KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[slav]

nie można

[jacek]

nie można

To trzeba KU...przebudowac i bedzie mozna, a nie sapac i narzekać , ze sie coś nie da

[slav]

i zburzyć stację benzynową. no tak. słuszna koncepcja, przydałoby się przebudować jeszcze z setkę przejazdów...

[Bastian]

Jaka jest na to szansa, ze 197 zmieni wrescie trase i pojedzie Tatarska?

Przejazd kontrolny solówką Mobilisu odbył się jakoś około kwietnia zeszłego roku. Przewoźnik wyraził zgodę na jeżdżenie tamtędy, zarówno przez Ostroroga z zawrotką przy ZP WAWRZYSZEWSKA, jak i Wawrzyszewską z zawrotką przed Prymasa. Nie podobał się ciasny skręt z Obozowej w Wawrzyszewską, toteż wyszła trasa przez Ostroroga. Tak więc do szczęścia brakuje tylko przystanków (TATARSKA lub IV BRAMA, KOZIELSKA, OSTROROGA, SOŁTYKA - z wyjątkiem przedostatniego jest to tylko sprawa projektu organizacji ruchu i postawienia słupków na istniejących chodnikach) i udrożnienia skrętu Tatarska - Powązkowska. Więc jest szansa na ruszenie jeszcze w tym roku

[slav]

bastianie proponuję wycieczkę w tamte rejony a później pisać bzdury

[pawcio]

proponuję wycieczkę w tamte rejony a później pisać bzdury

Proponuję dokładać cytowanie, by było wiadomo, co jest oceniane jako bzdury.

[jacek]

Przejazd kontrolny solówką Mobilisu odbył się jakoś około kwietnia zeszłego roku. Przewoźnik wyraził zgodę na jeżdżenie tamtędy, zarówno przez Ostroroga z zawrotką przy ZP WAWRZYSZEWSKA, jak i Wawrzyszewską z zawrotką przed Prymasa. Tak więc do szczęścia brakuje tylko przystanków (TATARSKA lub IV BRAMA, KOZIELSKA, OSTROROGA, SOŁTYKA - z wyjątkiem przedostatniego jest to tylko sprawa projektu organizacji ruchu i postawienia słupków na istniejących chodnikach) i udrożnienia skrętu Tatarska - Powązkowska. Więc jest szansa na ruszenie jeszcze w tym roku

Dzieki za konkretna i wyczerpująca odpowiedz, jutro bede w tej okolicy i z ciekawośc zobacze jak to faktycznie wygląda

i zburzyć stację benzynową. no tak. słuszna koncepcja, przydałoby się przebudować jeszcze z setkę przejazdów...

stacje przy okazji wysadze w powietrze

[Bastian]

bastianie proponuję wycieczkę w tamte rejony a później pisać bzdury

Mi? Mobilisowi? Piszę chyba wyraźnie: był przejazd techniczny. Mam użyć większych liter?

[jacek]

Mi? Mobilisowi? Piszę chyba wyraźnie: był przejazd techniczny

Apropos, napisałeś że przejazd odbyl sie wozem su10, czyzby mialy one by obslugiwac zmodyfikowane 197, czy to tylko tak wyszło na testowanej trasie?

[Bastian]

z ciekawośc zobacze jak to faktycznie wygląda

Tatarska i Ostroroga są szerokie. Jedyny problem, to te zawrotki - tam na pewno nie będzie łatwo ani wygodnie, ale inaczej się nie da. Chyba, żeby otworzyć lewoskręt w Płocką - miejsce jest, ale jest też zakaz. To prędko nie nastąpi, choć przy okazji przygotowywania przebudowy Młynarskiej taka opcja się przez krótki czas pojawiła...

[ Dodano: 2009-02-17, 22:21 ]

napisałeś że przejazd odbyl sie wozem su10

Oj, zabij mnie, a ci nie powiem na sto procent, co to było - nie pamiętam. Krótki man? Midik? Nie mikrobus w każdym razie, wtedy ich jeszcze nie było.

