Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 lut 2014, 13:38

509 na pewno przeżyje (Tarchodwory i Gocław), najwyżej byłoby przycięte. Ale raczej obstawiałbym brak takiego połączenia tramwajowego - bo z Ronda gdzie dalej? Na Wiatrak to krzywo, a na Jerozolimskie... nie sądzę, żeby zdecydowano się zostawić połączenie tramwajowe Wileniaka z centrum.

Georg · Post autor: **Georg** » 18 lut 2014, 14:18

Ale wtedy istnieje niebezpieczeństwo dodawania przystanków dla linii 509 i powolnego jej uzwyklania.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 18 lut 2014, 19:39

KwZ pisze:509 na pewno przeżyje (Tarchodwory i Gocław), najwyżej byłoby przycięte. Ale raczej obstawiałbym brak takiego połączenia tramwajowego - bo z Ronda gdzie dalej? Na Wiatrak to krzywo, a na Jerozolimskie... nie sądzę, żeby zdecydowano się zostawić połączenie tramwajowe Wileniaka z centrum.

509 traci rację bycia na obecnej trasie. Będą silne linie z Gocławia które dowiozą do Metra Stadion. Byc może i 509 powinno docierac

z Nowodworów conajwyżej do Metra Stadion. Wiem -wielu z Was niewyobraża sobie aby "moje" 509 miało "polec".

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 lut 2014, 19:44

Georg pisze:Ale wtedy istnieje niebezpieczeństwo dodawania przystanków dla linii 509 i powolnego jej uzwyklania.

To jest nieuniknione w sytuacji, gdy to jedyna linia na całej tej trasie a zabudowa powoli się dogęszcza. Zresztą powiedzmy sobie szczerze, pomijanie przystanków w rodzaju pl. Hallera czy Ząbkowskiej to jest absurd.

Post autor: **pawcio** » 18 lut 2014, 19:57

ARTUR P pisze:
KwZ pisze:509 na pewno przeżyje (Tarchodwory i Gocław), najwyżej byłoby przycięte. Ale raczej obstawiałbym brak takiego połączenia tramwajowego - bo z Ronda gdzie dalej? Na Wiatrak to krzywo, a na Jerozolimskie... nie sądzę, żeby zdecydowano się zostawić połączenie tramwajowe Wileniaka z centrum.

509 traci rację bycia na obecnej trasie. Będą silne linie z Gocławia które dowiozą do Metra Stadion. Byc może i 509 powinno docierac z Nowodworów conajwyżej do Metra Stadion. Wiem -wielu z Was niewyobraża sobie aby "moje" 509 miało "polec".

Przesadzać Gocław dojeźdźie na Targową do tramwajów przy al. Zielenieckiej? Na dwa-trzy przystanki? Szkoda sensu.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 18 lut 2014, 20:09

pawcio pisze:
ARTUR P pisze:
509 traci rację bycia na obecnej trasie. Będą silne linie z Gocławia które dowiozą do Metra Stadion. Byc może i 509 powinno docierac z Nowodworów conajwyżej do np Metra Stadion (ew. Dw. Wschodni). Wiem -wielu z Was niewyobraża sobie aby "moje" 509 miało "polec".
Przesadzać Gocław dojeźdźie na Targową do tramwajów przy al. Zielenieckiej? Na dwa-trzy przystanki? Szkoda sensu.

Bardziej szkoda pchac częste 509 na Gocław, z przysztanku AL. Zieleniecka 01 częste np 5xx i 509 na Gocław.

. Zostanie też 123.
Wg mnie 509 powinno docierac do Metra Stadion (ew. Dw. Wschodni), a silna linia z Gocławia powinna pojechac np. Jagielońską, Okrzei, Targową na Targówek. Wycofanie 517 z Targówka i pocięcie rozkładu 160 ( 10/20/20 )

Co z 527? Zostanie na obecnej trasie?

Post autor: **pawcio** » 18 lut 2014, 20:32

Dokąd linia z Gocławia na Targową pojedzie dalej nie ma większego znaczenia. A o rozpięciu Gocławia i Tarchodworów w ramach 509 można pomyśleć bo potrzeby Tarchodworów coraz bardziej przekraczają potencjał Gocławia.
Skoro tylko 190 ma się z autobusów ostać na moście to logiczne że 527 dojedzie tylko do Wileniaka.

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 18 lut 2014, 20:50

I dlatego, żeby nie robić problemów z zawracaniem 527 można skierować na Gocław, jednocześnie podkręcając częstotliwość. BTW 509 może bardzo ładnie zawracać wokół cerkwi, bo akurat tutaj jest zatoka, ale pewnie byłby krzyk, żeby do Teatru Powszechnego chociaż był.

