WAWKOM

Dużych zastrzeżeń do układu linii nie mam, jednakże intryguje mnie jedna kwestia.

Mianowicie są to dwie linie: 160 oraz 174. Obie te linie doskonale nadają się do połączenia ich w jedną (obojętnie czy to z objazdem przez E.Plater czy prosto Jana Pawła II). Nowa linia 160 kursująca w relacji Targówek - Bokserska zapewniła by niezbędny dla mieszkańców Mokotowa dojazd do trasy W-Z oraz Starego Miasta (tak dobrze niegdyś wykorzystywany poprzez linie 192 oraz 174). Oczywiście zdaje sobie sprawę z tego, że w chwili obecnej każdy autobus przegubowy jest na wagę złota, jednakże dałoby się to świetnie rozwiązać dzięki kursom "f" (odcinek Targówek - Dworzec Centralny, który to ma zdecydowanie większe potrzeby przewozowe niż odcinek DWC - Bokserska [aczkolwiek ten drugi również ma!]). Nowa linia 160 mogłaby spokojnie kursować po odcinku DWC - Bokserska z częstotliwością 12/15/20 (spokojnie zastąpiło by to stan obecny). Dodatkowo warto by wyciągnąć ją poprzez Batorego i skierować ją na Wołoską (i dalej do krańca na Bokserskiej). W ramach rekompensaty na Niepodległości można wygiąć linię 138, która skręcając z Puławskiej w Madalińskiego skręcałaby w Niepodległości i dalej po trasie obecnego 174 do krańca na Bokserskiej. Nowa linia 160 teoretycznie osłabiła by zapędy lamentujących za 117, którego wycofanie z Mokotowa jest konieczne dla dobra tej linii.

Wydaje mi się, że taka zmiana byłaby na korzyść dla wszystkich (odzyskujemy solówki ze 174, które mogą być potrzebne w innych miejscach). Oczywiście z tymi zmianami można się wstrzymać do czasu, gdy park taboru powiększy się o kolejne przegubowce (obojętnie czy to za sprawą przetargu na 168 wozów MZA czy w ramach wdrażania kolejnych brygad przegubowych Mobilisu).

Nie bijcie.

Lion's pisze:Mianowicie są to dwie linie: 160 oraz 174. Obie te linie doskonale nadają się do połączenia ich w jedną

Doskonale się nie nadają. Opóźnienia będą jak cholera przez al. Niepodległości.

Lion's pisze:12/15/20 (spokojnie zastąpiło by to stan obecny)

Spokojnie nie zaspokoiłoby stanu obecnego. W święto jeździ co 10.

Ale kolega pisał też o kursach wariantowych 160 do Centralnego, co w sumie dałoby na odcinku Tagówek - Centralny częstotliwość 10 min w DS. Natomiast korki na Al. Niepodległści rzeczywiście mogą negatywnie wpłynąć na rozkład w DP, więc w sumie nie wiem, czy takie łączenie ma sens

primoż pisze:

Lion's pisze:Mianowicie są to dwie linie: 160 oraz 174. Obie te linie doskonale nadają się do połączenia ich w jedną

Doskonale się nie nadają. Opóźnienia będą jak cholera przez al. Niepodległości.

Przecież napisałem o ew. wygięciu przez Batorego w Wołoską. Korek na Wołoskiej aż tak uciążliwy nie jest (zwłaszcza, że co "cfańszy" go z łatwością ominie).

primoż pisze:

Lion's pisze:12/15/20 (spokojnie zastąpiło by to stan obecny)

Spokojnie nie zaspokoiłoby stanu obecnego. W święto jeździ co 10.

No właśnie po to "f" między innymi. W DŚ na odcinku Targówek - DWC co 10', na odcinku DWC - Bokserska co 20'.

105 Stare Bemowo - Zachęta
109 O.s. Górczewska - Dw. Centralny
501 Stegny - Dw. Centralny.
lub
109 Os. Górczewska - wydłuzone Al. Jerozolimskimi i Marszałkowską - Metro Politechnika
501 Stegny - Pl. Konstytucji.
155 Znana - po trasie 520 do Redutowej, dalej po swojej trasie - Karolin
422 Światynia Opatrzności Bożej - Dw. Centralny /połaczenie to na dalszym odcinku moze byc słabo wykorzystane po przez nowy numer lini na tym odcinku do Os. Górczewskiej./
506 Bródno Podgrodzie - po swojej trasie do skrzyzowania Świętokrzyska z Nowym Światem, dalej Nowy Świat, Al. Jerozolimskie i dalej po planowanej trasie 422 - Os. Górczewska. /Bródno poza tramwajem 25 i autobusem 127 nie ma więcej lini do Centrum, a linia 118 nie ma dobrej przesiadki do Centrum ani do innego ważnego miejsca./
150 Mariensztat - po swojej trasie do skrzyzowania Świętokrzyskiej i Nowy Świat, dalej Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście i dalej jak 175 do Pl. Piłsudskiego.
171 Torwar - po swojej trasie do skrzyzowania Wrocławska i Powstańców Śląskich, dalej Żołnieży Wyklętych i po trasie obecnej 507 na Nowe Bemowo.
195 Natolin Płn - Konwiktorska.
Pozostałe zmiany sa dobre.

