WAWKOM

Wydaje mi się, że likwidacja relacji WYŚCIGI - WOŁOSKA wzbudzi nieco protestów.

esm pisze:Wydaje mi się, że likwidacja relacji WYŚCIGI - WOŁOSKA wzbudzi nieco protestów.

Jakimś tam rozwiązaniem byłoby 44 nie do <M> Wilanowska, tylko na Wyścigi właśnie...

yavorius pisze:

esm pisze:Wydaje mi się, że likwidacja relacji WYŚCIGI - WOŁOSKA wzbudzi nieco protestów.

Jakimś tam rozwiązaniem byłoby 44 nie do <M> Wilanowska, tylko na Wyścigi właśnie...

Ale to i tak nie rozwiązuje kolejnych wad 44, które:

- jest szczytowe,
- kursuje do pętli Służewiec, a nie w stronę szpitala MSWiA.

Zaraz, dowóz do szpitala to socjal, a nie relacja na tramwaj...

esm pisze: - kursuje do pętli Służewiec, a nie w stronę szpitala MSWiA.

No to hop, przesiadka
Poza tym, jest 107...

Bastian pisze:Zaraz, dowóz do szpitala to socjal, a nie relacja na tramwaj...

Szpital posłuzył w moim poście jedynie do wskazania kierunku. Nie da się ukryć, że ludzie pewnie przyzwyczaili się do unikalnej relacji oferowanej przez 33. Teraz to połączenie jest mocno utrudnione.

[ Dodano: |20 Lip 2009|, 2009 15:18 ]

yavorius pisze:

esm pisze: - kursuje do pętli Służewiec, a nie w stronę szpitala MSWiA.

No to hop, przesiadka

Żeby ona chociaż była na tym samym przystanku
No i nadal... 44 jest tylko szczytowe.

yavorius pisze:Poza tym, jest 107...

A daj spokój...

esm pisze:Żeby ona chociaż była na tym samym przystanku

Przed skrętem z Woronicza na północ w Wołoską jest przecież przystanek, więc byłaby możliwa jednoperonowa przesiadka z 44 do 16-tki....

person pisze:

esm pisze:Żeby ona chociaż była na tym samym przystanku

Przed skrętem z Woronicza na północ w Wołoską jest przecież przystanek, więc byłaby możliwa jednoperonowa przesiadka z 44 do 16-tki....

Hm, faktycznie. To teraz wypadałoby ucałotygodniowić 44 i wydłużyć na Wyścigi*

*Tak, wiem, że 44 nie nadaje się do kursowania przez cały tydzień, ale jak inaczej choć połowicznie odtworzyć tą relację? Byłyby jakieś szanse na wydłużenie 16-tki na Wyścigi?

Osobiście uważam, że lepszym rozwiązaniem byłoby wzmocnienie zarówno podaży w al. Jana Pawła II jak i dzięki pewnym rozwiązaniom zlikwidowanie nadpodaży na Puławskiej w następujacy sposób. W ten sposób otrzymalibysmy następujący projekt:

2 out

4 Żerań Wschodni - ...Rondo Żaba - Starzyńskiego - Most Gdański - Slomińskiego - Międzyparkowa - Andersa - Marszałkowska - Puławska - Woronicza - Wołoska - Marynarska - Słuzewiec

6 AWF - Marymoncka - Słowackiego - Mickiewicza - Andersa - Międzyparkowa - Slomińskiego - Most Gdański - Starzynskiego - Jagiellońska - Ratuszowa - Targowa - Kijowska - Dw Wschodni ( linia zawieszona do czasu prac przy wiadukcie na Andersa )

7 Okęcie...-Targowa - Ratuszowa - Jagiellońska - Żerań FSO

10:arrow: Os. Górczewska -...Wołoska - Woronicza - Puławska - Wyścigi

14:arrow: out

16:arrow: Żerań FSO -...al. Niepodległości - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa - Grójecka - Banacha

