WAWKOM

13 jak ma iść na Boernerowo docelowo "kiedyś"? Radiową czy D303 i Kaliskiego?

A jak rozumiesz słowa "dobudować drugi tor"? Odpowiedz sobie sam...

Zastanawiam się, czy przy okazji kolejnej zmiany tras i rozkładów, nie przydałoby się wreszcie zrobić porządek z numerami, tj. polikwidować luki w numeracji...?

przy tym tempie zmian, taka "poprawka" na długo nie wystarczy...

[ Dodano: |24 Lip 2009|, 2009 19:23 ]

pawcio pisze:Generalnie wszystkie linie skręcające na Pl. Zbawiciela są tam puste jak bęben. Marzyłaby się zawrotka na Pl. Zbawiciela, ale nie przy obecnych tramwajach, które jednak potrzebują na to trochę więcej miejsca niż te przedwojenne.

Jak już (jeżeli) będą dwukierunkowce, można pomyśleć o ślepej zawrotce na Al. Wyzwolenia... http://www.phototrans.eu/14,238651,0,Ko ... _3017.html

Mam takie techniczne pytanie z czystej ciekawości - zauważyłem że bardzo szybko rdzewieją tory tramwajowe na nieużywanych odcinkach i zarastają chwastami np. Jana Pawła II, Marymont-Potok czy Boernerowo. Jak wygląda doprowadzenie ich do stanu używalności dla tramwajów po wznowieniu ruchu

jasiu pisze:przy tym tempie zmian, taka "poprawka" na długo nie wystarczy...

To inna sprawa. Jednak spróbować warto moim zdaniem.

zeus pisze:Mam takie techniczne pytanie z czystej ciekawości - zauważyłem że bardzo szybko rdzewieją tory tramwajowe na nieużywanych odcinkach i zarastają chwastami np. Jana Pawła II, Marymont-Potok czy Boernerowo. Jak wygląda doprowadzenie ich do stanu używalności dla tramwajów po wznowieniu ruchu

Chwasty polać specyfikiem, który je skutecznie zniszczy, a tory wystarczy przeszlifować - to tyko powierzchniowy nalot.

mariow pisze:myslisz, że obecnie odtworzenie ronda tramwajowego na Pl. Zbawiciela nie zdałoby egzaminu? pomijając to że Glon nas pewnie zaraz zje za te pomysły

Jak się przypomnicie to sprawdzę, czy to w ogóle jest realne z uwagi na promienie łuków - od przedwojennych 16-18m dość dawno w Warszawie się odeszło. Aczkolwiek 120N/Na ma minimum właśnie 18m o ile mnie pamięć nie myli.

Tym niemniej sądzę, że większy problem byłby z mieszkańcami, bo cichy tramwaj to by to nie był, jak by toru nie smarować.

Ronda tramwajowe to niezbyt dobry pomysł. Po pierwsze duże koszty eksploatacji, a po drugie hałas... W Łodzi coś takiego funkcjonuje i nie powiedziałbym, żeby było miłe dla ucha i pasażera

Ale w Hannowerze działa nieźle przy wykorzystaniu ich przez składy o długości ok. 55 m.

[ Dodano: Sob 25 Lip, 2009 13:02 ]
Średnica wyspy placu Zbawiciela to ok. 45 metrów. Teoretycznie, gdyby pójść w zewnętrznym pasie, to mogłoby się udać (chociaż nie bardzo wiem jak wpasować w taki okrąg R30 rozjazdy które muszą mieć promień R50...).

Wolfchen pisze:W Łodzi coś takiego funkcjonuje i nie powiedziałbym, żeby było miłe dla ucha i pasażera

Kiedy ostatnio jechałeś przez Rondo Lotników Lwowskich w Łodzi?

person pisze:Kiedy ostatnio jechałeś przez Rondo Lotników Lwowskich w Łodzi?

Grudzień ubiegłego roku, a pewnie w sierpniu będę jechał, bo jeszcze Lutomiersk mam do zaliczenia...

Glonojad pisze:Ale w Hannowerze działa nieźle przy wykorzystaniu ich przez składy o długości ok. 55 m.

Hannower to inna liga, dużo nam jeszcze brakuje do nich

Wolfchen pisze:

person pisze:Kiedy ostatnio jechałeś przez Rondo Lotników Lwowskich w Łodzi?

Grudzień ubiegłego roku, a pewnie w sierpniu będę jechał, bo jeszcze Lutomiersk mam do zaliczenia...

I co, po remoncie uważasz, że na RLL wciąż jest głośno i niewygodnie?
W poniedziałek zamykają tory do Konstantynowa z powodu remontu drogi, więc może się okazać że nie będziesz miał po co jechać do Łodzi;)

person pisze:I co, po remoncie uważasz, że na RLL wciąż jest głośno i niewygodnie?

Poprawa jest odczuwalna, ale do zachodnich ideałów jeszcze trochę brakuje. No i zależy, czym się akurat jedzie.

person pisze:W poniedziałek zamykają tory do Konstantynowa z powodu remontu drogi, więc może się okazać że nie będziesz miał po co jechać do Łodzi;)

Trzeba będzie na przyszły rok odłożyć, w takim razie...

Ja byłem w Łodzi w piątek i wcale nie uważam, by te ich wąskie szyny na rondzie jakoś specjalnie hałasowały.

Wąski tor jest lepszy do ciasnych łuków podobno, choć nie znam fizycznego uzasadnienia tej tezy.

Na R22 na zawrotce W-Z mieszkańcy się skarżyli.