WAWKOM

Dzulikiewicz pisze:Wiadukty zmontowane, można już jeździć

Kra pisze:No i jednak 116 nie może kursować przez wiadukt ciekawe czy na stałe czy tylko do jakichś wzmocnień.

Glonojad pisze:Jak masz lewy prosto, to znaczy że masz zakaz.

Kra pisze:oznakowanie pionowe - prawy pas tylko w lewo, lewy prosto.

tarantula01 pisze:

Kra pisze:oznakowanie pionowe - prawy pas tylko w lewo, lewy prosto.

Nowe wiadukty w ul. Andersa za kwotę 79.074.548 zł wybuduje konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. Umowa przewiduje zakończenie prac w przeciągu 24 miesięcy od podpisania umowy.

Obecnie w ul. Andersa piesi i kierowcy korzystają z tymczasowej przeprawy mostowej. Zły stan starych wiaduktów nie pozwalał bowiem na ich dłuższą eksploatację. Wykonawca wybrany w przetargu rozpocznie swoje prace od strony Dworca Warszawa Gdańska, budując pierwszy z zaprojektowanych 3 obiektów. Kiedy pierwszy wiadukt będzie gotowy, ruch samochodowy zostanie na niego skierowany i rozpocznie się demontaż przeprawy tymczasowej, a następnie budowa 2 pozostałych wiaduktów. Przez cały czas trwania budowy możliwy będzie przejazd ul. Andersa.

Wiadukt rozebrany – Żoliborz znów odcięty
Konrad Majszyk 17-02-2010, ostatnia aktualizacja 17-02-2010 23:03

Z powodu budowy metra drogowcy na pół roku zamkną ul. gen. Andersa i zwężą Słomińskiego. A ustawiony w ubiegłym roku kosztem 7 mln zł most saperski? Ratusz: – Zostanie rozebrany.

Ta tymczasowa przeprawa miała być triumfem myśli inżynierskiej, dzięki któremu podczas odbudowy wiaduktu na Andersa nie trzeba będzie wstrzymywać ruchu. Ale nie postoi nawet roku. Ruch na Andersa zostanie wstrzymany od 6 kwietnia do 29 października.

– Plany zmieniły się z powodu budowy drugiej linii metra – mówi rzecznik koordynatora remontów Tomasz Kunert. – Do października muszą być gotowe podpory wiaduktów między jezdniami ul. Słomińskiego – wyjaśnia. Zaprojektowany nowy wiadukt to trzy przeprawy nad torami PKP – dwie drogowe i jedna tramwajowa.

Miało być tak: drogowcy budują wiadukty po kolei, a przez całe 24 miesiące trwania inwestycji ruch samochodów jest utrzymany (w początkowej fazie dzięki przeprawie saperskiej). Do tego trzeba by dwa razy zwężać ul. Słomińskiego – w 2010 i 2011 roku. Tego nie można zrobić z powodu budowy metra – ul. Słomińskiego będzie przebiegał jeden z objazdów.

Nowy scenariusz to dla Żoliborza powtórka koszmaru z ubiegłego roku: drogowcy znów zamkną ul. gen. Andersa między gen. Zajączka a Stawki. Objazd raz jeszcze poprowadzi ul. Krajewskiego, Zakroczymską i Konwiktorską.

Przez ul. Słomińskiego od wiosny do października nie da się przejechać w stronę Pragi. Auta zostaną poprowadzone ul. Dawidowskiego, przetną zamkniętą Andersa, a potem Bonifraterską dotrą do Słomińskiego. A w stronę Woli? Od przystanku tramwajowego Bonifraterska do stacji PKP Dw. Gdański będzie tylko jeden pas.

Spodziewany efekt – korki po horyzont. Jedynym sposobem, żeby przejechać Słomińskiego, będzie tramwaj. Ale i tu jest problem, bo na wysokości Andersa ruch ma się odbywać wahadłowo, czyli po jednym torze.

Budowa wiaduktu na Andersa powinna kosztować 79,4 mln zł. Mimo że umowa z wykonawcą została podpisana w ubiegłym roku, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych wciąż ma pozwolenie na budowę tylko dla połowy inwestycji.

Andersa: wiadukt dla pieszych dłużej

Przechodnie będą mieli wstęp na tymczasowy wiadukt obok Dw. Gdańskiego nie do 6 kwietnia, ale do 4 maja. Taki scenariusz rozważa Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych – dowiedziało się „ŻW”.

Przejazd dla samochodów i autobusów ma zostać wyłączony zgodnie z planem już 6 kwietnia. Jak to możliwe? Rzeczniczka ZMID Małgorzata Gajewska przekonuje, że część samochodowa i piesza to niezależne obiekty, które nie muszą być rozbierane w tym samym czasie.

To połowiczny sukces władz Żoliborza, które sprzeciwiają się rozbiórce tymczasowego mostu nad torami obok Dworca Gdańskiego. Po sukcesie z wiaduktem pieszym mieszkańcy Żoliborza walczą też o zaniechanie rozbiórki części samochodowej.

Na razie ratusz jest nieugięty. Dlaczego? Jak przekonują drogowcy, do późnej jesieni muszą być gotowe podpory nowych wiaduktów na Andersa – nad ul. Słomińskiego. Tą ulicą zostanie skierowany objazd budowy drugiej linii metra. Utrudnienia mają potrwać do 29 października.

– Nie wyobrażam sobie Żoliborza przez pół roku bez wiaduktu na Andersa. Ratusz próbuje nam powiedzieć: „Musimy ci obciąć rękę, ale to dla twojego dobra”. Nie zgadzamy się na to – mówi radny Żoliborza Grzegorz Hlebowicz.