18 out

19 Metro Młociny - Nocznickiego - Wólczynska - Broniewskiego - al. Jana Pawła II.... Nowowiejska - Puławska - Wyścigi

21 out

22 Piaski - ... Waszyngtona - al. Zieleniecka - Targowa - Kijowska - al Tysiąclecia - Kawęczyńska -Bazylika

23 Nowe Bemowo - ...Targowa - 11 Listopada - Stalowa - Czynszowa

32 out
33 out

36 Metro Marymont - Popieluszki - al. Jana Pawła II - Stawki - Andersa - Mickiewicza - Marymont-Potok ( zawieszona do czasu remontu wiaduktu )

44 Służewiec - Marynarska - Wołoska - Woronicza - Pulawska

Pozostałe linie bez zmian tj;

1 Annopol - most Gdański - Okopowa - Banacha,
3 Annopol - Gocławek,
5 Koło - Metro-Młociny - Metro-Marymont
8 os. Górczewska - pl. Zawiszy - al. Zieleniecka - Wiatraczna
9 Okęcie - Gocławek
13 Koło - Kawęczyńska
17 Metro-Młociny - Marymoncka - al. Jana Pawła II - Służewiec
20 Koło - Boernerowo
24 Nowe Bemowo - Al. Jerozolimskie - Gocławek
25 Annopol - Dworzec Wileński - Al. Jerozolimkie - Banacha
26 os. Górczewska - Trasa W-Z - Targowa - Wiatraczna
27 Cmentarz Wolski - Okopowa - Metro-Marymont
28 Koło - Bemowo - Piaski - most Gdański - Targowa - Wiatraczna
35 Nowe Bemowo - Piaski - Stawki - Marszałkowska - Nowowiejska - pl. Narutowicza - Okęcie
41 Żerań Wschodni - most Gdański - rondo Babka, powrót przez Stawki
46 Cm. Wolski - Trasa W-Z - Zoo.

Siekiery - jeżdzące co 5 minut w godzinach szczytu i co 7,5/10 poza godzinami szczytu i w weekendy: 1, 9, 17, 19, 23, 24 i 26

Pozostałe linie co 10 minut w szczycie i co 15 minut poza szczytem i weekendy.

Tak ja bym widzial obecna sytuacje w układzie linii tramwajowych.

Hmm, a jakiś bilans taborowy?

Poza tym - zakładasz, że samo 35 wystarczy w relacji Ochota - Politechnika? Puławskiej zostawiasz tylko silną 19, skręcającą w Nowowiejską, i słabą 4 do centrum? Nijak się to wszystko kupy nie trzyma. A 36 to już zupełne kuriozum.

Zamiana krańców po praskiej stronie 7 z 22 wedle projektu ZTM to akurat się trzyma kupy .Lepiej niech 7 na Żerań jedzie a 22 na Kawęczyńską.

Też byłem tego zdania. Ale publicznie obiecano, że 7 wróci na Kawęczyńską (a na Okęciu jest dogmatem od dawna), więc nie było opcji.

obiecano w sensie że wróci tram w Aleje - bo też i o to zapewne mieszkańcom chodziło a jesli by to było 22 to by pewnie im różnicy nie sprawiło. i historycznie by się nawet uzasadnić częściowo dało

Sęk w tym, że domagali się powrotu 7 - i to właśnie im, niestety*, obiecano. Nie powrót "tramwaju w Aleje".


*) Podobnie obiecano pozostawienie linii 514, mówi się też o linii 119. Tak można uwalić każdą próbę naprawy.

Bastian pisze:Sęk w tym, że domagali się powrotu 7 - i to właśnie im, niestety*, obiecano. Nie powrót "tramwaju w Aleje".


*) Podobnie obiecano pozostawienie linii 514, mówi się też o linii 119. Tak można uwalić każdą próbę naprawy.

gdybyście nie psuli to nie musielibyście podejmować prób naprawy tego co popsuliscie.
.