Abstrahując od tego czy 169 pojedzie na Wschodni, to można wrobić krańcowanie na zasadzie Inżynierska - Wileńska - wysiadanie przed Targową - skręt w prawo w Targową - zabieranie pasażerów - Targowa - 11 Listopada. Taka wersja tylko wtedy kiedy 169 jeździłoby co 3-4 minuty i pchanie na Wschodni byłoby zbyt wozokm-żerne.

Jeszcze co do kwestii pętli przy stacji Stadion. Czy nie można zrobić pętli w miejscu dawnego dworca PKS? Przecież jest tunel-łącznik. Autobusy nie skręcałby we właściwą Zamoyskiego, tylko jechałyby prostą pod dworzec Stadion z wysiadaniem pasażerów. Dalej postój przed skrętem w Sokolą, na przedłużeniu Siwca lub za torami na Sokolej i zabieranie pasażerów z Sokolej.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 18 lut 2014, 20:56

pawcio pisze:Dokąd linia z Gocławia na Targową pojedzie dalej nie ma większego znaczenia. A o rozpięciu Gocławia i Tarchodworów w ramach 509 można pomyśleć bo potrzeby Tarchodworów coraz bardziej przekraczają potencjał Gocławia.

Czy gdyby powstała linia tramwajowa z Żerania FSO do Targowej i dalej np na Wiatraczną (ew. do Centrum), czy częśc osób np 511/723/731 (obecnie przesiadających sie do 509) przesiądznie się na Żeraniu do tramwaju ? Jeżeli tak, to czy będzie miało to wieksze znaczenie na napełnienie w 509?

Post autor: **pawcio** » 18 lut 2014, 21:26

509 z Tarchodworów za częste, więc niech będzie 527? To kupy się nie trzyma.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 18 lut 2014, 21:31

pawcio pisze:509 z Tarchodworów za częste, więc niech będzie 527? To kupy się nie trzyma.

527 ma zostac do Wileńskiego

Post autor: **pawcio** » 18 lut 2014, 21:39

Też bym tak wolał.

Blotny · Post autor: **Blotny** » 18 lut 2014, 22:08

ARTUR P pisze:
pawcio pisze:Dokąd linia z Gocławia na Targową pojedzie dalej nie ma większego znaczenia. A o rozpięciu Gocławia i Tarchodworów w ramach 509 można pomyśleć bo potrzeby Tarchodworów coraz bardziej przekraczają potencjał Gocławia.
Czy gdyby powstała linia tramwajowa z Żerania FSO do Targowej i dalej np na Wiatraczną (ew. do Centrum), czy częśc osób np 511/723/731 (obecnie przesiadających sie do 509) przesiądznie się na Żeraniu do tramwaju ? Jeżeli tak, to czy będzie miało to wieksze znaczenie na napełnienie w 509?

Raczej niezwykle mała część, bo przesiadka na Białołęce-Ratuszu jest baardzo atrakcyjna, na Żeraniu FSO trzeba się nabiegać.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 19 lut 2014, 8:44

pawcio pisze:Też bym tak wolał.

? Ponoc są plany, aby 527 dojeżdżało do Wileńskiego.

509 powinno dojeżdżac do Wschodniego /M. Stadion.
160 zostawic na obecnej trasie z pociętym rozkładem (10/20/20), Targówek powinien miec zapewniony dojazd do metra 5xx, linią która wyjeżdżając z osiedla na Radzymińskiej zatrzyma się tylko na Piotra Skargi i dopiero na Wileńskim. To ma byc szybkie i częste połączenie z metram. Taką linią mogłoby byc 507 z Gocławia przez Jagielońską i Okrzei do Targowej i dalej na Targówek.
W zamian 117 kursujące częściej (10/20/20)
Obawiam się, że zostawiając 507 na obecnej trasie, nie zachęci się gocławian do przesiadki przy M. Stadion. ZTM może się mocno rozczarowac, podobnie jak było z "2-ką" do której próbowano wcisnąc białołękę.

I jeszcze coś teraźniejszego: czemu 227 jadąc do Centrum nie podjeżdża do Dw. Gdańskiego (tak jak dawniej M ) -zawrotka jest ?

Post autor: **pawcio** » 19 lut 2014, 8:53

Chcesz przesadzać Gocław z 507 do M2C? Przecież zanim ta dowozówka dojedzie do Metra Stadion, to 507 będzie już przy palmie.