WAWKOM

IMHO na 90% było.

Inna rzecz, że współpracą z Przyjaznym Miastem się ZM nie brzydziło, no ale to jeszcze nie przestępstwo. W końcu alianci ze Stalinem też współpracowali

Znam przynajmniej jedno nazwisko które występowało tu i tu.
Dlatego proponuję przeczytać poniższe forum:
LINK do forum ZM

No za wiele z tego nie wynika, oprócz ciekawej przeszłości niektórych pracowników ZTM

A to ze strony ZM
http://www.zm.org.pl/?a=koleje_mazowieckie-104

Jest trochę więcej o samym badaniu.

Glonojad pisze:No za wiele z tego nie wynika, oprócz ciekawej przeszłości niektórych pracowników ZTM

Hm... Żadne z wymienionych nazwisk nie pokrywa się z OBECNĄ listą pracowników ZTM

O, nie wiedziałem, że Rytel nie pracuje już w ZTM-ie. Od kiedy?

Bastian pisze:O, nie wiedziałem, że Rytel nie pracuje już w ZTM-ie. Od kiedy?

Ha, wiadomo czemu ZTM już się nie rozwija.
Co do badania - to jest formularz ankiety dla wykonawcy badania: http://www.zamowienia.mazovia.pl/?act=d ... 31&kat=zam

Ciekawe jak będą prowadzić pomiary. Z doświadczenia wiem, że w szczycie przy badaniach wsiadł-wysiadł na jedna para drzwi musi być jedna osoba. Wystawianie jednej osoby na wagon (czyli dwie pary drzwi) powoduje spadek dokładności, gdyż ludzi jest zbyt dużo.

humptyangel pisze:Ha, wiadomo czemu ZTM już się nie rozwija.

Czy można prosić o rozwinięcie?

Stowarzyszenie również zaprojektuje i wdroży nowy rozkład jazdy pociągów.

Boże chroń nas

"Dostęp do sieci kolejowej"
Jak ma to pytanie odpowiedzieć pasażer? Sam mam spore wątpliwości jak to rozumieć...

a) dostęp przewoźników do torów (absurd jeśli chodzi o pytanie pasażerów)
b) dostęp niepełnosprawnych do pociągów
c) dostęp do sieci internetowej PKP
d) ...

humptyangel pisze:

Bastian pisze:O, nie wiedziałem, że Rytel nie pracuje już w ZTM-ie. Od kiedy?

Ha, wiadomo czemu ZTM już się nie rozwija.

Chwała Bogu i partii, że zniknął z ZTM. Ten samozwańczy tzw. rzecznik niezmotoryzowanych był pomyłką działu kadr ZTM.

humptyangel pisze:Ciekawe jak będą prowadzić pomiary. Z doświadczenia wiem, że w szczycie przy badaniach wsiadł-wysiadł na jedna para drzwi musi być jedna osoba. Wystawianie jednej osoby na wagon (czyli dwie pary drzwi) powoduje spadek dokładności, gdyż ludzi jest zbyt dużo.

Zaczynam podzielać pojawiające się opinie, że o żadne pomiary nie chodzi, tylko o zakup spokoju przez KM przy kolejnych cięciach odcinających ludzi od komunikacji kolejowej.

rufio198 pisze:Boże chroń nas

Specjaliści od wycinania krzaków ze ścieżek rowerowych bedą robili rozkłady jazdy....

Zaczynam podzielać pojawiające się opinie, że o żadne pomiary nie chodzi, tylko o zakup spokoju przez KM przy kolejnych cięciach odcinających ludzi od komunikacji kolejowej.

Raczej przez Zarząd Województwa -czyli UM- nie KM - to UM podpisał umowę na te liczenie. I raczej mam odczucie że chodzi o spokój przy jakichkolwiek inwestycjach. Co by ZM nie protestowało np. przy budowie drogi ze nie zgadza się na wycięcie krzaczka stojącego na planowanej trasie przebiegu w/w drogi

Specjaliści od wycinania krzaków ze ścieżek rowerowych bedą robili rozkłady jazdy....

Pewnie jeszcze wezmą niejakiego p.Trammera do pomocy. Dlatego napisałem,,Boże chroń nas''.
Ten rozkład co jest może się okazać rewelacyjnym w porównaniu z tym co ci tzw. ,,fachowcy'' ułożą i wdrożą ( tak na marginesie- jak ZM może wdrożyć rozkład? ma swój tabor, zaplecze techniczne ,pracowników do wdrożenia rozkładu? )

Zacznijmy od tego, czy ZM posiada wykwalifikowaną kadrę, posiadającą wykształcenie przynajmniej na poziomie inżyniera w zakresie kolejnictwa...

rufio198 pisze:jak ZM może wdrożyć rozkład?

Nic nie wdroży. Kupiono sobie spokój od nich przy kolejnych cięciach, albo wysyłaniu pociągów w krzaki.

JotPeCet pisze:

humptyangel pisze:Ha, wiadomo czemu ZTM już się nie rozwija.

Czy można prosić o rozwinięcie?

Krzysztof Rytel nie pracował przypadkiem w dziale rozwoju transportu czy jakoś tak?