Okęcie, Raszyn i dalsze okolice

[Kleszczu]

Następne zmiany tras ZTM chciałby wprowadzać cyklicznie, np. po feriach albo po wakacjach. Teraz urzędnicy pracują nad układem komunikacyjnym w Raszynie, gdzie autobusy utykają w korkach i przez to się spóźniają. Niewykluczone, że część linii jadących trasą krakowską czy katowicką będzie zawracać już w Jankach i tu pasażerom przyjdzie się przesiadać w stronę Okęcia.

Wolne żarty Do czasu wybudowania trasy Salomea - Wolica się tam nie poprawi - jasne. Ba - nie wiadomo czy i wtedy będzie znacząca poprawa. Póki co należy wyznaczyć bus-pas bo przesiadki w Jankach nie zwiększą zainteresowania potencjalnych (i obecnych) pasażerów.

[Lukasz436]

Następne zmiany tras ZTM chciałby wprowadzać cyklicznie, np. po feriach albo po wakacjach. Teraz urzędnicy pracują nad układem komunikacyjnym w Raszynie, gdzie autobusy utykają w korkach i przez to się spóźniają. Niewykluczone, że część linii jadących trasą krakowską czy katowicką będzie zawracać już w Jankach i tu pasażerom przyjdzie się przesiadać w stronę Okęcia.

Wolne żarty Do czasu wybudowania trasy Salomea - Wolica się tam nie poprawi - jasne. Ba - nie wiadomo czy i wtedy będzie znacząca poprawa. Póki co należy wyznaczyć bus-pas bo przesiadki w Jankach nie zwiększą zainteresowania potencjalnych (i obecnych) pasażerów.

Tu nie chodzi o zwiększanie ilości pasażerów - a raczej o punktualność linii jadących dalej niż do Janek. Częsta linia do Janek (1) a z Janek dalej pozostałe.

[Kleszczu]

Już widzę te uradowane tłumy, które będą się przesiadać na Okęciu tylko po to, żeby później jeszcze raz przesiadać się do linii w Jankach i będą drżały żeby korek nie spowodował spóźnienia na jakieś 733 o iście PKSowym rozkładzie.

[Kleszczu]

A ewentualne wzrost częstotliwości linii z Janek dalej i koordynacja rozkładu w Raszynie także została wzięta przez Was pod uwagę?

To wszystko rozłożą korki w Raszynie. Dziś jadąc tramwajem na Okęcie nie stoisz w korku (i to mówię ja - Kleszczu) i masz znacznie większą pewność, że zdążysz na autobus powiedzmy o 18:05 kursujący co 2 godziny. Notabene ludzi, którzy z takich linii korzystają raczej nie przylatują na przystanek na ostatnią chwilę. W momencie kiedy z Okęcia do Janek pozostanie jedna silna linia, ale stojąca w nieprzewidywalnym korku to nawet wzrost częstotliwości ze 120 na 60 minut nie pomoże jak się spóźnisz przez korek o kilka minut...

[R-9 Chełmska]

A ewentualne wzrost częstotliwości linii z Janek dalej i koordynacja rozkładu w Raszynie także została wzięta przez Was pod uwagę?

To wszystko rozłożą korki w Raszynie. Dziś jadąc tramwajem na Okęcie nie stoisz w korku (i to mówię ja - Kleszczu) i masz znacznie większą pewność, że zdążysz na autobus powiedzmy o 18:05 kursujący co 2 godziny. Notabene ludzi, którzy z takich linii korzystają raczej nie przylatują na przystanek na ostatnią chwilę. W momencie kiedy z Okęcia do Janek pozostanie jedna silna linia, ale stojąca w nieprzewidywalnym korku to nawet wzrost częstotliwości ze 120 na 60 minut nie pomoże jak się spóźnisz przez korek o kilka minut...

W całości się zgadzam Zresztą wątpię, czy z częstotliwości 120 na Okęcie zrobi się 60 do Janek... Jeśli już - 90... Jest to zniechęcanie ludzi do korzystania z podmiejskich na siłę... Chce się wprowadzić większą punktualność - wydłużmy postoje. Zresztą tak tragicznie też nie jest - jedyną linią, która stale jeździ z Okęcia na SB jest 715 i często 106, reszta przy długich postojach jakoś funkcjonuje...

