WAWKOM

Ja bym się spodziewał dalszego mnożenia dziwnych linii autobusowych pokroju 412 czy E-7, musimy dogonić pekiński tysiąc linii

Georg pisze:Czy ktoś może mi przybliżyć, jak wygląda komunikacja w Pekinie? Przedwczoraj, wg. tekstu ZTM gościliśmy przedstawicieli z tego miasta.
Goście z Pekinu. Ostatnie relacje zagraniczne w Pradze skończyły się popsuciem do reszty układu tramwajowego. Chciałbym wiedzieć, czego mogę się spodziewać po tych odwiedzinach. Chyba, że Pekińczycy przyjechali podpatrzeć u nas wspaniale wprowadzone zmiany wakacyjne (czytaj: cięcia w tramwajach gdzie się dało) i praski model taktowania.

Poczekaj aż przyjedzie delegacja z Pjongjangu żeby porozmawiać o sposobach karania pracowników za nieudolne zmiany

Może ludzie z ZTM udadzą się na Wyspy Coocka. Na głównej wyspie Rarotondze są 2 linie: "Clockwise" i "Anticlocewise". Do wprowadzenia po otwarciu całej obwodnicy. Jako, że Warszawa jest spora można wprowadzić 6 linii: 3 razy po parze po obwodnicy śródmiejskiej, miejskiej i ekspresowej.

Połączenia pomiędzy pierścieniami zapewniałyby stateczki na Wiśle.

Strach mnie ogarnia, jak zbliżają się upały, a ja czytam, że w Pekinie cena biletu zależy od tego, czy jedziemy pojazdem klimatyzowanym, czy nie. Przejazd pojazdem klimatyzowanym jest 2 razy droższy niż nieklimatyzowanym.

Usuń swój post, bo zaraz ktoś pojedzie do Pekinu i stwierdzi, że to ma sens.. aczkolwiek patrząc na zachowanie kierowców np. z PKS-u mam wrażenie, że w Pekinie ich szkolono, dlatego nie ma żadnej różnicy cenowej.

fik pisze:Ja bym się spodziewał dalszego mnożenia dziwnych linii autobusowych pokroju 412 czy E-7, musimy dogonić pekiński tysiąc linii

E-7 to akurat ma sens.

W pekinie mają śmieszne, 15-16 metrowe przegubowce które umożliwiają zawijanie na skrzyżowaniu, bez pętli. Na TWB można takie cuda zobaczyć.

Tak jak zazwyczaj nie reklamuję się ze zdjęciami z TWB, tak teraz zrobię wyjątek - polecam przejrzenie moich zdjęć z Alicante
Komcepcja tamtejszej sieci tramwajowej jest następująca: była sobie wąskotorówka wzdłuż morza od Denii przez Benidorm do Alicante. Linia została zelektryfikowana na odcinku Alicante - Benidorm, zagęszczono przystanki, zakupiono Bombardiery Flexity Outlook i został dołożony odcinek śródmiejski w formie premetra.
Do tego dołożono dwa śródmiejskie odcinki pbsługujące tereny uniwersyteckie (L2) i osiedle apartamentowców dla turystów (L4).
Z uwagi na warunki terenowe, wiele odcinków jest jednotorowych, w wąwozach, tunelach, mostami i zawijasami. Po 1h20m pd wyjazdu z centrum Alicante można dotrzeć do Benidormu. A tam - możliwość przesiadki do wagonu spalinowego, którym można dojechać aż do Denii.
Moim zdaniem trasa L1 doskonale oddaje wszelkie zalety tramwaju: na wsi jest to bezkolizyjna lekka kolej, w mieście - kolizyjny tramwaj, w centrum - wjeżdża do tunelu i udaje metro. A do tego kapitalne krajobrazy, zwłasscza na odcinkach wzdłuż morza.
Serdecznie polecam obejrzenie tras z satelity oraz zajrzenie w moje zdjęcia

Alicante i te ich podziemne stacje w centrum... Mieli rozmach.
Linię L2 otwarto ze sporym opóźnieniem. Jeszcze dwa lata temu kursowała krótka linia 4L dowożąca do portu (starym śladem, przy siedzibie/zajezdni).
Widok z zamku umieszczono w jednym z numerów iZTM (8 (79)) .

BTW: odcinek Benidorm (bosze, co za brzydkie miejsce na ziemi ) - Denia b. klimatyczny. Polecam na przyszłość.

W Denii byłem za dzieciaka. Do tej pory rodzicom wypominam, że nie zabrali mnie na przejazd tamtą wąskotorówką

Czekają mnie urocze 4 dni na Śląsku, więc pewnie będę potrzebował biletu tamtejszej komunikacji. W związku z tym pytanie: czy bilety 48-godzinne i 5-dniowe mają ograniczenia co do stref? Z tego, co jest napisane na stronie KZK GOP, wnioskuję, że nie, bo ograniczenia są wskazane tylko przy biletach jednorazowych i miesięcznych, ale może jednak? Rozumiem, że na tych biletach można jeździć zarówno autobusami, jak i tramwajami?

Nie mają ograniczeń strefowych. Sam ich używam jak tam jestem i możesz jeździć czym chcesz.

A czy w Katowicach jeżdżą nadal ikarusy?

Oczywiście.

I to nawet coś około 30 sztuk.