach gruby.

PKP Warszawa Żwirki i Wigury ma tak od powstania...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2013, 21:15

Wolfchen pisze:
Bastian pisze:Ale jednak ludzie na ten Tarchomin jechali (akurat w tamtą stronę jest wygodniej...).
Na Tarchomin jest nieco wygodniej, ale światła i korki wszystko rozwalają.[

Rozumiem, że koras na Myśliborskiej nie obniża natomiast atrakcyjności 101/Ex ani troszkie?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 sty 2013, 21:20

Glonojad pisze:Rozumiem, że koras na Myśliborskiej nie obniża natomiast atrakcyjności 101/Ex ani troszkie?

Ależ oczywiście, że obniża. W takim samym stopniu, jak obniża atrakcyjność dowozówek - tyle, że stojąc w korku nie marzniesz, a czekając na przesiadce w dowozówkę stojącą w korku - marzniesz.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 sty 2013, 21:24

Wolfchen pisze:
Bastian pisze:Ale jednak ludzie na ten Tarchomin jechali (akurat w tamtą stronę jest wygodniej...).
Na Tarchomin jest nieco wygodniej, ale światła i korki wszystko rozwalają.

2 stoi w korkach? Na litość, gdzie, dlaczego?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 sty 2013, 21:25

MichalJ pisze:2 stoi w korkach?

Dowozówki na Tarchomin stoją.

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2013, 21:26

Wolfchen pisze:
MichalJ pisze:2 stoi w korkach?
Dowozówki na Tarchomin stoją.

I jakiej dowozówki trzeba, by się dowieźć z Porajów do tramwaju?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 sty 2013, 21:29

Żadnej. Ale Porajów to nie jest cały Tarchomin. Bo jeśli chodzi o strefę dojścia do tramwaju - to tak, to jest jedyny obszar, gdzie jest to atrakcyjne. Co zresztą już dawno pisałem

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2013, 21:30

No to jeszcze raz:

Glonojad pisze:Jaką kurtka kolejną? Mówię o ludziach, którzy na Myśliborskiej wsiadali do tego E4!

I na tym zakończmy