Komunikacja na Targówku

Domas · Post autor: **Domas** » 07 sty 2013, 17:02

Bastian pisze:Ja w ogóle podniosę po raz kolejny:

120 przez Gilarską na Bródno (stamtąd na Wincentego i Żabę mają 227 i 500)
169 przez Wincentego na Grodzisk i Olesin (z Grodziska na Radzymińską mają 527).

Chcesz załadować w 169 JESZCZE więcej pasażerów? Podejrzewam, że przeguby co 7-8 minut by nie wystarczyły.

ARTUR P pisze:Dziś obserwowałem po 7:00 odjazdy 512 z Piotra Skargi Esperanto
Autobusy były pełne, więc czy kasacja 512 to dobry pomysł Tu potrzeba lini "szczytowej".

Powiedz mi co na Piotra Skargi w kierunku Centrum w porannym szczycie nie jeździ pełne? Tłum w autobusie raczej nie pojawił się na Bródnie, lecz prędzej na Młodzieńczej.

ARTUR P pisze:O ile poza godzinami szczytu, jak również w dzień świąteczny poradzą sobie bez 512, to w godzinach szczytu przyda się linia która wesprze pozostałe.

Tyle razy było już wałkowane, że 190 powinno jeździć w szczycie częściej.

Matrix2441 pisze:W godzinach szczytu rzeczywiście przydałyby się przeguby na Zacisze. Dlatego proponuję zostawić 512, ale:
częstotliwość w szczytach pozostawić bez zmian
przeguby w międzyszczycie zamienić na solówki (przeguby ranne byłyby na dodatkach wspomaganych solówkowymi całkami)
w weekend również przeguby zamienić na solówki i gitara.
Co o tym sądzicie?

Jak wyżej - tłum w 512 nie bierze się z Zacisza tylko z odcinka od Młodzieńczej w kierunku centrum.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 07 sty 2013, 17:05

Niektórymi mikroszczytowymi kursami z Zacisza nie jest znowu takie opustoszałe, nie przesadzajmy.

Domas · Post autor: **Domas** » 07 sty 2013, 17:06

bartoni722 pisze:Niektórymi mikroszczytowymi kursami z Zacisza nie jest znowu takie opustoszałe, nie przesadzajmy.

Gdzie Ty masz mikroszczyt na 512?

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 07 sty 2013, 17:07

Może źle się wyraziłem, ale chodzi że w bardzo wąskim okresie czasu.

Domas · Post autor: **Domas** » 07 sty 2013, 17:09

Każda linia jadąca do Centrum rano tak ma, więc bez przesady. Nie jest to powód, aby cały czas tam jeździły przeguby
I nie wyskakuj mi z tekstem, że na BWL245 jeździ krótki...

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 07 sty 2013, 17:11

Domas pisze:I nie wyskakuj mi z tekstem, że na BWL245 jeździ krótki...

Bez przesady...

BTW, jak już to 225.

Domas pisze:Każda linia jadąca do Centrum rano tak ma, więc bez przesady. Nie jest to powód, aby cały czas tam jeździły przeguby
I nie wyskakuj mi z tekstem, że na BWL245 jeździ krótki...

Dlatego właśnie w wąskim okresie po 7:00 powinny być ze trzy dodatki na przeguby, a reszta na solówkach, albo jeszcze mniej... i popołudniu analogicznie, tylko w drugą stronę.

ashir · Post autor: **ashir** » 07 sty 2013, 17:13

Domas pisze:Każda linia jadąca do Centrum rano tak ma, więc bez przesady. Nie jest to powód, aby cały czas tam jeździły przeguby[/size]

210 też?

Domas · Post autor: **Domas** » 07 sty 2013, 17:15

ashir pisze:210 też?

Mówię o faktycznych dowozówkach z przedmieść do centrum.

bartoni722 pisze:Dlatego właśnie w wąskim okresie po 7:00 powinny być ze trzy dodatki na przeguby, a reszta na solówkach, albo jeszcze mniej... i popołudniu analogicznie, tylko w drugą stronę.

Nie, nie. 512 powinno być dowozówką do najbliższego węzła przesiadkowego jeśli już koniecznie musi tam być oddzielna linia.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 07 sty 2013, 17:18

No to idąc tą zasadą żadne przyśpieszone nie powinny istnieć. Wola Grzybowska, Derby itd. powinny też tak mieć, a wyście się tego 512 uczepili.

fik · Post autor: **fik** » 07 sty 2013, 17:21

bartoni722 pisze:No to idąc tą zasadą żadne przyśpieszone nie powinny istnieć.

Generalnie circa połowa jest do odstrzału od zaraz.

ashir · Post autor: **ashir** » 07 sty 2013, 17:25

Domas pisze:
ashir pisze:210 też?
Mówię o faktycznych dowozówkach z przedmieść do centrum.

Mówiłeś o każdej linii, każda linia to każda linia. Tym bardziej, że używałeś kiedyś takiego połączenia, aby dostać dostać się z Ursynowa do Centrum, ale i tak wolałem 107, to była linia.

A wracając do wątku do zapełnienia poszczególnych linii, takie 527 jeździ bardziej zatłoczone od 512 czy 190 od 160. Tłok w jednej linii nie jest równy do tłoku w drugiej.

Domas · Post autor: **Domas** » 07 sty 2013, 17:33

bartoni722 pisze:No to idąc tą zasadą żadne przyśpieszone nie powinny istnieć. Wola Grzybowska, Derby itd. powinny też tak mieć, a wyście się tego 512 uczepili.

527 od Os. Derby potrafi być zapełnione podczas całego szczytu, 512 od Zacisza już nie.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 07 sty 2013, 17:36

Domas pisze:
bartoni722 pisze:No to idąc tą zasadą żadne przyśpieszone nie powinny istnieć. Wola Grzybowska, Derby itd. powinny też tak mieć, a wyście się tego 512 uczepili.
527 od Os. Derby potrafi być zapełnione podczas całego szczytu, 512 od Zacisza już nie.

Co nie zmienia faktu, że skoro 512 ma być skrócone do Młodzieńczej, to 527 skasowane, a 132 podbite.

Domas · Post autor: **Domas** » 07 sty 2013, 17:41

bartoni722 pisze:Co nie zmienia faktu, że skoro 512 ma być skrócone do Młodzieńczej, to 527 skasowane, a 132 podbite.

527 nie może być skasowane z dwóch powodów - w porannym szczycie daje te dodatkowe kilkanaście kursów, a jak chcesz je zastąpić jeszcze dodatkowymi kursami na 190 po skasowaniu 512 i 527 to na podbicie takowego 132 już byś musiał gdzieś szukać innych brygad.

bartoni722 pisze:Co nie zmienia faktu, że skoro 512 ma być skrócone do Młodzieńczej, to 527 skasowane, a 132 podbite.

Bo? Uzasadnij? To, że spore osiedle na zadupiu jest w stanie wypełnić bardzo, bardzo szczelnie przeguba i dojechać z takim zapełnieniem do Bankowego chcesz porównywać z 512, gdzie w szczycie porannym ruszałem z Codziennej z wolnymi siedzącymi? Kpisz?