Tabor Kolei Mazowieckich

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 wrz 2011, 15:51

Znane są w historii przypadki kilkuletnich nawet okresów docierania się pojazdów, a były i przypadki wad ujawniających się dopiero po przejechaniu blisko 100 tysięcy kilometrów, więc parę tygodni to nie jest jakiś dramat.

zofey · Post autor: **zofey** » 22 wrz 2011, 15:56

Flirt miejscami wygląda delikatnie. I nic z tego nie wynika. Za to coś co działa niby z dużą siłą, drzwi EN57, nie daje rady w zimę. Nie bawiłbym się w amatorskie przewidywanie co nawali. Za pół roku będziemy wszystko wiedzieli.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 22 wrz 2011, 16:08

Glonojad pisze:Znane są w historii przypadki kilkuletnich nawet okresów docierania się pojazdów, a były i przypadki wad ujawniających się dopiero po przejechaniu blisko 100 tysięcy kilometrów, więc parę tygodni to nie jest jakiś dramat.

W Flirtach po 3 latach ujawniła się wada.

[ Dodano: |22 Wrz 2011|, 2011 16:09 ]

Elf 621

A dokładniej który? Bo domyślam się że 621 to numer pociągu

przewoz · Post autor: **przewoz** » 22 wrz 2011, 17:24

Na EN76-012 nawalił falownik.

To raczej kwalifikuję pod zwykłą awarię (bo INGETeam nie produkuje tego sprzętu od wczoraj).
Ale do szybkiej naprawy, bo Pesa tego teraz pewnie ma na magazynach całą masę

Tylko trzeba będzie tam pojechać na wymianę zapewne.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 22 wrz 2011, 18:10

Usterki falowników są bardzo rózne - akurat ta na elfie jest dość niegroźna. Nie nastąpiło walnięcie całego modułu

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 22 wrz 2011, 23:08

rufio198 pisze:
Glonojad pisze:Znane są w historii przypadki kilkuletnich nawet okresów docierania się pojazdów, a były i przypadki wad ujawniających się dopiero po przejechaniu blisko 100 tysięcy kilometrów, więc parę tygodni to nie jest jakiś dramat.
W Flirtach po 3 latach ujawniła się wada.

A o jakiej konkretnie wadzie piszesz?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 23 wrz 2011, 12:29

O zmniejszeniu szybkości do V=140km/h ( o tym już było chyba na forum, jeżeli nie to widocznie gdzie indziej to czytałem)
I mówię od razu - nie jestem upoważniony do podawania przyczyny zmniejszenia szybkości.
Wada powodująca zmniejszenie szybkości ujawniła się nie tylko u nas- w Niemczech i na Węgrzech tez.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 23 wrz 2011, 13:33

Zmniejszenie prędkości do 140 km/h na Flircie spowodowane było zmianą modułu przekładni (zwiększenie luzu przekładni głównej). Jest to zupełnie rzecz normalna po przejechaniu 600.000 km. Przekładnie taką poddaje się regeneracji i parametry wyjściowe pojazdu wracają do normy. Pojazdy te jeździły do Siedlec na te regeneracje. Nie pamiętam ile na chwile obecną już jest z powrotem na 160 km/h ale zdaje się, że wszystkie.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 23 wrz 2011, 13:33

Było o tym na pmk, była też podana przyczyna.
To Stadler miał problem, a nie KM w zasadzie, bo poszło o przekładnie.

Ale żeby było śmieszniej - dokładnie takie same przekładnie są montowane od dawna do wyrobów z Pesy (Newag ma tego samego producenta, ale inny typ)....Może się okazać, że to samo i tam wyjdzie (o jakąkolwiek wadę chodzi - o ile to wada). Ale że ED74 jeżdżą do dziś na pół gwizdka, to nic nie wychodzi na razie.

podrozny113 · Post autor: **podrozny113** » 23 wrz 2011, 20:05

Taka ciekawostka skoro o flirtach mowa. Na liście dopuszczonych pojazdów UTK pozwolenie dla tego typu pociągu jest czasowo ograniczone (Stadler Polska) i jednocześnie bezterminowe (Stadler Bussnang). Czyżby w ostatnim czasie którąś z maszyn przerobiono tak mocno, że powstał prototyp?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 24 wrz 2011, 20:17

fidzio pisze:Usterki falowników są bardzo rózne

Dziś na którymś ELFie SKMW (a przejechało ich koło mnie przynajmniej 3 sztuki) nad jednym ze skrajnych wózków też była już cisza.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 25 wrz 2011, 2:38

UWAGA.

Przypominamy, że na forum funkcjonuje już temat "Obiegi i obsługa połączeń KM".

Dokładnie zasady funkcjonowania tematów poświęconych Kolejom Mazowieckim zostały przedstawione w komunikacie nr 94/09 z dn. 17 X '09 r. Zgodnie z nimi temat ten nie służy ustalaniom jaki typ taboru w jakim zestawieniu kursuje na jakiej linii. Od tej chwili wszystkie takie posty znajdujące się w tym temacie będą kasowane.

W temacie "Tabor Kolei Mazowieckich" dotyczy aspektów technicznych taboru, jego funkcjonowania, planów modernizacji i zakupów.

zofey · Post autor: **zofey** » 25 wrz 2011, 8:14

Jest szansa na przemalowanie 3001 i 3002 w barwy KM?

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 25 wrz 2011, 8:18

A one nie jadę czasem na Śląsk?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 25 wrz 2011, 11:38

Jadą na Śląsk. I dobrze. Im dalej, tym lepiej. Szczególnie po takim "pożegnaniu".