Nowe przystanki kolejowe w Warszawie

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lis 2007, 19:37

Fikander pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Jakie krzaki
52°14'0.96"N 21° 1'38.13"E

Jeśli mamy budować nową stację między Kruczą, a palmą to ja już wolę to co jest obecnie. Stacja powinna być tak umieszczona, żeby dogodne były przesiadki na Trakt - to może zapewnić stacja idealnie pod rondem z wyjściami ze środka środkowego peronu dokładnie na rondo.

fik · Post autor: **fik** » 12 lis 2007, 19:38

R-11 Kleszczowa pisze:Stacja powinna być tak umieszczona, żeby dogodne były przesiadki na Trakt - to może zapewnić stacja idealnie pod rondem z wyjściami ze środka środkowego peronu dokładnie na rondo.

To się zdecyduj, czy chcesz, żeby pod rondem był zachodni kraniec stacji, czy środek, czy cokolwiek innego.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lis 2007, 19:43

Fikander pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Stacja powinna być tak umieszczona, żeby dogodne były przesiadki na Trakt - to może zapewnić stacja idealnie pod rondem z wyjściami ze środka środkowego peronu dokładnie na rondo.
To się zdecyduj, czy chcesz, żeby pod rondem był zachodni kraniec stacji, czy środek, czy cokolwiek innego.

Środek. Poprzednio mogłem - faktycznie - wyrazić się nie do końca precyzyjnie.

marian · Post autor: **marian** » 12 lis 2007, 19:49

R-11 Kleszczowa pisze:to może zapewnić stacja idealnie pod rondem z wyjściami ze środka środkowego peronu dokładnie na rondo.

A wyjścia ze wschodu środkowego peronu (zakładając wyspowy a nie 2 po bokach

) dokładnie na rondo jest be?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lis 2007, 20:02

marian pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:to może zapewnić stacja idealnie pod rondem z wyjściami ze środka środkowego peronu dokładnie na rondo.
A wyjścia ze wschodu środkowego peronu (zakładając wyspowy a nie 2 po bokach ) dokładnie na rondo jest be?

Nie do końca rozumiem

marian · Post autor: **marian** » 12 lis 2007, 20:19

R-11 Kleszczowa pisze:
marian pisze: A wyjścia ze wschodu środkowego peronu (zakładając wyspowy a nie 2 po bokach ) dokładnie na rondo jest be?
Nie do końca rozumiem

Napisałeś, ze chcesz wyjścia ze środka peronu na rondo. A jeżeli ze wschodniego końca peronu by się na rondo wychodziło? Wtedy z zachodniego końca trafiałoby się w okolice Kruczej. A stacja mogłaby być między Kruczą a Palmą.

Post autor: **Bastian** » 12 lis 2007, 20:20

R-11 Kleszczowa pisze:Środek.

Właśnie początek lub koniec daje lepsze możliwości, bo łatwiej pobudować przejścia podziemne. Dla przesiadkowiczów lepsze byłoby wyjście przed Empikiem (a drugie koło Smyka), niż jedno między Smykiem, a De Palmą, zaś drugie naprzeciw Muzeum. No chyba, Kleszczu, że chciałbyś tam mieć peron tylko 20-metrowej długości

marian · Post autor: **marian** » 12 lis 2007, 20:22

Bastian pisze:jedno między Smykiem, a De Palmą, zaś drugie naprzeciw Muzeum.

I jeszcze jedno na środku na Rondo. Albo tylko to środkowe...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 lis 2007, 20:25

Bastian pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Środek.
Właśnie początek lub koniec daje lepsze możliwości, bo łatwiej pobudować przejścia podziemne.

To zależy, może by weszła galeria piesza, a wtedy to bez różnicy. Chociaż straż może mieć problemy egzystencjalne z jedną klatką schodową

[ Komentarz dodany przez: MeWa: 2007-11-16, 16:21 ]
Usunięcie części wiadomości odnoszącej się do nieistniejącego postu. MeWa

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lis 2007, 21:09

Bastian pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Środek.
Właśnie początek lub koniec daje lepsze możliwości, bo łatwiej pobudować przejścia podziemne. Dla przesiadkowiczów lepsze byłoby wyjście przed Empikiem (a drugie koło Smyka), niż jedno między Smykiem, a De Palmą, zaś drugie naprzeciw Muzeum. No chyba, Kleszczu, że chciałbyś tam mieć peron tylko 20-metrowej długości

Nie chce 20 metrowego peronu

To jest pomówienie

Przechodząc do meritum problemu: moim zdaniem rozsądnym rozwiązaniem są wyjścia w połowie odległości między Traktem, a Kruczą na środku, czyli na wszystkie strony Ronda de Gaulle'a i pod Muzeum Narodowe. Więcej osób skorzysta. Jeszcze mam taki argument za głównymi wyjściami na środku (nie jestem przecież przeciwnikiem pozostałych dwóch) - do nich będzie najbliżej wszystkim chętnym. Nie zawsze da radę tak wsiąść do pociągu, aby mieć blisko do wyjścia ze stacji.

Post autor: **Bastian** » 12 lis 2007, 21:53

A to ja przeciwnie. Sama zabudowa Alej to tylko część miejsc docelowych, i to mniejsza. Większe ilości ludzi by dochodziły z okolic - Nowym Światem, Kruczą, Bracką. Więc lepsze by były wyjścia w tych właśnie miejscach. Inaczej prawie każdy będzie miał dalej.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lis 2007, 21:57

Bastian pisze:A to ja przeciwnie. Sama zabudowa Alej to tylko część miejsc docelowych, i to mniejsza. Większe ilości ludzi by dochodziły z okolic - Nowym Światem, Kruczą, Bracką. Więc lepsze by były wyjścia w tych właśnie miejscach. Inaczej prawie każdy będzie miał dalej.

Moim zdaniem priorytetem powinien być Trakt Królewski.

Post autor: **Bastian** » 12 lis 2007, 21:59

A czy ja mówię, że nie?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 12 lis 2007, 22:01

Układ wyjść, które ja proponuje obejmują znacznie więcej innych miejsc niż tylko aleje i dodatkowo trakt jest priorytetem.

Post autor: **Bastian** » 12 lis 2007, 22:02

Nie więcej, tylko inne. Ja drugie wyjścia proponuję przy Smyku, ty - przy "Labiryncie".