[JacekM]

Przecież ZTM zapewne robił pomiary i miała byc strzałem w 10

Żadne strzały w dziesiątkę. Po prostu trzeba było zapewnić jakieś skomunikowanie Powązek z Broniewskiego w sytuacji, gdy przestały się tam zatrzymywać 186 i 197.

Do jasnej ciasnej! Powązki od lat wędrują pieszo do Broniewskiego - chyba nikt nie sądzi, że najpierw ludzie najpierw odbijali na południowy zachód, by podjechać jeden przystanek nieregularnym 186/197 i uzyskać średniowygodną przesiadkę na tramwaj... A muchy wożone przez 103 tylko to potwierdzają. No i wara od 122

[pawcio]

Bardzo ciekawa dyskusja na temat powiązania węzła Powązkowska z węzłem Prymasa Tysiąclecia przeniosła się do tematu obwodnicowego na Infrastrukturze.

[Bastian]

Do jasnej ciasnej! Powązki od lat wędrują pieszo do Broniewskiego - chyba nikt nie sądzi, że najpierw ludzie najpierw odbijali na południowy zachód, by podjechać jeden przystanek nieregularnym 186/197 i uzyskać średniowygodną przesiadkę na tramwaj...

Przesiadka taka sobie, w dodatku strasznie dużo czasu traci się na lewoskręt z AK w Broniewskiego, toteż rzeczywiście piechotą i tak jest szybciej. Ale - czytałeś artykuł? - spróbuj tę oczywistą prawdę komuś powiedzieć. Podobnie jak np. to, że na Kleczewską lub Skalbmierską można też dojść od Kasprowicza (zwłaszcza, skoro i tak się - z braku dojazdu - dochodzi do Szpitala Bielańskiego).

Inna rzecz, że przy dobrych 114 i 122, to to 103 i tak na południe od Olszyny nie jest do niczego potrzebne*, więc nie robi różnicy, czy jedzie na te całe Powązki. Tym bardziej, że - jak czytaliście - Bielany jęczą o połączenia każdej bez mała ulicy z Cm. Północnym, a za to na Powązki rzeczywiście nie jest stamtąd łatwo się dostać. 103 zniszczone? Ja bym raczej powiedział, że jak w przyrodzie - wyparte przez silniejszych...


*) I właśnie dlatego najbardziej tę właśnie linię widzę na Tatarskiej, Płockiej i DWZ - uzasadniałaby to (w zestawieniu ze 197) zarówno trasa na Bielanach, jak i częstotliwość. No i wtedy obsłużyłaby Powązki, zarazem na nich nie strasząc pustkami.

[Glonojad]

A niech sobie będzie to bielańskie 202, jeśli za cenę jednej czy dwóch brygad będzie można zrobić sensowną komunikację resztą. Nasz Dziennik na pewno pochwali.

[selsa]

Dwóch bielaniaków, dwa zdania. Dobrze, że tylko dwa

I sami widzicie - jak tu wszystkim dogodzić? Jak tak dalej pójdzie, a stanowisko dzielnicy się nie zmieni (a mógłbym postawić dolary przeciwko orzechom, że się nie zmieni), to tylko patrzeć bielańskiego odpowiednika 202...

Napisałem, że byłoby to optymalne ale upierać się nie będę (chociażby dla dobra sprawy ). Po prostu jest pewien dylemat- Al. Zjednoczenia vs. AK Kampinos- ponieważ w jakiś sposób Przy Agorze jechać musi. Więc stawia się na szali pustki na Kampinos ale za to dobre wykorzystanie na Przy Agorze, Kasprowicza itd bądź średnie wykorzystanie na obecnej trasie + Zjednoczenia i Marymonckiej.
No chyba, że bierzemy po uwagę bezsensowny powrót na cm. Północny- wtedy ten dylemat znika