Priorytety dla tramwajów

[Flash8222]

Jeździłem tam ostatnio i było dobrze, od Centrum do DwC bez zatrzymania a w drugą stronę tradycyjnie chwilę trzeba było poczekać.

[Szeregowy_Równoległy]

Jeździłem ta wczoraj i było ok. Z centrum na raz, z centralnego moment oczekiwania o ile wymiana pasażerska nie była wydłużona. Hipolita miałem więc pasażerowie wymieniali się wolniej.
Za to zawrotka przy Białostockiej znowu zezwala samochodom na jazdę idealnie w takim momencie, że tramwaje jadące od Ząbkowskiej muszą się zatrzymać, a motorowi patrzą jak im światło na Wileniaku ucieka.

[Jarek]

Na EP opracowano programy staloczasowe pogarszajace warunki tramwajow. Jeden plan sterowania do czegos sie nadawal i mial byc wdrozony. Prokektant akomodacji nie zrobil, spadlo to na Siemensa.
Za jakis czas wypadaloby napisac od zera wszystkoe algorytmy w Alejach. Sprobuje, poczawszy od pl. Zawiszy. Byc moze Aleje niebawem beda wzorcowe.

Glowna przyczyna strat czasu w Alejach jest to, ze System potrafi w ciagu dnia zalaczyc program nocny i ogolnie za czesto te programy przelacza.

[Glonojad]

Przystanki mogły by być szersze. A już ustawienie wiar na Centrum jest skandalem... wymieniono na nowe i ciągle tak samo głupio.

[Łukasz]

A aleje to nie był element jakiegoś megaprogramu z unii? To można dotykać w ogóle?

[pawcio]

Już można. Stare Pesy też już jeżdżą nie tylko na 9.

[Sebastian]

Aleje były robione prawie 10 lat temu z programu modernizacji Banacha-Gocławek więc okres ochronny inwestycji się zakończył. To był chyba pierwszy unijny remont torowiska w Warszawie?

[Łukasz]

A ten zintegrowany system co i na Wisłostradzie jest to nie był z tym połączony?

Tak w ogóle w alejach w dzień to mogłaby być staloczasowka, byle dobrze zsynchronizowana.

[drobert]

W Alejach przy EP jeszcze w poniedziałek jechało się bez problemów. Ogólnie w dzień jest dobrze ale rano i wieczorem oraz w weekend trzeba światło odstać.

[Glonojad]

Aleje były robione prawie 10 lat temu z programu modernizacji Banacha-Gocławek więc okres ochronny inwestycji się zakończył. To był chyba pierwszy unijny remont torowiska w Warszawie?

Projekt tramwajowy nie obejmował priorytetu - ten element miał w swoim projekcie ZDM.

[gfedorynski]

Ten projekt tramwajowy to w ogóle świetny - nie obejmował priorytetu, wagony wpisane inne, niż się w mediach mówiło. Za moich czasów mówiło się na to "remont torowiska". Dobrze, że teraz taki przekręt już nie przechodzi i chociaż ścieżkę rowerową trzeba dobudować.

[Flash8222]

Sprobuje, poczawszy od pl. Zawiszy. Byc moze Aleje niebawem beda wzorcowe.

Trzymam kciuki, bo wieczorem światła są całkiem skopane na tym węźle Stałem na drugiego za 1 w kierunku Centrum i nawet nie dane było mi przestawić zwrotnicę i wzbudzić przez to światło gdy jeszcze kocie dla 1 nie zapaliły się a już samochody miały zielone do skrętu w lewo w Towarową. W ten sposób musiałem odstać cały cykl. Za to poprawiono chyba odcinek Gocławek - Czapelska bo praktycznie na raz przejechałem bez strat czasowych.

[Stary Pingwin]

Nie tyle prasa, co TVN Warszawa zainteresował się zatorami na północnym wlocie Ronda Zgrupowania AK "Radosław". Już za dwa lata będzie tam wdrożony priorytet. A ja pamiętam, jak dwa składy przejeżdżały na raz , bez priorytetu. Może po prostu wrócić do poprzedniej długości światła zezwalającego dla tramwaju?

[Szeregowy_Równoległy]

Jakiś czas temu zwrotnica na Babce rano mi zastrajkowała, więc to zgłosiłem, co skutkowało obecnością NR na Babce do momentu naprawy. A obecność NR skutkowała korkiem zaczynającym się jeszcze przed wiaduktem kolejowym. I mniej więcej tak wygląda priorytet: jest szybko, jak nikt nie patrzy. A jak ktoś patrzy i wozy jeżdżą zgodnie z narzuconymi zasadami, to już szybko nie jest.

[Stary Pingwin]

Mnie cały czas zastanawia sytuacja z drugiej strony miasta, Woronicza/Wołoska. 31 ma światło zawsze, 17 z miasta też. A 17 do miasta jak podjedzie za późno pod sygnalizator, to kwitnie ponad 3 minuty w oczekiwaniu na zezwalające.