[MeWa]

jedyną linią, która stale jeździ z Okęcia na SB jest 715 i często 106

no faktycznie, nie jest źle

[R-9 Chełmska]

jedyną linią, która stale jeździ z Okęcia na SB jest 715 i często 106

no faktycznie, nie jest źle

Która z tych linii jedzie za Janki?

[Tm]

W momencie kiedy z Okęcia do Janek pozostanie jedna silna linia, ale stojąca w nieprzewidywalnym korku to nawet wzrost częstotliwości ze 120 na 60 minut nie pomoże jak się spóźnisz przez korek o kilka minut...

Chyba, że w Jankach będą zapewnione skomunikowania - znaczy wszystkie linie czekają na autobus z Okęcia.

[Kleszczu]

W momencie kiedy z Okęcia do Janek pozostanie jedna silna linia, ale stojąca w nieprzewidywalnym korku to nawet wzrost częstotliwości ze 120 na 60 minut nie pomoże jak się spóźnisz przez korek o kilka minut...

Chyba, że w Jankach będą zapewnione skomunikowania - znaczy wszystkie linie czekają na autobus z Okęcia.

Jest to jakieś rozwiązanie. Aczkolwiek wtedy problem byłby w drugą stronę. No chyba, że wprowadzono by odpowiednio długie postoje na drugim krańcu.

[Wolfchen]

Chyba, że w Jankach będą zapewnione skomunikowania - znaczy wszystkie linie czekają na autobus z Okęcia.

I na odwrót. Ale nie wiem, czy to będzie takie opłacalne brygadowo...

[Tm]

I na odwrót.

To zależy od częstotliwości linii na Okęcie.

[Teokryt]

Ciekawe czy jest to tylko luźna, wstępna koncepcja, czy już trwają pracę nad wcieleniem tego pomysłu w życie.

Zaraz zaraz? A co to zmieni? I tak w Raszynie jest korek i tak, wiec żeby przenieść całe masy ludzi?
spójrzcie do załącznika - wygenerowane wawkomowym składakiem (część kursów wyraźnie pogubiona, szczególnie w DS)
średnio autobus odjeżdża co 5 minut. Prawie jak w Centrum. Jedna linia tego nie zastąpi. A to z prostego powodu, miedzy jednym a drugim autobusem zakładając ciągły ruch co 5 minut było by ok 1,5km. A jak by był korek? ileż to pojazdów trzeba by wydelegować? jeśli w korku by stało sie załóżmy 30 minut to w tym korku tylko w jedną stronę stało by 6 pojazdów. i daje to już ok 900m miedzy autobusami. Wyglądało by to nadzwyczaj zabawnie.

Tak czy owak koncepcja 2 przesiadek by dojechać do centrum to jakieś nieporozumienie. Taki węzeł - a i owszem mądra rzecz, ale po zbudowaniu nitki tramwajowej albo wydzieleniu buspasów w Raszynie (choć wydzielenie teraz buspasów spowodowało by taki korek że szybciej można by dostać sie do maista pieszo (bo rowerem jest już to możliwe) niż czymkolwiek spalinowym.

Doraźnie korki może rozwiązać wydajny P+R w Jankach z linia przeznaczona tylko do jego obsługi - czyli podmiejska linia ekspresowa zatrzymująca sie jedynie na kilku przystankach - Janki, Szkolna, Na skraju, szyszkowa, Okęcie.

[Kleszczu]

[wydzieleniu buspasów w Raszynie (choć wydzielenie teraz buspasów spowodowało by taki korek że szybciej można by dostać sie do maista pieszo (bo rowerem jest już to możliwe) niż czymkolwiek spalinowym.
.

Nie. Bus-pas = autobus nie stojący w korku = lepsza oferta transportu zbiorowego = przesiadka z auta do autobusu omijającego korek. W teorii.

[JacekM]

wyjściem byłoby podciągnięcie tam tramwaju, ale to temat na inny wątek...

[Glonojad]

Nie wiem, czy liczba pasażerów uzasadnia zrobienie tego ruchu już teraz (czy jest to 1/3 wszystkich pasażerów na tym wlocie), ale na bank należy to zrobić po otwarciu trasy Salomea - Wolica, chociażby po to, by przez Raszyn (i Grójecką ) jechał tylko ten, kto musi.