WAWKOM

MeWa pisze:Jak się da, to czemu nie ma?

Skąd mam wiedzieć? Może nikt sobie tego nie zażyczył? Pytam, czy masz jakieś glejty, ale widzę, że hipotetyzujesz.

W czym jest lepsza zapowiedź głosem Knapika od zapowiedzi głosem motorniczego (btw, swingi mają także system nagłaśniający z mikrofonem), wciąż nie wiem.

Glonojad pisze:

MeWa pisze:Jak się da, to czemu nie ma?

Skąd mam wiedzieć? Może nikt sobie tego nie zażyczył? Pytam, czy masz jakieś glejty, ale widzę, że hipotetyzujesz.

http://www.rynek-kolejowy.pl/42664/__Wa ... gach__.htm

Glonojad pisze:W czym jest lepsza zapowiedź głosem Knapika od zapowiedzi głosem motorniczego (btw, swingi mają także system nagłaśniający z mikrofonem), wciąż nie wiem.

W tym, że Knapik może z automatu gadać co przystanek albo co kilka przystanków. A motorniczowie tego nie robią.
Pomijam już psychologiczną różnicę - głos z automatu bardziej wskazuje na sytuację planową niż głos na żywo.

Jakoś w monachijskim metrze (będę się trzymał jak pijany płotu, a co) maszyniści zapowiadają KAŻDĄ STACJĘ i tłum w panice nie ucieka na każdym przystanku.

Motorniczowie nie robią, ale pytanie, czy ktoś im to robić zlecić spróbował.

Artykuł - no cóż, był dyskutowany i dla paru osób wyczerpujący nie był. W szczególności zaś kompletnie pozbawiony jest odpowiedzi na pytanie, czy istnieje możliwość głosowego zapowiadania tego, o czym dyskutujemy, i czy ktoś to w ogóle próbował wprowadzić. Innymi słowy, jest nie do końca na temat.

W metrze w Pradze, jak i Londynie są komunikaty o tym, że pociąg też planowo jedzie do innej stacji.

W Londynie chyba po prostu zawsze gada np. "this is a Piccadilly line service to..." - z tym że tam czasem trudno o ustalenie podstawowego przebiegu trasy

Przypominam, że z tyłu kursy skrócone albo zjazdowe nie wyróżniają się niczym. I ZTM z TW wspólnymi siłami od 2 lat nie umieją tego rozwiązać.

Zatem jestem w pełni uprawniony do stwierdzania, że jest to niedaś.

JacekM pisze:

W metrze w Pradze, jak i Londynie są komunikaty o tym, że pociąg też planowo jedzie do innej stacji.

W Londynie chyba po prostu zawsze gada np. "this is a Piccadilly line service to..." - z tym że tam czasem trudno o ustalenie podstawowego przebiegu trasy

Tak, zawsze gada, bo tam - jak słusznie zauważyłeś - nie ma czegoś takiego jak trasa podstawowa. I regułą są pociągi o innej relacji.

Jakoś w monachijskim metrze (będę się trzymał jak pijany płotu, a co) maszyniści zapowiadają KAŻDĄ STACJĘ i tłum w panice nie ucieka na każdym przystanku

To jest zły przykład. Z dwóch powodów:
1) Co innego, jak coś funkcjonuje od lat. A tam pewnie od lat zapowiadają. To i ludzie to inaczej postrzegają.
2) Jak jestem czasem w zagranicznym i obcojęzycznym dla mnie mieście, gdzie maszyniści / motorniczowie sami zapowiadają, to zazwyczaj i tak żadnego pożytku z tych komunikatów nie mam.

Glonojad pisze:Artykuł - no cóż, był dyskutowany i dla paru osób wyczerpujący nie był

No cóż, służby prasowe w niektórych sprawach działają ja mucha w smole (nie mówiądc już o tym, że w niektórych spółkach działają po prostu źle), pomijając to, że czasami po prostu nie odpowiadają wprost na konkretne pytania.
Co do zapowiedzi. Przytoczę jeden przykład - w 208 są kursy skrócone do PKP WKD Al. Jerozolimskie. Są wpisane w rozkładzie, jest informacja na wyświetlaczu. I po każdej zapowiedzi następnego przystanku jest zapowiedź o tym, że to to kurs skrócony do przystanku PKP WKD Al. Jerozolimskie.

MeWa pisze:Zwłaszcza przy kiepskim oznakowaniu. A w końcu w Swingach niedasie wprowadzić zapowiedzi o skróconej trasie.

Akurat kurs skrócony SWING obsługuje bardzo dobrze. Wyświetlacze dają czytelny i jasny przekaz. Padażerowie 2 mieli okazję się o tym przekonać przez kilka dni.

MisiekK pisze:

MeWa pisze:Zwłaszcza przy kiepskim oznakowaniu. A w końcu w Swingach niedasie wprowadzić zapowiedzi o skróconej trasie.

Akurat kurs skrócony SWING obsługuje bardzo dobrze. Wyświetlacze dają czytelny i jasny przekaz. Padażerowie 2 mieli okazję się o tym przekonać przez kilka dni.

A dwójka skrócona do czego?

MeWa pisze: MisiekK napisał/a:
MeWa napisał/a:
Zwłaszcza przy kiepskim oznakowaniu. A w końcu w Swingach niedasie wprowadzić zapowiedzi o skróconej trasie.


Akurat kurs skrócony SWING obsługuje bardzo dobrze. Wyświetlacze dają czytelny i jasny przekaz. Padażerowie 2 mieli okazję się o tym przekonać przez kilka dni.
A dwójka skrócona do czego?

Do Metra Młociny Chociaż z tego co zauważyłem nie było reguły, które konkretnie kursy były "skrócone".

xyz pisze: Do Metra Młociny Chociaż z tego co zauważyłem nie było reguły, które konkretnie kursy były "skrócone".

Ależ była reguła. Wszystkie kursy na Młociny ze Świdrów / w drugą stronę było OK. Chyba się coś przy update softu obsunęło.

A co miały z tyłu?

I gadało w nich "Uwaga. Kurs skrócony. Ostatni przystanek: Metro Młociny"?

MeWa pisze:I gadało w nich "Uwaga. Kurs skrócony. Ostatni przystanek: Metro Młociny"?

Takiego wymogu nie ma.

MisiekK pisze:

xyz pisze:Do Metra Młociny Chociaż z tego co zauważyłem nie było reguły, które konkretnie kursy były "skrócone".

Ależ była reguła. Wszystkie kursy na Młociny ze Świdrów / w drugą stronę było OK. Chyba się coś przy update softu obsunęło.

To zwracam honor. Myślałem, że może tak były oznaczone kursy, które kończyły na przystanku końcowym linii 17.

MichalJ pisze:A co miały z tyłu?

Widziałem, że na pętli zamiast numeru z prawej strony tylnego wyświetlacza pokazywał się sam napis "koniec trasy".

MeWa pisze:I gadało w nich "Uwaga. Kurs skrócony. Ostatni przystanek: Metro Młociny"?

Gadało, a jako, że to krótka linia, to gadało całą trasę.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Sob 13 Kwi, 2013 20:03 ]
Korekta cytowania, kasacja dubla.

MisiekK pisze:

MeWa pisze:I gadało w nich "Uwaga. Kurs skrócony. Ostatni przystanek: Metro Młociny"?

Takiego wymogu nie ma.

Swing nie musi Knapikiem informować o kursie skróconym? Nie ma takiego obowiązku? Te cuda tego nie muszą potrafić? Nie umieją czegoś, co potrafi Jelcz Libero?