WAWKOM

Nie rozumiem tego wydłużania 125. I tak nikt sprzed Wiatracznej na Bankowy tak nie jeździ. Szybciej jest na politechnike i metrem. 125 wracam z centrum tylko jak naprawde mi się nie spieszy i chce sobie w spokoju poczytać e-booka.

Szeregowy_Równoległy pisze:Przez Ząbkowską w dupę były bite Mokotów i Służewiec, teraz dodatkowo będzie bity Ursus

Ale przecież jest kolej...

A ja się zastanawiam, czy Z60 w stronę centralnego będzie miało gdzieś przystanek przy skrzyżowaniu Jagiellońskiej z al. Solidarności. Bo ze schematu wynika, że najbliższy przystanek będzie Park Praski.

ZaciszaniN pisze:Ktoś pytał o częstotliwość Z60 - co 20 minut o każdej porze dnia we wszystkie dni tygodnia. Natomiast Z12 - co 2.5 minuty w szczycie, 10 poza i w weekendy, a Z90 - co 5 minut w szczycie, 10 poza i w weekendy. 527 będzie kursować rzadziej tylko w szczycie - co 8 minut, zaś 190 w obu szczytach co 5 minut. Pozostałe linie nie zmieniają częstotliwości.

A ja w drodze do pracy przesiadam się na rower, nie ryzykując czekaniem na 120


I jeszcze mała ciekawostka - żeby trasa Z60 nie była taka prosta, wobec zakazu lewoskrętu od strony Mostu Śląsko-Dąbrowskiego w Jagiellońską, Z60 pojedzie Sierakowskiego, Okrzei i Jagiellońską

A rozpoczęcie oficjalnej akcji informacyjnej od jutra.

Co z obsługą np. 160,162,Z60 czy 527?

MichalJ pisze:Co innego data zmian, a co innego trasy. Trasy można podać z dopiskiem "termin podamy później".

Dopiero teraz można stwierdzić że projekt organizacji ruchu jest na finiszu zatwierdzania. Jeszcze ze trzy tygodnie temu wg projektanta wszystkie autobusy miały być kierowane na objazd, a o zawrotkach nie było mowy. Na Jagiellońskiej i Ratuszowej byśmy mieli ładny koreczek autobusowy.

A na Wileńskim trwają już prace przy zawrotkach dla autobusów

ZaciszaniN pisze:Z12 - co 2.5 minuty w szczycie

To po co tam pchać jeszcze 125?

A ja "wrzucę granat do toalety" i zapytam:
Czy w zwiazku z zamknięciem Al. Solidarności dla autobusów, otworzą most Śląsko - Dąbrowski dla ruchu indywidualnego?
Bo przecież jego zamknięcie było pochodną organizacji ruchu przez pl. Wileński...

A co się tam niby udrażnia? Bo mam wrażenie, że raczej wręcz przeciwnie. Odpowiedź odmowna

ZaciszaniN pisze: I jeszcze mała ciekawostka - żeby trasa Z60 nie była taka prosta, wobec zakazu lewoskrętu od strony Mostu Śląsko-Dąbrowskiego w Jagiellońską, Z60 pojedzie Sierakowskiego, Okrzei i Jagiellońską

A nie może pojechać przez pętlę?

MichalJ pisze:A nie może pojechać przez pętlę?

Przy Z12 kursującym co 2,5 minuty?

Generalnie ktoś tu w pena poleciał, gdyż rok temu zapewniano na każdym kroku, że przejazd przez Wileniak będzie dla zbiorkomu stale otwarty. A tu taki klops.

ashir pisze:

5280 pisze:527 Skarbka Ch Arkadia

Powrót na starą trasę, ciekawe czy będzie nadal jeździła górą wiaduktem nad Rondem Starzyńskiego?

Nie sądzę. Rondo Starzyńskiego jest zbyt ważnym punktem przesiadkowym.

MichalJ pisze:Rozumiem, że następne w kolejce są zamknięcia (bez otwierania czegokolwiek ) Nowego Światu, JPII i Wisłostrady (gdzieś czytałem , że tunel metra pod tunelem Wisłostrady będzie wykopany 'ręcznie i odkrywkowo' ) ...

