WAWKOM

AdamKlocusky pisze: ↑

20 paź 2022, 14:47

person pisze:Tak potężna dyskusja o dowozówce do szkoły. Co najmniej gdyby to była oś transportowa dzielnicy...

I taki potężnie trudny problem dopisać do komunikatu informację o tej linii

L33: zawieszone w czerwcu 2021 na wakacje, 24 sierpnia w komunikacie prasowym podano informację o powrocie od 1 września, komunikat po kilku dniach edytowano i informację usunięto, linia do tej pory nie wróciła. Przystanki na DW632 między Stanisławowem Z Którymś Numerkiem a Strugą są fizycznie zlikwidowane, na CH Błękitne w kierunku Marek wisi szmata z napisem (nieprawdziwym) "Przystanek Zlikwidowany" bądź zbliżonym, komunikatu o formalnej likwidacji nie znalazłem. Oczywiście z punktu widzenia pasażera to różnica mierna, zwłaszcza że i tak woziło to powietrze raczej, ale standardy przekazywania informacji są obecnie dramatycznie niskie.

Mam problem następujący: chciałbym zobaczyć schemat komunikacji w okolicach Izabelina / Truskawia / Lasek. Mapa miejska obejmuje Warszawę mniej więcej do początku Lasek. Schemat linii podmiejskich nie obejmuje linii 210, skoro to linia miejska.

OpenStreetMap z warstwami od zbiorkomu (są, Bóg wie czemu, 2?)?

O, OSM to dobry pomysł.
Btw, widzę jedną warstwę Transport Publiczny, a dwie rowerowe (Rowerowa i CyclOSM). Chyba że liczysz też OePNVKarte.

OePNV liczę właśnie jako drugą. Chyba lepszą zresztą.

KwZ pisze: ↑

22 paź 2022, 16:33

Mam problem następujący: chciałbym zobaczyć schemat komunikacji w okolicach Izabelina / Truskawia / Lasek. Mapa miejska obejmuje Warszawę mniej więcej do początku Lasek. Schemat linii podmiejskich nie obejmuje linii 210, skoro to linia miejska.

Wciąż jest dostępna mapa GISowa:
https://um-warszawa.maps.arcgis.com/app ... bar=metric

fik pisze: ↑

22 paź 2022, 14:15

ale standardy przekazywania informacji są obecnie dramatycznie niskie.

Wygląda jakby nikt nad tym nie panował.

Glonojad pisze: ↑

22 paź 2022, 17:11

OpenStreetMap z warstwami od zbiorkomu (są, Bóg wie czemu, 2?)?

Widzę, że jest różny stan aktualności map (OePNVKarta jakby prezentowało domyślny/stały układ szynowy, a TP nie - widać to bardzo dobrze na przykładzie łódzkiego truchła tramwajowego)). Chyba jest to kwestia tłumaczenia, na co wskazują zaznaczone tylko kreskami koleje i metro. Jak przełączyć OSM na inny język, aby sprawdzić czy warstwa "transport publiczny" nie jest "transportem naziemnym"?

Statyczna mapa ZTMu pokazuje wciąż przejezdny wiadukt na Marywilskiej

Na mapie również brak linii L50...

Po co zaznaczenie na mapie śladu tramwaju z Zachodniej na Ordona? Niekonsekwencja, bo np. na Zieloną Białołękę nie ma dodatkowej kreski.

Ponadto przebieg przez Ordona wcale nie jest jeszcze pewny.

117 wjeżdża do ZP Afrykańska z trzech stron. Na Afrykańskiej to nadmiar.

Bastian pisze: ↑

13 sty 2023, 10:08

Ponadto przebieg przez Ordona wcale nie jest jeszcze pewny.

LOL, serio? Było konsultowane, było pokazywane przy okazji niezliczonych materiałów... Czemu nie jest jeszcze pewny? Co takiego się wydarzyło?

Koncepcja koncepcją, a gdy zaczynasz na jej podstawie projektować, różnie może się zdarzyć.

Wobec powyższego rozważane są również inne pomysły na zachodnią odnogę. Od razu dopowiem: nie Prymasa.

Jaka może być alternatywa dla Ordona, jeśli nie Prymasa, odmienna od całkowitego wywalenia zachodniej odnogi?

Bastian pisze: ↑

22 sty 2023, 21:00

Koncepcja koncepcją, a gdy zaczynasz na jej podstawie projektować, różnie może się zdarzyć.

To pewnie dlatego w Wawie tak słabo idą inwestycje tramwajowe - bo są/były (luźnymi?) koncepcjami... #dygresja