WAWKOM

Mnie bardziej interesuje, o co chodzi ze 160 i Z60... Nie bardzo się to kupy trzyma...

Wolfchen pisze:O tak dużych zmianach powinni informować minumum 7 dni przed... Ale to tylko moje zdanie

Nie tylko Twoje. ZTM by z chęcią o tym poinformował, gdyby miał potwierdzenie zamknięcia ze strony wykonawcy. A czeka na nie już ze dwa tygodnie.

Wolfchen pisze:Mnie bardziej interesuje, o co chodzi ze 160 i Z60... Nie bardzo się to kupy trzyma...

Ale czego nie rozumiesz??? 160 skrócone. Z60 zastępuje 160...

Tego nie rozumiem, że przecież mogli 160 po prostu na objazd dać, a nie skracać...

pawcio pisze:ZTM by z chęcią o tym poinformował, gdyby miał potwierdzenie zamknięcia ze strony wykonawcy. A czeka na nie już ze dwa tygodnie.

Czyli tzw. siła wyższa. A nie da się dogadać, że wykonawca musi o zamknięciu poinformować na tyle wcześnie, żeby informację o objazdach podać na tydzień wcześniej?

Co innego data zmian, a co innego trasy. Trasy można podać z dopiskiem "termin podamy później".

Wolfchen pisze:A nie da się dogadać, że wykonawca musi o zamknięciu poinformować na tyle wcześnie, żeby informację o objazdach podać na tydzień wcześniej?

Z metrem czy też Astaldi? Żartujesz.

Pawel_ pisze:Relacji Targówek - Wileński, Targówek - Centralny. Rozumiem, że to babol autora tych zmian.

Nic z tych rzeczy. Z60 to socjal dla tych, co zamiast spaceru wolą pół godziny w korkach na Nowej Pradze.

Czyli linia dla leniwych. A częstotliwość chociaż zniechęcająca do podróży? Coś jak 210. 30/30/30.

Jest i nius:
http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 51716.html

Jej, a nie można załatwić bus-pasa na Szwedzkiej w jedną chociaż stronę i puścić co ważniejsze linie Gdańskim? (np 190bis) Korki tam nie są chyba aż tak tragiczne, 500 ludzie jakoś jeżdżą.

Dantte pisze:Jej, a nie można załatwić bus-pasa na Szwedzkiej w jedną chociaż stronę i puścić co ważniejsze linie Gdańskim? (np 190bis)

No ale dokąd? Poza tym taki zabieg wymagałby skombinowania skądś dodatkowych wozów dla obsługi transatlantyków. A tak masz jedno z drugim naraz.

Dantte pisze:Oczywiście, że powinni Ale tego nie robią.

Jak to nie robią? W poniedziałek jest konferencja wiceprezydenta.

[ Dodano: Pią 13 Lip, 2012 ]

pawcio pisze:

Wolfchen pisze:O tak dużych zmianach powinni informować minumum 7 dni przed... Ale to tylko moje zdanie

Nie tylko Twoje. ZTM by z chęcią o tym poinformował, gdyby miał potwierdzenie zamknięcia ze strony wykonawcy. A czeka na nie już ze dwa tygodnie.

...ale nie przed wiceprezydentem

[ Dodano: Pią 13 Lip, 2012 ]

Pawcio pisze:Z metrem czy też Astaldi? Żartujesz.

Pawciu ale przecież taka decyzja zapada na najwyższych szczeblach władz miasta - to nie tylko chciejstwo wykonawcy...

Dantte pisze:Jej, a nie można załatwić bus-pasa na Szwedzkiej w jedną chociaż stronę i puścić co ważniejsze linie Gdańskim? (np 190bis) Korki tam nie są chyba aż tak tragiczne, 500 ludzie jakoś jeżdżą.

Obecnie w jedną stronę masz dwa pasy i idzie to bardzo płynnie. W drugą masz jeden i jest dramat. Na cztery pasy miejsca tam nie ma za ChRL.

MeWa pisze:Pawciu ale przecież taka decyzja zapada na najwyższych szczeblach władz miasta - to nie tylko chciejstwo wykonawcy...

Formalnie. Realnie miasto łyka wszystko, na co ochotę ma wykonawca.

pawcio pisze:Obecnie w jedną stronę masz dwa pasy i idzie to bardzo płynnie. W drugą masz jeden i jest dramat. Na cztery pasy miejsca tam nie ma za ChRL.

Tak po prawdzie, to tam i na obecne trzy pasy miejsca nie ma. Spróbuj osobówką wyprzedzić autobus, jak z przeciwka jedzie ciężarówka. Natomiast mam wrażenie, że ten trzeci pas dołożono w niewłaściwym kierunku. Dwa do Al. Solidarności byłyby sensowniejsze.

Szeregowy_Równoległy pisze:Natomiast mam wrażenie, że ten trzeci pas dołożono w niewłaściwym kierunku. Dwa do Al. Solidarności byłyby sensowniejsze.

A to i racja.