WAWKOM

Wygląda na planowe. Masz miejsce na przełożenie przystanku na drugą stronę skrzyżowania?

"Wypłytowanie" się kiedyś robiło.

Ale mi chodzi o warunki terenowe pod to wypłytowanie.

Jak na razie szaleństwo. Na Górczewskiej niektóre przystanki przeniesione, niektóre nie. Samochody jak jeździły tak jeżdżą. Ciekawe jak będzie wszystko wyglądać w poniedziałek.

pawcio pisze:Ale mi chodzi o warunki terenowe pod to wypłytowanie.

"Tutej"?
https://goo.gl/maps/4kVazxZeo2u

Markosek pisze:Jak na razie szaleństwo. Na Górczewskiej niektóre przystanki przeniesione, niektóre nie. Samochody jak jeździły tak jeżdżą. Ciekawe jak będzie wszystko wyglądać w poniedziałek.

Na Elekcyjnej podobnie, gdzie trwają intensywne prace i jest ruch "wahadłowy". A w rzeczywistości "kto większy ten lepszy" albo mi się taki kierowca na 171 trafił. Wyłączone światła na skrzyżowaniu Górczewska / Elekcyjna sprawy nie ułatwiają.

Georg pisze:Dlaczego 197 będzie jeździło Wolską - Ordona - Elekcyjną, zamiast zaliczyć REDUTĘ WOLSKĄ 01 i potem skręcić w lewo z Wolskiej w Elekcyjną? Przecież skręt jest, nawet wydzielona faza świateł.

Hehe. Może już skręca?

Zmiana przystankowa dla linii 197

08:00
Informujemy, że na trasie linii 197 w kierunku krańca GWIAŹDZISTA zamiast przystanku REDUTA WOLSKA 03 (na ulicy Kasprzaka) obowiązuje przystanek REDUTA WOLSKA 01 (na ulicy Wolskiej).

A przystanek na Sowińskiego w stronę Bemowa dla autobusów to chyba żart z ludzi. Stoi słupek z rozkładem ale nadal są ustawione są barierki dzielące przystanek od ulicy.

W związku z niezakończeniem prac przy budowie przystanku SOWIŃSKIEGO 04 (w kierunku Bemowa) w okresie od 26.11.2016 r. od godz. 0:00 do 28.11.2016 r. do ok. godz. 04:00 zawieszone zostaje funkcjonowanie przystanku (dla linii 105 oraz N42).
W dniach 26-27.11.2016 r. autobusy linii 105 zostają skierowane na trasę objazdową (tylko w kierunku krańca OS. GÓRCZEWSKA):

http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=8880&l=1

Po ostatnim dodaniu przystanków linii 520 na odcinku wolskim, powinno się ją przemianować w linię zwykłą. Na odcinku praskim doszłyby raptem 3 przystanki na żądanie (PKP Gocławek, Kanał Gocławski i Wał Miedzeszyński), na centralnym 3 stałe (Torwar, Hoża i Królewska), a na Woli już nie ma co dodawać. Aż się prosi o zmianę, a i historyczny numer 137 dla Marysina jest wolny. Jest to dobry moment, żeby skończyć z fikcją przyspieszoności na tej trasie , a powstałyby również nowe potrzebne relacje. W końcu dojazd na Torwar z Zapłowiecza; część Os. Saska przy trasie Ł miałaby dojazd na Zapłowiecze i do ścisłego centrum; nowe połączenie z Hożą; Wola miałaby nadal połączenie z Królewską jak w wycofanym z tego odcinka 171. Zmiana do realizacji od zaraz!

Uważałbym z tym z jednego powodu. Przystanki na moście Łazienkowskim z uwagi na współczesne wymogi barier energochłonnych nie mieszczą dwóch przegubów. Czyli 30 kursów na godzinę nie powinno się przekraczać. A już mamy ok. 25.

OK, to może Torwar również powinien być na żądanie? Na pewno nie każdy autobus tam sie zatrzyma, więc problem o którym piszesz chociaż w części zostałby zminimalizowany.

Jak będzie miał przystanek, to się znajdzie ktoś, kto go zatrzyma. Poza tym jak się zatrzyma coś wcześniej, to i tak trzeba będzie na praktykę się zatrzymać. I nie wiem skąd to przekonanie, że jak przystanek się doda na żądanie, to zatrzymań będzie istotnie mniej. To działa w drugą stronę. W dodatku linie zwykłe nie mają tego na żądanie, bo jednak procent zatrzymań jest duży.

pawcio pisze:Uważałbym z tym z jednego powodu. Przystanki na moście Łazienkowskim z uwagi na współczesne wymogi barier energochłonnych nie mieszczą dwóch przegubów. Czyli 30 kursów na godzinę nie powinno się przekraczać. A już mamy ok. 25.

Trochę offtopu i złośliwości, ale może warto wymienić bariery energochłonne przy Rozbracie, to i tam sie nie zmieszczą więcej niż dwa przeguby wylecą czerwone linie : >

No i właśnie dlatego należy mieć nadzieję, że tego nie zrobią.