Myślę, że konkrety są jednak najważniejsze. A są takie: można kupić bilet na połączenie Aberdeen-Manchester(pierwsze jakie wyklikałem) na za tydzień wydając 8 funtów(po kursie NBP około 35 złotych), można kupić bilet na połączenie Warszawa-Gdańsk(co prawda raczej oblegane) na za tydzień wydając 35 złotych. Trasa wschodnia Szkocja-północna Anglia to znacznie więcej do przejechania niż trasa do Gdańska(z głowy ponad 500 wobec 300 kilometrów z hakiem. Koszta uruchomienia autobusu są znacznie mniejsze(nawet
per pasażer-koszt dróg, nie licząc nawet efektów zewnętrznych, rozpływa się w budżecie, koszt infry kolejowej trafia do pewnej konkretnej spółki kodeksu spółek handlowych z centralą w pewnym przedwojennym gmachu w okolicach Dworca Wileńskiego, w której pieniądze muszą się, przynajmniej teoretycnie, zgadzać.
A więc mają szanse na sukces, dostawczaki nie są znaczną konkurencją, nie mają zresztą pozycji na trasach PolskiegoBusa. Co do szybkości, warto wrócić na stronę megabusa oraz porównać to z wynikami na stronach przewoźników kolejowych-radzą sobie z podobnymi stosunkami czasów przejazdu autobus/kolej co w Polsce na tę chwilę, co przy ogólnonarodowej ekstazie drogowej i stanie PLK dobrze im wróży.
). Siedzenia są dosyć wygodne, istnieje możliwość rozsunięcia ich, klimatyzacja działa jak należy, jednym słowem wszystko super. Minusem są tylko te niskie półki nad siedzeniami, co skutkuje tym, że plecak się tam raczej nie zmieści. Wi-fi działało praktycznie przez całą drogę, czasem tylko telefon nie mógł złapać sygnału. Do Lublina autobus dotarł chwilę po godz. 10 (30 minut przed rozkładowym czasem). W stronę powrotną też był jakieś 25 minut przed czasem. Przez całą drogę jechał ok. 70-75 km/h (pomiar wg GPS w telefonie). Ogólnie PolskiBus bardzo przypadł mi do gustu i jak będę wybierał się teraz w jakąś trasę po Polsce, to tylko tym przewoźnikiem. 
Bilety w jedną stronę kosztowały 12 zł i były kupowane w niedzielę. No i polecam podróżującym zajmować siedzenia na samym przodzie, najlepszy widok. 
