WAWKOM

Ceną będą się ścigać dopiero na etapie umowy wykonawczej.

Ogólnie, słabe zagranie ze strony TW z tą iloscią drzwi. 3 najbardziej pożądanych wykonawców nie brało udziału xD.

Większa liczba oferentów to szansa na niższą cenę za jednostkowy tramwaj. Żeby się później nie okazało, że zamówione tramwaje mają pożądane rozwiązania techniczne, ale Warszawę stać na tylko na realizację zamówienia podstawowego. Albo i to nie.

zxcvbnm pisze: ↑

22 lip 2025, 14:13

Ogólnie, słabe zagranie ze strony TW z tą iloscią drzwi. 3 najbardziej pożądanych wykonawców nie brało udziału xD.

Nie chcieli podjąć ryzyka, co jest dla mnie w pełni zrozumiałe.

zxcvbnm pisze: ↑

22 lip 2025, 14:13

Ogólnie, słabe zagranie ze strony TW z tą iloscią drzwi. 3 najbardziej pożądanych wykonawców nie brało udziału xD.

Przednie pojedyncze drzwi na skosie to rak, a Stadler miał projekt Solarisa bez takich problemów. Nie chciał go wykorzystać - jego problem. Czasy Flexity Classic, konstrukcji z lat '90, naprawdę minęły.

Glonojad pisze: ↑

14 sie 2025, 12:49

Stadler miał projekt Solarisa bez takich problemów. Nie chciał go wykorzystać - jego problem.

Uruchomienie produkcji kolejnego modelu to koszty (pytanie o opłacalność przy zamówieniu 20 sztuk), a może też i polityka firmy polegająca na oferowaniu konkretnych sprawdzonych rozwiązań bez wchodzenia w prototypy.
Fakt - to był całkiem fajny projekt.

Moglibyście coś więcej o tym solarisowym projekcie?

Przetarg na nowe wozy został unieważniony.

A tymczasem w Krakowie:
https://lovekrakow.pl/niedlugo-nowe-zam ... an-maximum

Gdańsk też ruszył z przetargiem, na dodatek na dłuższe na potrzeby Trasy GPW.
A Warszawa? Well, Warszawa pewnie będzie ostatnią wiosną Gallów i wysokiej podłogi w PL.

person pisze:Gdańsk też ruszył z przetargiem, na dodatek na dłuższe na potrzeby Trasy GPW.
A Warszawa? Well, Warszawa pewnie będzie ostatnią wiosną Gallów i wysokiej podłogi w PL.

W ogóle wczoraj na 18 jeździła taka czerwona stopiątka, 1389/8 czy jakoś tak… Jakoa wyglądało to prehistorycznie i jak linia muzealna…

Skład 1388+1389 ma zachowane specjalnie stare barwy, ale w środku jest po NG III i wygląda klasycznie. Składem muzealnym to bardziej można nazwać 1252+1251, który okazjonalnie dalej pojawia się na zwykłych liniach.

Kraków zamawia.
Gdańsk zamawia.
Nawet Łódź ostatniego dnia 2025 r. ogłosiła, że jednak skorzysta z opcji i weźmie Gammy.

Tramwaje Warszawskie na to:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 89351.html

A co wg Ciebie mieli zrobić? Skoro żadna z ofert nie spełniała wymagań.

Ale jak rozumiem odwołano się do KIO, więc zabawa trwa