WAWKOM

osa pisze:Owszem, jak zwykle coolejarze namieszali ze swoimi mrzonkami - tym razem z odtwarzaniem Dworca Głównego, na który za bardzo nie wiedzą co puszczać, ale zrobi się na wszelki wypadek, bo co szkodzi zmarnować trochę publicznych pieniędzy w kolejnym miejscu, a przy okazji można jeszcze zablokować remont wiaduktu i plany tramwajarzy tamże.

Chodzi o pretekst, by wywalić muzeum kolejnictwa i móc dalej udawać, że nie chodzi wyłącznie o kasę z deweloperki.

Prawdę mówiąc, to obecne Muzeum Kolejnictwa z zabytkami, które niszczeją pod chmurką, powinno być już dawno wyprowadzone z dawnego Głównego, a eksponaty rozparcelowane po podobnych przybytkach w Polsce, które potrafiłyby się nimi lepiej zająć.

Pewnie masz rację, tylko czy to usprawiedliwia w/w działania?

Żal patrzeć na to, co wyprawia ZTM. Pracownicy merytoryczni nie mają od dawna nic a nic do powiedzenia. Teraz panuje ręczne sterowanie, a większość zmian jest bezsensowna. W tym tempie ZTM zmarnotrawi bardzo szybko znaczną pulę autobusów i dopiero będą skargi na tłok. A wtedy bez marszrutyzacji się nie obejdzie - dopiero będzie narzekanie i zła prasa dla miasta.

Nie wierzę, że w Ursusie jest ciężko rozmawiać. Mają dobrego burmistrza, radni też nie byli jacyś najgorsi. Zawsze mi się z nimi dobrze współpracowało.

Odnoszę wrażenie, że problemem nie są naciski polityczne. Wystarczy spojrzeć na zapisy z czatu w sprawie zmian na Bemowie. Dyrektor Witek nie ma jaj, by powiedzieć zdecydowane nie nawet najdurniejszym żądaniom anonimowych użytkowników internetu, a co dopiero rozmawiać z radnymi dzielnicy (ale potrafił przy okazji swoją personą wykastrować cały ZTM), nawet jeśli są całkiem trzeźwo rozumujący i skłonni do współpracy.

osa pisze:Prawdę mówiąc, to obecne Muzeum Kolejnictwa z zabytkami, które niszczeją pod chmurką, powinno być już dawno wyprowadzone z dawnego Głównego, a eksponaty rozparcelowane po podobnych przybytkach w Polsce, które potrafiłyby się nimi lepiej zająć.

Prawdę mówiąc, to PKP powinno znaleźć odpowiednią siedzibę dla Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Nie ma żadnego powodu, aby zabytki rozparcelowywać. I to powinien być warunek rozmów o przyszłości Dworca Głównego. Z tym, że nikogo w PKP SA, które stało się firmą nie mającą poza nazwą nic wspólnego z kolejnictwem, nie interesują jakiekolwiek zabytki i w tym leży problem. Taka natura Hunów.
A zresztą, jaki to ma związek z przebudową wiaduktu przy Towarowej?

marko80 pisze:A wnoski Tumasza są wprowadzane na Białołęce? Chociaż on jest dużo rozsądniejszy od nich wszystkich i zna się na komunikacji.

No właśnie dlatego wnioski krzykaczy przechodzą, a wnioski Tumasza niekoniecznie.

Tumasz też jest krzykaczem, tylko znającym się

Lepszy on niż reszta, ale jakoś tez przypomina mi się jak chciał 103 wydłużać na Białołękę Dworską, czy coś takiego?

Na czacie - o ile dobrze pamietam zapis - padla informacja, jakoby napelnienia w E-5 i 105 byly takie same. Ciekawi mnie okres i punkt pomiarowy, bo nie jestem w stanie zduplikowac tej obserwacji.

marko80 pisze:ale zachcianki kogo jakiegoś Lasockiego, weź przestań. a kto to jest? Jakiś PiSowski krzykacz.

Zanim kogoś nazwiesz "krzykaczem" zastanów się nad sobą. Radny Lasocki to świetny człowiek, młody (ale z sukcesami) prawnik oddany mieszkańcom i bardzo przez nich lubiany o czym zresztą świadczą jego rekordowe wyniki wyborcze. Poświęca swój czas i pieniądze na załatwianie lokalnych spraw bez względu, czy to się Tobie podoba czy też nie. A Ty co osiągnąłeś?

Faktem jest jednak, że działając na korzyść mieszkańców, zapomina o tym, że ZTM ma organizować komunikację w całej Warszawie, a nie tylko na Gocławiu. Ludzie niestety bardzo rzadko myślą o całokształcie komunikacji miejskiej, a częściej patrzą na czubek własnego nosa.

Georg pisze:Faktem jest jednak, że działając na korzyść mieszkańców, zapomina o tym, że ZTM ma organizować komunikację w całej Warszawie, a nie tylko na Gocławiu. Ludzie niestety bardzo rzadko myślą o całokształcie komunikacji miejskiej, a częściej patrzą na czubek własnego nosa.

Myślę, że wymaganie od mieszkańców dbania o interesy innych dzielnic jest irracjonalne. Co za tym idzie irracjonalne jest przykładanie zbyt dużej wagi do tego typu akcji czy konsultacji społecznych, ale wiadomo: polityka i dbanie o głosy zamiast rozsądnego zarządzania miastem. Raczej się pod tym względem nie zmieni. Można było mieć takie nadzieje bo w końcu po którejś kadencji HGW przestanie kandydować, ale najwyraźniej jeszcze nie po tej

Wiadomo, że wysłuchiwanie głosów typu "Gocław potrzebuje dojazdu do Centrum" jest potrzebne. Natomiast reakcją powinno być "Gocław ma dojazd do Centrum na X sposobów, korzystając z N linii autobusowych bądź przesiadając się na M linii tramwajowych albo metro" a nie to co się stało.

Ciekawe jak tam punktualność 151 i 411?

151 zaskakująco wysoka. Po południu zdążą się na przesiadkę o jeden autobus wprzód jeśli ktoś jest leniwy i chce podjechać na przystanek za rondo.