KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[pawcio]

Kierunek UKSWord:

jest 22 |[07] [27] [47] | 23 |[07] [37]

czyli 20-20-20-30

będzie 22 |[17] [37] [52r | 23 |[07] [34]

czyli 20 - (15+15 / 30) - 27, czyli do Conrada lepiej, a dalej - gorzej.

Bo po 23 z Młocin na Młociny to ta linia już koniecznie musi kursować co 20 minut. Przesadzasz.

[Bastian]

http://autobusczerwony.blox.pl/2009/02/ ... metra.html

Cięcia po dojazdówkach do metra?

Dziwna sprawa. Po rewolucji komunikacyjnej na Bielanach i Żoliborzu powstało kilka silnych linii autobusowych, na których opiera się dowożenie pasażerów do stacji metra. I po dwóch tygodniach ZTM postanowił przewietrzyć trochę rozkład jazdy

Chodzi o linię 114 i poranne oraz wieczorne kursy w weekendy. W czwartek na stronie www.ztm.waw.pl zauważyłem, że od soboty ubywa kilka z nich. Zdziwiłem się, bo jeszcze niedawno pisaliśmy, jak ZTM planuje grupować (czy też już o robi) linie autobusowe. Cała sieć opiera się na tzw. silnych liniach, które kursują co 5-10 min w godzinach szczytu, ale też niewiele rzadziej (co 10-12, minimum co kwadrans) poza szczytem, w tym rano i wieczorem, w dni wolne od pracy. Po ostatnich zmianach do grupy silnych linii załapały się 112, 114 i 116.

I właśnie 114 miała teraz zacząć kursować perfidnie rzadko, bo tylko raz na pół godziny. Co z tego, że to ranek czy wieczór w niedzielę, kiedy pasażerów rzeczywiście nie jest zbyt wielu? Ale przy częstotliwości co kwadrans mają gwarancję, że nie muszą czekać na swój autobus w nieskonczoność. Zwłaszcza że metro, do którego albo z którego się przesiadają, kursuje wtedy co 8 min.

O te dziwne plany spytałem w ZTM. I znowu się zdziwiłem - tym razem już pozytywnie - bo kilka godzin pózniej dowiedziałem się, że tak drastycznych cięć, jak planowano, jednak nie będzie, wręcz przeciwnie: mają być dodatkowe kursy w porannym szczycie. Być może chodzi o tzw. wtyczki, bo nie widać tego w nowym rozkładzie, który pojawił się na stronie ZTM.

Tym razem na szczęście wszystko dobrze się skonczyło, ale nie wróży to dobrze na przyszłość. Przez takie ruchy urzędnicy tracą wiarygodność, bo najpierw zapowiadają, że wprawdzie wycofują dwie linie, a zostawiają jedną silną przez cały dzien, a potem po cichu (z okazji np. wakacji albo objazdów), tnie się po tym silnym rozkładzie. Po takich sztuczkach trudno będzie przekonać ludzi do nawet najbardziej potrzebnych zmian. A kilka nas jeszcze czeka.

(osa)

O tyle cieszy mnie ten raban, że następnym razem - taką mam przynajmniej nadzieję - ktoś się ze trzy razy zastanowi, nim cokolwiek ruszy...

A najbardziej mnie cieszy, że udało się to jeszcze odkręcić - brawo dla kolegów, którzy walczyli o to w piątek, pod moją nieobecność

PS Podkreśliłem najważniejszy, moim zdaniem, fragment...

[fik]

Owszem, cenne to, ale nie byłbym sobą, gdybym nie wypunktował Osy...

Po ostatnich zmianach do grupy silnych linii załapały się 112, 114 i 116.

No, na 116 tak ostatnie zmiany podziałały, że ze słabej linii co 5 w szczycie stała się silną co 10 w szczycie!

[Bastian]

Osowski tego przecież nie wymyślił, o 116 bębnił blog ZTM

Natomiast istotne w przypadku tej linii jest przede wszystkim poprawianie międzyszczytu i DS (nie twierdzę, że już w pełni dokonane ).