Domyslam się, że to już ostatnie zamknięcie. Stacja Nowy Świat będzie ulokowana na zachód od Traktu Królewskiego - nie ma potrzeby zamykania. Na JPII cały ruch kołowy przejdzie zachodnimi obrzeżami dawnego ronda jak tylko zrobią i zasypią korytarze. A z Wisłostradą to już zbyt daleko idąca szydera Kopią pod. I podobno to ma być dosyć trudna operacja.

Dantte pisze:TAK! Wreszcie 527 ląduje tam, gdzie powinno.
A tak w ogóle to powinno nie istnieć.

Boże! Widzisz, a już nie grzmisz!

Szeregowy_Równoległy pisze:Natomiast mam wrażenie, że ten trzeci pas dołożono w niewłaściwym kierunku. Dwa do Al. Solidarności byłyby sensowniejsze.

Może aż takim ekspertem w dziedzinie zarządzania ruchem kołowym to nie jestem, ale w takiej sytuacji dałbym łatwiejszy dostęp dojeżdzającym rano do pracy. A taki kierunek to jest od al. Solidarności do Starzyńskiego. Poranny dojazd zawsze powinien być traktowany priorytetowo, popołudniowy powrót już niekoniecznie. Na taką sytuację, jaką mieliśmy parę lat temu w al. Solidarności przy stawianiu wiaduktu torów linii gdańskiej (rano 2 pasy do centrum, 1 do Marek, po południu odwrotnie), to na Szwedzkiej liczyć nie możemy.

Szeregowy_Równoległy pisze:Co do 517: czy ktoś, kto to wymyślił, kiedykolwiek widział, jak z Radzymińskiej (jadąc od Gorzykowskiej) skręca się w lewo, w stronę Kauflanda? Korek do skrętu, pomimo wakacji, potrafi wystawać za Gorzykowską. Plus przejazd kolejowy i idiotyczne zasady pierwszeństwa na skrzyżowaniu małej Radzymińskiej i Naczelnikowskiej, trwające od czasów sprzed zamknięcia okolic Wileniaka, będące bezpośrednią przyczyną korków na Radzymińskiej i Ząbkowskiej.

Jest mniej więcej jak mówisz. No, może od początku lipca trochę luźniej, bo z początkiem wakacji ogonek nie wystaje już poza Gorzykowska, ale nadal współczuję tym skręcającym. Wrzucanie zbiorkomu w skręt w lewo z "starą Radzymińską" to strzał w kolano. Chyba że zrobią 2 pasy do skrętu w lewo, z czego ten prawy będzie buspasem z pierwszeństwem nad osobówkami.

W przypadku pierwszeństwa na tym śmiesznym skrzyzowaniu, to obecne rozwiązanie jest najlepszym z możliwych przy tym układzie drogowym. Najważniejsze, by ci skręcający z głównej Radzymińskiej w lewo mieli pierwszeństwo oraz by po swojej prawej nie mieli drugiej drogi z pierwszeństwem, których musieliby przepuszczać. Oni muszą jak najszybciej zjechać z przejazdu kolejowego i nie mogą blokować jezdni al. Solidarności Wileniak->Marki. Rzucanie kłód pod nogi szczęśliwcom, którym po odstaniu swojego w kolejce udało się wreszcie przeciąć al. Solidarności, można podciągnąć pod sadyzm.

Puszczanie kolejnej linii starą Radymińską i Zabkowską to strzał w drugie kolano. To jest jedyny bliski objazd placu Wileńskiego. Na dodatek w ch.. wąski. W szczycie porannym tam wszystko stało jeszcze przed budową stacji.

ARTUR P pisze:527 mogłoby zostać na moście Gdańskim, a 512 max do Esperanto?

No to może jak skończą się wszelkie zawirowania z budową metra, puścić 512 na swoją właściwą trasę Szczęśliwice?

Kracho pisze:Najważniejsze, by ci skręcający z głównej Radzymińskiej w lewo mieli pierwszeństwo oraz by po swojej prawej nie mieli drugiej drogi z pierwszeństwem

Nie mają drugiej, "mała" Radzymińska jest podporządkowana, może właśnie dlatego. Tylko to z kolei uderza w kierunek przeciwny.