Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

ashir · Post autor: **ashir** » 19 gru 2017, 15:05

Jak się uda wystartować 1 września to będzie cud.

Ale cieszy chęć zastąpienia EEC. Już 23 stycznia ma nastąpić otwarcie ofert, jeśli termin nie ulegnie przesunięciu.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 19 gru 2017, 18:35

Bez szans, nie zdążą do końca sierpnia. Więc pewnie EEC pojeździ do momentu aż nie wyjadą wozy z tego nadchodzącego przetargu który ecc może wygrać równie dobrze.

ashir · Post autor: **ashir** » 19 gru 2017, 18:37

Ale dobrze rozumiem, że przetarg jest dwuczęściowy i każdą z nich może wygrać inny przewoźnik?

alojz · Post autor: **alojz** » 19 gru 2017, 18:47

Tak.

Dokumentacja na stronie ZTM - http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=901&l=1

ashir · Post autor: **ashir** » 19 gru 2017, 19:03

Dzięki, w przypadku solówek ponownie wymagane jest minimum 5 pojazdów o alternatywnym źródle zasilania pojazdów i mogą to być również hybrydy, które są nie wiele gorzej punktowane od wozów zasilanych CNG/LNG/biogazem. Wywalono elektryki i biopaliwo. Przy okazji za zaoferowanie większej ilości wozów ekologicznych (rezerwowych) nie będzie już więcej punktów.

Michal · Post autor: **Michal** » 19 gru 2017, 21:06

Szkoda, że część midi nie dotyczy autobusów o długości ~10 m. Takie chyba bardziej przydałyby się Warszawie.

ashir · Post autor: **ashir** » 19 gru 2017, 21:10

O takiej długości to ma dużo wozów MZA (40xSM10 i 36xSU10), natomiast te wozy muszą zastąpić "stare" Autosany z EEC.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 19 gru 2017, 21:12

ashir pisze: ↑
19 gru 2017, 19:03
Wywalono elektryki i biopaliwo.

No patrz, a w specyfikacji autobusów na temat zasilania widnieje takie coś: rodzaj zasilania - alternatywny: biopaliwa (np. biogaz, bioetanol).

ashir · Post autor: **ashir** » 19 gru 2017, 21:25

Oczywiście można takie autobusy zaproponować, ale bonusowych punktów się za takie pojazdy niedostanie i w przypadku wozów klasy maxi oczywiście 5 sztuk musi być zasilanych CNG/LNG/biogazem (ten akurat jest jak najbardziej punktowany i to maksymalnie), bądź to muszą być pojazdy hybrydowe (z preferowanym system start-stop, ale też niekoniecznie). ZTM cały czas się uczy i z kolejnymi przetargami modyfikuje SIWZy.

alojz · Post autor: **alojz** » 19 gru 2017, 21:57

Trochę mało wozokilometrów przewidziano, max 2,1 mln rocznie. Proporcjonalnie licząc, z planu EEC wychodzi jakieś 2,3 mln, a Mobilisu na stare dwunastki - 2,5 mln km.

Post autor: **vernalisadonis** » 22 gru 2017, 16:58

Czy w tym najnowszym przetargu jedna firma może startować tylko w jednej połówce czy może w obu częściach?

Domas · Post autor: **Domas** » 22 gru 2017, 17:01

vernalisadonis pisze: ↑
22 gru 2017, 16:58
Czy w tym najnowszym przetargu jedna firma może startować tylko w jednej połówce czy może w obu częściach?

Może w obu.

Post autor: **vernalisadonis** » 22 gru 2017, 17:06

Dzięki. Większa szansa, że Michaś wróci na warszawskie podwórko. O ile będzie chciał startować.

ashir · Post autor: **ashir** » 22 gru 2017, 21:07

Dopóki jest w posiadaniu zajezdni to pewnie będzie próbował swoich sił.

zahar5202 · Post autor: **zahar5202** » 22 gru 2017, 21:36

Mam pytanko czy Grodzio jakoś znalazł ludzi do jeżdżenia za śmieszne pieniądze? Coś ostatnio mało się mówi o "za grodziach"