[fik]

Osowski tego przecież nie wymyślił, o 116 bębnił blog ZTM

Dobry dziennikarz weryfikuje dane.

[JacekM]

No właśnie, dobry.

[Bastian]

Wielu lepszych, piszących na ten temat, to ja nie widzę...

Osowski przynajmniej potrafi napisać coś z sensem i nieraz z tego daru korzysta...

[TGM]

Natomiast istotne w przypadku tej linii jest przede wszystkim poprawianie międzyszczytu i DS (nie twierdzę, że już w pełni dokonane ).

Rrrety .

[Glonojad]

Czy mógłbyś spróbować wyartykułować swoje wątpliwości w sposób bardziej przystępny?

[SławekM]

Bielany krytykują korektę tras autobusów

Wojciech Karpieszuk, 2009-02-17,

Nie uszczęśliwiajcie nas na siłę metrem. To skandal, co robicie - bulwersowali się wczoraj mieszkańcy i radni Bielan na spotkaniu z przedstawicielami ZTM. Największe emocje budziła nowa trasa linii 103


Nie uszczęśliwiajcie nas na siłę metrem. To skandal, co robicie - bulwersowali się wczoraj mieszkańcy i radni Bielan na spotkaniu z przedstawicielami ZTM. Największe emocje budziła nowa trasa linii 103

- Nie bójcie się panowie. Koszów z pomidorami i jabłkami jeszcze nie mamy - żartowała przewodnicząca komisji samorządowej, bezpieczeństwa i porządku publicznego Maria Mossakowska. Ale już po chwili żarty się skończyły. Trzech przedstawicieli ZTM tłumaczyło się przed dzielnicowymi radnymi i mieszkańcami Bielan z ostatnich zmian tras autobusów, które obowiązują od początku lutego.



Sebastian Tuszyński z działu analiz układu komunikacyjnego ZTM stwierdził, że korekta komunikacyjna na Bielanach jest "na ukończeniu". - Macie metro, które dysponuje zdolnością przewozową. I kierunek zmian był taki, żeby ludzi dowieść do metra - mówił.

- Nie uszczęśliwiajcie nas na siłę metrem - ripostowała Zofia Zudna-Czerwińska z os. Piaski. I narzekała na zmiany trasy linii 103, która startuje z pl. Wilsona i przez Powązki dojeżdża do ostatniej stacji metra Młociny. - To było nasze jedyne połączenie z Cmentarzem Północnym na Wólce Węglowej. Wcześniej autobus jeździł też na Pragę - przypomniała.

- A jak ludzie z Żoliborza, Pragi, Grochowa mają się teraz dostać na cmentarz? Co wyście narobili? - dopytywał starszy pan, mieszkaniec Młocin.

Radny Waldemar Kamiński powiedział, że dostał dużo skarg z powodu wycofania 103 z ul. Przybyszewskiego (teraz kursuje al. Zjednoczenia). - Przecież tu są urzędy. Tu pracuje pół tysiąca ludzi, kilka razy więcej załatwia swoje sprawy - podkreślał.

Ktoś inny wspominał czasy, kiedy 103 łączyła Bielany z trzema dworcami: Gdańskim, Wileńskim i Wschodnim. - Przywróćcie 103 na dawną trasę! - powtarzały się głośne apele. Mieszkańcy skarżyli się też na wycofanie popularnej linii z ul. Przy Agorze.

Sebastian Tuszyński zapewnił, że 103 na nią wróci. Stwierdził, że z dojazdem na Cmentarz Północny nie powinno być problemów, bo na stacji metra Młociny można się przesiąść w 701. - A na Pragę można pojechać tramwajem 28 z ul. Broniewskiego - instruował.

Ale mieszkańcy nie ustępowali. - Bielany to nie jest młoda dzielnica. Myśli pan, że dla nas przesiąść się to takie hop siup? - żaliła się starsza pani.

- Nie wykluczam pewnego pola do negocjacji. Zwłaszcza, kiedy zakupimy nowe mikrobusy - odparł Tuszyński.

