Flixbus (d. PolskiBus)

[ashir]

Więcej miejsca na nogi.

[px33]

Flixbus w Niemczech zapewnia naprawdę dobry komfort jazdy, siedzenia są wygodne i jest naprawdę sporo miejsca na nogi (przynajmniej w tych kursach, którymi jechałem, Berlin-Hamburg i Hanower-Amsterdam), zupełnie nieporównywalny z tą rzeźnią, która jest w PB. Cena też oczywiście jest wyższa, ale z drugiej strony na tych trasach, o których mówię chyba nawet najdroższy bilet był tańszy od najtańszego możliwego kolejowego, takie niemieckie realia.

[Łukasz]

To wszystko kwestia ceny. Spora część społeczeństwa potrzebuje taniego bydlowozu w ładnym pudełku i PolskiBus się idealnie w to wtopił (na początku było nawet inaczej). Jeśli flexbus za te siedzenia podniesie ceny, to będzie i tak koniec. Tyle, że przynajmniej będą mogli przenieść autokary do innych krajów.

LuxExpress z wygodnymi siedzeniami i o wiele większym standardem gdzieś przegrał, chyba ceną - ale też jakością i szybkością z pociągami. A gdzie jest PolskiBusGold?

Tak btw - wczoraj rano na Służewcu widziałem Sienkiewicza. 4 wagony, w dwójkach po jakieś 5-7 osób, w jedynce nie było chyba nikogo. Nawet bydłowóz był pusty :€

[ashir]

Z PolskimBusem jest już tak źle, że coraz częściej się bawi w przewozy szkolne.

[Łukasz]

Pytanie, po co flexbusowi ten PB właściwie. W międzynarodowe głównie pójdą? W-wa - Berlin chyba nie ma szans na konkurencyjność.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ashir]

FlixBus (czemu flexbus?) już współpracuje z PB na kursach międzynarodowych i każdy z nich ma oddzielną pulę biletów na dany kurs.

[Wolfchen]

FlixBus jeździ w Niemczech po cenach budżetowych (rzecz jasna porównując do cen biletów kolejowych). Jeśli przeniesie ceny do Polski, to przegra i się zwinie (jak już wcześniej zauważył Łukasz - nawet PB Gold się nie utrzymał). Jeśli zaś ceny będą dostosowane do budżetu polskiego klienta ekonomicznego, to się utrzyma.

[Łukasz]

FlixBus (czemu flexbus?) już współpracuje z PB na kursach międzynarodowych i każdy z nich ma oddzielną pulę biletów na dany kurs.

Autokorekta.

[henio_wpz]

PolskiBus nie zostanie sprzedany, a będzie robił jako podwykonawca dla Flixbusa. Zieloni będą w tym związku tzw. organizatorem zapewniając sprawy zarządzające (m.in. ustalanie sieci połączeń i zintegrowanie jej z obecną siecią Flixbusa), marketingowe i okołosprzedażowe, a czerwoni zapewnią kierowców i pojazdy.

[ashir]

Niemniej sama marka PolskiBus.com znika.

[person]

Być może też zamysł był taki, żeby na początku dopłacać do interesu, wykosić konkurencję i dopiero wtedy zacząć zarabiać.

Tak generalnie działa wolny rynek

[ashir]

I zgodnie z tym co było na konferencji zostają bilety za 1 zł.

[Sebastian]

Tak generalnie działa wolny rynek

Raczej tak działają inwestycje z użyciem kapitału ryzyka.

[desert_eag]

I zgodnie z tym co było na konferencji zostają bilety za 1 zł.

Tylko mówi się o akcji promocyjnej, a nie tak jak dotychczas bilet numer 1 za 2zł na każdej trasie. Chyba wiem, co to oznacza.

[Sebastian]

Akcja przemalowywania autobusów (a pewnie raczej oklejania pomarańczowo-zieloną folią) już się zaczęła. Niektóre mają nowe barwy, inne jeżdżą z poodklejanymi elementami PB i pewnie czekają aż stary klej się zmyje.