Tabor Kolei Mazowieckich
Moderator: JacekM
-
Michalk001
- Posty: 1068
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Zestaw traxxów na wschodnim robił wrażenie. po 13 jeden z loków z 5 pietrusami przewiózł szopkę na centralny i potem pojechał dalej. widzę, że nielogiczne oznaczenie kolejowe EU47 już zostało na stałe. trudno. trzeba będzie się przyzwyczaić. do tego jeden z elfów pojechał dziś służbowo w stronę Mińska.
Czemu nielogiczne?przewoz pisze:Zestaw traxxów na wschodnim robił wrażenie. po 13 jeden z loków z 5 pietrusami przewiózł szopkę na centralny i potem pojechał dalej. widzę, że nielogiczne oznaczenie kolejowe EU47 już zostało na stałe. trudno. trzeba będzie się przyzwyczaić. do tego jeden z elfów pojechał dziś służbowo w stronę Mińska.
Wg wiki:
Chodzi o brak EU45 i EU46? Jak widać w tym zestawieniu, o ile jest prawidłowe, luk w numeracji jest trochę.pl.wikipedia.org pisze:Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
Lokomotywy elektryczne EP01 • EP02 • EP03 • EU04 • EU05 • EP05 • ET05 • EU06 • EU07 • EU07A • EP07 • EP08 • EP09 • EM10 • ET11 • ET13 • EU20 • ET21• ET22 • EP23 •EU40 • ET40 • EP40 • EU41 • ET41 • ET42 • EU43 • EU44 • 2E • EL2 • 182 • BR1822 • E189 • E4ACU • E6ACT
Jeśli ktokolwiek wypowiada się o komunikacji w Pruszkowie, niech nie zapomina, że na północ od torów (Gąsin, Żbików, Bąki) też mieszkają ludzie.
Śp. 714 Ożarów - os. Staszica = to były piękne dni...
Śp. 714 Ożarów - os. Staszica = to były piękne dni...
Nielogiczne.
cytuję za wiki dane z normy:
Zgodnie z tym, ten Traxx powinien nosić oznaczenie EP12 (lub EU w ostateczności).
EU47 powinna nosić maszyna wielosystemowa.
cytuję za wiki dane z normy:
P - pasażerska,
T - towarowa,
U - uniwersalna,
M - manewrowa.
2 cyfry za symbolem literowym oznaczają układ osi, sposób napędu, wielkość napięcia i rodzaj prądu oraz kolejność wprowadzenia do eksploatacji:
01-19 - lokomotywy czteroosiowe BoBo na prąd stały 3kV
20-39 - lokomotywy sześcioosiowe CoCo na prąd stały 3kV
40-49 - lokomotywy z innym układem osi i/lub na inne napięcie
Zgodnie z tym, ten Traxx powinien nosić oznaczenie EP12 (lub EU w ostateczności).
EU47 powinna nosić maszyna wielosystemowa.
Wystarczy do EU07 wstawić "jakieś urządzenie" i też będzie na 15kV AC.
Nie. To nie tak. Albo fabrycznie jest to wstawione i wtedy oznaczamy EU47, albo nie ma, a lokmotywa ma homologację na 3kV i nie bawimy się w czarodziejów i piszemy EU/P1x. To samo z ER75.
R=?
Nie. To nie tak. Albo fabrycznie jest to wstawione i wtedy oznaczamy EU47, albo nie ma, a lokmotywa ma homologację na 3kV i nie bawimy się w czarodziejów i piszemy EU/P1x. To samo z ER75.
R=?
Te oznaczenia dzisiaj i tak nie maja sensu. Zakresy za małe (Vide jak sie szybko podstawowe SA skończyły), obowiązku żadnego... Ciekawe, czy KM zarejestrowały Traxxa w SKRJ jako EU47... W końcu inna vmax od dotychczasowego E186.
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Tak - pisałem chyba o tym kiedyś - jak nie tu to na InfokoleiCiekawe, czy KM zarejestrowały Traxxa w SKRJ jako EU47
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę 
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
- Pan Bułkowski
- Posty: 36
- Rejestracja: 31 sie 2011, 10:19
- Lokalizacja: Świercze