Spore emocje wzbudziła też linia 110. Barbara Fornalczyk zauważyła, że wzdłuż Arkuszowej przystanki stałe zastąpiono przystankami "na żądanie". - Ludzie starsi, matki z wózkiem pędzą na oślep przez bardzo ruchliwą ulicę, bo chcą zatrzymać autobus. To jest niebezpieczne.

Ktoś inny narzekał, że 110 dojeżdża teraz tylko do stacji metra Marymont, a wcześniej linia kończyła trasę na pl. Wilsona.

- Bo na Żoliborzu nie życzą sobie dodatkowych autobusów na tym placu - odpowiedział Tuszyński. ZTM przeprowadził pomiary i okazało się, że wykorzystanie przystanków przy Arkuszowej jest słabe. Dlatego przekształcono je " na żądanie".

Mieszkańcy żalili się też na zmianę trasy linii 121, która docierała z Chomiczówki do pl. Wilsona. - A teraz co? Kończy na ul. Conrada. Pozbawiliście ludzi łączności ze Szpitalem Bielańskim - mówił mieszkaniec Bielan z ul. Broniewskiego.

Urzędnik zapewnił, że połączenie ulicy Broniewskiego ze Szpitalem Bielańskim będzie już w drugim kwartale tego roku, kiedy zostaną wybudowane przystanki przy al. Zjednoczenia niedaleko stacji Stare Bielany.

Ktoś zwrócił uwagę, że 122, 157, 181 i 185 kursują podobną trasą stadami z powodu fatalnie ułożonych rozkładów jazdy. - Sprawa jest do załatwienia- obiecał przedstawiciel ZTM.

Radni zapewnili mieszkańców, że sprawy korekty tras nie zostawią i będą jeszcze interweniować u szefostwa ZTM.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... busow.html

Ludziom się nie wytłumaczy, muszą mieć bezpośrednie połączenie za wszelką cenę. A radni im wtórują.

[person]

Ludziom się nie wytłumaczy, muszą mieć bezpośrednie połączenie za wszelką cenę. A radni im wtórują.

Z drugiej strony przedstawiciel ZTM (w celu uspokojenia, przeczekania pierwszego niezadowolenia, czy na prawdę?) obiecuje "pewne pole do negocjacji zmian". Czyli ulegamy, czy nie? Czy na spotkaniu przedstawiono wizję 103 jadącego z Marymonckiej na Wrzeciono i do Huty?

[Domino2001]

Z artykułu wynika, że chcieli pierwotnej trasy DW.WSCHODNI-HUTA z dojazdem na cmentarz północny.

[adaszko]

Z artykułu wynika, że chcieli pierwotnej trasy DW.WSCHODNI-HUTA z dojazdem na cmentarz północny

Też mi się podobało jak 103 jeździło na tej trasie...

[Domino2001]

Jak skracali 103 do pl. Wilsona to nie pamiętam jaki był argument, żeby wycofywać z Pragi tą linię. Co prawda po części pokrywałby się z linią 28, no ale nie zawsze ludzie wolą jechać tramem. Na Pradze mieszka dużo ludzi starszych i tramy 13N i 105N są niewygodne a niskie podłogi to były tylko kilka razy na dzień. A gdyby 103 dzisiaj miał pierwotną trasę to prędzej byłoby więcej solarisów. Kiedyś (jakieś 3 lata temu) na 103 około 17 na placu Hallera było bardzo dobre zapełnienie do Arkadii.

[geograf_OSU]

Ludziom się nie wytłumaczy, muszą mieć bezpośrednie połączenie za wszelką cenę. A radni im wtórują.

a tobie i innym podobnym sie nie wytlumaczy ze komunikacja ma byc dla ludzi a nie dla urzedniczych abstrakcyjnych wymyslow typu "uklad komunikacyjny".

O ile zgoda ze jest 28 na Prage, to nowa trasa 103 jest bez sensu, 103 powinno zostac na starej trasie od Broniewskiego do Przy Agorze.

Wiekszosc zmian powinna poczekac na poprawe infrastruktury, a nie wygladac tak ze przez wiele miesiecy bedzie brak waznych polaczen (jak z Szp. Bielanskim).