WAWKOM

W Piasecznie jest objazd? Komunikat na stronie wisi, mapa nawet zaktualizowana, a w rozkładach objazdu brak.

desert_eag pisze:Nic dodać, nic ująć. To ponoć wina MZA...

E? Rozwiń proszę, co "ponoć" jest winą MZA? Bo chyba nie to, że rozkłady jazdy nie są tabelą bądź listą?

http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=11128&l=1

Oś. Wyżyny
Małej Łaki

Coś ogonki się zamieniły.

W końcu 725 zmienili w linię cmentarną .

Trudno polemizować, kończy na cmentarzu (jak każdy, jak każdy...!), drugi mija po drodze...

Śmiem twierdzić, że zarówno kończy, jak i zaczyna...

Racja, coś mi się ubrdało, że to z Wilanowskiej jedzie. A i tak zapomniałem o cmentarzu w Wilanowie, mając na myśli ten mijany w Powsinie.

Ale on jest mijany tylko tymi paroma szkolnymi kursami...

"Zmiana lokalizacji" przystanku a "zawieszenie" różnią się w zależności od lokalizacji przystanku zastępczego? Truskawiecka czy Łowcza mają określenie "zmiana lokalizacji", Hołubcowa to już "zawieszenie". No ale tam przystanek zastępczy jest w odległości ponad 100 m. podczas gdy we wcześniejszych przypadkach jest mniej jak 100 metrów .

Nie ma reguły. Kwestia tego kto pisze zlecenie.

Mam takie dwie uwagi co do komunikatów ze strony ZTM.

Po pierwsze.
Dziś są Wianki, a co za tym idzie spore zmiany w komunikacji. Komunikat o tym jednak jest... na drugiej stronie. Za to na pierwszej jakieś mniej znaczące zmiany lokalizacji przystanków. Może by tak wprowadzić jakiś algorytm, który by te ważniejsze bieżące informacje wrzucał na pierwszą stronę?

Po drugie.
Wszyscy wiemy, że mało kto czyta te rozległe komunikaty o objazdach w przypadku różnych maratonów i całodziennych imprez. Mają one kilometr długości, milion różnych wariantów i są mało czytelne dla przeciętnego pasażera. Podejrzewam że poza mną (dawniej, kiedy jeszcze mi się chciało) i ashirem nikt tych komunikatów nie czyta. Był pomysł grafiki, ale wiadomo że to może być trudne.

Mam więc inny pomysł. Obecnie jest tak, że jest etap I - wykaz linii na objazdach, etap II - wykaz linii na objazdach, etap III - wykaz linii na objazdach itd. A może by zrobić tak, że: linia - objazdy: etap I, etap II, etap III itd.?

Czyli np.:
Linia 116:
Etap I i II - objazd taką i taką trasą
Etap III - objazd taką i taką trasą.

A nad tym wszystkim objaśnienie, który etap w jakich mniej więcej godzinach i co wtedy jest zamknięte.

Zwłaszcza, że często bywa tak, że dana linia przez kilka etapów jedzie na podobnej trasie. Skróci więc to takie obszerne komunikaty, a i pozwoli czytelniej na nie spojrzeć. Przyjmijmy, że w trakcie maratonu potrzebujemy dojechać gdzieś, gdzie normalnie dojedziemy linią x. No to szukamy w komunikacie linii x i patrzymy, w którym etapie jak jedzie. I możemy łatwo dojść do wniosku, czy warto nią jechać, czy może pojechać czym innym.

Co o tym myślicie?

Myślę, że to byłoby czytelniejsze także dla kierowców.

@2. Póki co udało się wydzielić część tramwajową od autobusowej. Więc może do kolejnych rewolucji do dojdziemy.

reserved pisze: ↑

23 cze 2018, 11:52

Po pierwsze.
Dziś są Wianki, a co za tym idzie spore zmiany w komunikacji. Komunikat o tym jednak jest... na drugiej stronie. Za to na pierwszej jakieś mniej znaczące zmiany lokalizacji przystanków. Może by tak wprowadzić jakiś algorytm, który by te ważniejsze bieżące informacje wrzucał na pierwszą stronę?

Ależ coś takiego istnieje, wejdź na stronę i sam zobacz.

ashir pisze: ↑

23 cze 2018, 20:35

reserved pisze: ↑

23 cze 2018, 11:52

Po pierwsze.
Dziś są Wianki, a co za tym idzie spore zmiany w komunikacji. Komunikat o tym jednak jest... na drugiej stronie. Za to na pierwszej jakieś mniej znaczące zmiany lokalizacji przystanków. Może by tak wprowadzić jakiś algorytm, który by te ważniejsze bieżące informacje wrzucał na pierwszą stronę?

Ależ coś takiego istnieje, wejdź na stronę i sam zobacz.

No jeśli chowa informacje o zamknięciu ulic w weekend i objazdach z powodu Wianków, a na pierwszą stronę daje jakieś marginalne zmiany lokalizacji przystanków, które w dodatku będą od poniedziałku, to chyba nie do końca działa jak trzeba.