WAWKOM

Ciekawe, czy wygra Pesa ze Swingami czy Moderszajs z Gammami.

@Glonojad
W takim zestawieniu to jak wybór między dżumą a cholerą

No cóż, w deklaracjach medialnych była mowa o "tramwajach z półki".

Skoda 52T chyba też jest na półce.

Cena na tej półce jest przeciętnie ze 2mln zł wyżej, niż produktów polskich, więc nawet jej nie rozważam.

Poza tym ma siedzenia 2+2 nad wózkami (słusznie skądinąd), więc nie wiem, czy się zmieści w SIWZie ze względu na szerokość przejścia dla Wózka Bliźniaczego.

Ale te deklaracje dotyczyły sytuacji zakupu tramwajów z KPO gdzie mocno ograniczony jest czas na realizację zamówienia a jak wiadomo z KPO nic nie wyszło więc może jednak nie będzie tak źle i niekoniecznie będą to tramwaje typowo z półki.

Gazeta Stołeczna podaje że ten przetarg jest na tyle innowacyjny, że może być 3 wygranych jednocześnie (zamówienie podstawowe plus 2 opcje) bo przy uruchamianiu opcji ma być ponowna rywalizacja cenowa producentów. Szczegóły podobno mają być przedstawione w godzinach popołudniowych.

EDIT: Nadredahtor poinformował na X, że źle zinterpretował informacje o ilości wygranych. Umowa ramowa może być podpisana z kilkoma producentami ale dostawca może być już tylko jeden.

Nie, z KPO była mowa o refinansowaniu Hyundajów. Co zresztą od początku było niemożliwe, ale niektórzy wiedzieli lepiej.

Wiedzieli lepiej, czy się łudzili na zmiany warunków gry?

Glonojad pisze: ↑

27 sty 2025, 12:20

Nie, z KPO była mowa o refinansowaniu Hyundajów. Co zresztą od początku było niemożliwe, ale niektórzy wiedzieli lepiej.

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 81628.html
Ja odnoszę się do tych słów Konrada Niklewicza.

pawcio pisze: ↑

27 sty 2025, 12:23

Wiedzieli lepiej, czy się łudzili na zmiany warunków gry?

Nie ma to większego znaczenia.

Bywalec pisze: ↑

27 sty 2025, 12:28

Glonojad pisze: ↑

27 sty 2025, 12:20

Nie, z KPO była mowa o refinansowaniu Hyundajów. Co zresztą od początku było niemożliwe, ale niektórzy wiedzieli lepiej.

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 81628.html
Ja odnoszę się do tych słów Konrada Niklewicza.

No to by się p. Niklewicz musiał wypowiedzieć. Zresztą wyniki konkursu KPO wskazują, że nawet wtedy nie byłoby żadnej szansy na finansowanie, bo wygrały te miasta, które miały tabor do refinansowania.

Bywalec pisze: ↑

27 sty 2025, 12:20

Gazeta Stołeczna podaje że ten przetarg jest na tyle innowacyjny, że może być 3 wygranych jednocześnie (zamówienie podstawowe plus 2 opcje) bo przy uruchamianiu opcji ma być ponowna rywalizacja cenowa producentów. Szczegóły podobno mają być przedstawione w godzinach popołudniowych.

Fajny tytuł, w którym jest mowa o 160 nowych tramwajach. Dopiero w ostatnim akapicie okazuje się, że może ich być jedynie 20. A mówią, że redaktor osa nie lubi TW.

gfedorynski pisze: ↑

27 sty 2025, 10:36

Widzę, że patologia z opcjami znacząco większymi od zamówienia podstawowego się rozrasta.

Co nie jest zabronione to jest dozwolone

Wbrew pozorom to bardzo dobra opcja, jak wygra jakiś krzak to można wziąć tylko śladowe ilości Tak samo zresztą umowy ramowe to świetny wynalazek pod tym względem

Patrząc na wymagania jakie zaprezentowały TW to tak z półki nie wszystko będzie pasować. Nawet Swing odpada

Autobus Czerwon pisze: ↑

27 sty 2025, 15:40

Wbrew pozorom to bardzo dobra opcja, jak wygra jakiś krzak to można wziąć tylko śladowe ilości Tak samo zresztą umowy ramowe to świetny wynalazek pod tym względem

Albo ustawiać przetargi, jak niedaleko na południu. Akurat w przypadku TW to nie ma miejsca, ale ogólnie mechanizm temu sprzyja.