P.S. Może tramwaj lini 8 będzie miał lepsza frekwencje po zabraniu z Al. Jerozolimskich i Towarowej autobusu lini 501.

Bon Jovi pisze:155 Znana - po trasie 520 do Redutowej, dalej po swojej trasie - Karolin

Po kiego grzmota?!

Bon Jovi pisze:506 Bródno Podgrodzie - po swojej trasie do skrzyzowania Świętokrzyska z Nowym Światem, dalej Nowy Świat

Tam są problemy ze skrętem dużych autobusów.

Bon Jovi pisze:150 Mariensztat - po swojej trasie do skrzyzowania Świętokrzyskiej i Nowy Świat, dalej Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście i dalej jak 175 do Pl. Piłsudskiego.

Ciekawe, ilukrotnie przejazd Tamką będzie trwał dłużej, od przejścia z UW na dół piechotą.

Bastian pisze:

Bon Jovi pisze:155 Znana - po trasie 520 do Redutowej, dalej po swojej trasie - Karolin

Po kiego grzmota?!

Taka moja propozycja dla osób korzystajach z tego połaczenia do Karolina.

Bastian pisze:

Bon Jovi pisze:506 Bródno Podgrodzie - po swojej trasie do skrzyzowania Świętokrzyska z Nowym Światem, dalej Nowy Świat

Tam są problemy ze skrętem dużych autobusów.

Zamknięta bedzie Świętokrzyska między Nowym Światem a Marszałkowską, więc problemu nie będzie.

Bastian pisze:

Bon Jovi pisze:150 Mariensztat - po swojej trasie do skrzyzowania Świętokrzyskiej i Nowy Świat, dalej Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście i dalej jak 175 do Pl. Piłsudskiego.

Ciekawe, ilukrotnie przejazd Tamką będzie trwał dłużej, od przejścia z UW na dół piechotą.

To tylko propozycja dla zwolenników połączenia UW i BUW, krótka dojazdówka.

ztm pisze:166: OS. KABATY - ...

Co z STP-Kabaty?

Bon Jovi pisze:

Bastian pisze: Po kiego grzmota?!

Taka moja propozycja dla osób korzystajach z tego połaczenia do Karolina.

Te śladowe ilości osób spokojnie będą sobie mogły pojechać 105 + 713/112

Kleszczu pisze:

Bon Jovi pisze: Taka moja propozycja dla osób korzystajach z tego połaczenia do Karolina.

Te śladowe ilości osób spokojnie będą sobie mogły pojechać 105 + 713/112

Ja się nie upieram przy 155, tylko propozycje rzuciłem.

Bon Jovi pisze:

Bastian pisze: Tam są problemy ze skrętem dużych autobusów.

Zamknięta bedzie Świętokrzyska między Nowym Światem a Marszałkowską, więc problemu nie będzie.

I kamienicę przesuną?

fik pisze:365 nie powinno zaistnieć, na Postępubokserksą można wysłać 382 (całkowicie zbędne na Okęciu).

Co 30/-/-? Chyba bez sensu.

fik pisze:512 kraina wiecznych odjazdów

Ze 128 też tak było, że puszczano je wszędzie, gdzie było wiadomo, że nikt nie będzie jeździć aż w końcu ma szansę wrócić w całkiem nowej postaci.

Poza tym mam jeszcze jeden, kompletnie abstrakcyjny, pomysł racjonalizatorski na potoki Centrum - Pl.Zawiszy - Hynka - i Hynka - Ursus, mianowicie 517: Al.Jerozolimskie - ŻiW - Hynka - Łopuszańska. Wtedy, przy założeniu istnienia 128 i SKM, 175 mogłoby już być kompletnie marginalną linią, być może nawet niepotrzebne by było 401.

Bon Jovi pisze:109 Os. Górczewska - wydłuzone Al. Jerozolimskimi i Marszałkowską - Metro Politechnika

Po co?

Aczkolwiek uważam, że 109 powinno mieć numer 529 - wtedy 2/3 protestów, że zabierają JEDYNY pośpiech na dzielnicy by nie było

529? Nie, to zły numer

Nie płaczę po 501, jeśli ma wrócić 109 i to w tak zacnej postaci Zniknie też problem nieprzydatnej dla mnie Białowiejskiej i drugiego (środkowego) wyjścia z Wola Parku - znów będzie można wyjść na którykolwiek przystanek i będzie bezpośrednie 109 do domu

Pojawia się tylko pytanie, co to za pętla będzie przy Daszyniaku, jeśli tyle linii ma tam dojeżdżać? Gdzie coś takiego zmieścimy? Pd-zach strona ronda? Wyburzenie kamienicy obok redakcji Rzepy? Kryterium uliczne/zawrotka na rondzie?

Tyrystor pisze:Kryterium uliczne/zawrotka na rondzie?

No raczej.