Quo vadis, MZA?

[ZielonyJamnik]

Ale to, że plastiki są rozklekotane nie oznacza, że złomy. Prócz plastików jedyną ich wadą jest sprzężenie ciepłego guzika z automatem, reszta nie gorsza niż inne wozy.

[KR88]

A jest tu ktoś kto jeździł zarówno 22 i 34 ?

[Walas]

Ale to, że plastiki są rozklekotane nie oznacza, że złomy. Prócz plastików jedyną ich wadą jest sprzężenie ciepłego guzika z automatem, reszta nie gorsza niż inne wozy.

Zawieszenia też już są rozwalone

[Maybach]

A jest tu ktoś kto jeździł zarówno 22 i 34 ?

Moim skromnym zdaniem nie ma sensu jakichkolwiek wozów porównywać do 34, jeden z lepszych zakupów MZA w historii. One jeszcze długo pojeżdżą, na Stalowej coraz więcej sztuk ma robioną estetyzacje.

[Autobus Czerwon]

Przy obecnych zakupach miejskiego przewoźnika to można być pewnym że wszystkie stare wozy jeszcze długo pojeżdżą

[Flash8222]

Ale to, że plastiki są rozklekotane nie oznacza, że złomy. Prócz plastików jedyną ich wadą jest sprzężenie ciepłego guzika z automatem, reszta nie gorsza niż inne wozy.

Zawieszenia też już są rozwalone

Taaaaa? Jesteś mechanikiem by to stwierdzić?

[Walas]

Zawieszenia też już są rozwalone

Taaaaa? Jesteś mechanikiem by to stwierdzić?

Jadąc to słychać to.

[Flash8222]

Na słuch jesteś wywnioskować co jest nie tak w wozie, no mistrz.

[reserved]

Ja sobie bardzo chwalę jazdę 22xx jako kierowca. A jeżdżę nimi najczęściej ze wszystkich wozów na Kleszczowej. Owszem, są to już staruszki i mają różne choroby wieku starszego. Nie zmienia to jednak faktu że są dość proste w obsłudze i nienaszpikowane elektroniką czego ZTM wymaga już w nowych wozach. I dość dynamiczne, zwłaszcza jeśli chodzi o otwieranie drzwi. Myślę też że wielu kierowców i mechaników powie, że w starszych wozach jak już się coś zepsuje to wiadomo co. A te nowsze... często komputer będzie miał zły dzień i wyświetli usterkę - i zastanawiaj się o co tu chodzi.

[konri]

Na słuch jesteś wywnioskować co jest nie tak w wozie, no mistrz.

Sorry, ale nie trzeba być diagnostą, żeby zauważyć, że 22xx wiek daje się we znaki. Skorodowane dolne progi, zniszczone i luźne elementy wnętrza i stuki zawieszenia może zauważyć każdy. Chociaż Solbusy sprawiają jeszcze gorsze wrażenia z jazdy.

[ZielonyJamnik]

konri, ale stuki z okolic zawieszenia nie zawsze oznaczają, że ono faktycznie jest niesprawne.

To co najczęściej wali w wozach z tamtych okolic to mogą być luźne zaciski hamulcowe, które dają bardzo podobny efekt dźwiękowy do walących drągów. Da to się na szczęście łatwo sprawdzić, wystarczy podczas hamowania wjechać w nierówność, wtedy zazwyczaj dźwięki te ustają i oznacza to właśnie luźne zaciski.

W MZA raczej nie ma szans jazdy z niesprawnym zawieszeniem dłużej niż do przeglądu. A jak jest kumaty właściciel to i szybciej się gania wtedy mechaników.

[fraktal]

Na słuch jesteś wywnioskować co jest nie tak w wozie, no mistrz.

(...) luźne elementy wnętrza i stuki zawieszenia może zauważyć każdy.

Luźne elementy wnętrza to akurat były w tych wozach od nowości podobnie jak w Waszych 44xx. Nie wymagajmy od 12- letnich wozów, zeby były jak nówki sztuki. Mimo to na mój słuch nie są jeszcze tak wytłuczone jak chociażby neoplany pod koniec eksploatacji czy warszawskie MANy od Michalczewskiego.

[Flash8222]

5869 już pomalowany stoi na Woronicza.

[MJ]

Na słuch jesteś wywnioskować co jest nie tak w wozie, no mistrz.

Sorry, ale nie trzeba być diagnostą, żeby zauważyć, że 22xx wiek daje się we znaki. Skorodowane dolne progi, zniszczone i luźne elementy wnętrza i stuki zawieszenia może zauważyć każdy. Chociaż Solbusy sprawiają jeszcze gorsze wrażenia z jazdy.

Jakby kierowcy nie mieli w nie wywalone to może by się lepiej prezentowały. Obecnie to głównie takie rzeczy robią na przeglądach, bo przy zjeździe na kanale OC nie da rady wychwycić takich rzeczy. Pod kątem wytłuczonego wnętrza czy zawieszenia faktycznie słabo się prezentują, ale nadrabiają niską awaryjnością (są to wozy które najrzadziej zjeżdżają awaryjnie).

[MisiekK]

Jakby kierowcy nie mieli w nie wywalone to może by się lepiej prezentowały. Obecnie to głównie takie rzeczy robią na przeglądach, bo przy zjeździe na kanale OC nie da rady wychwycić takich rzeczy. Pod kątem wytłuczonego wnętrza czy zawieszenia faktycznie słabo się prezentują, ale nadrabiają niską awaryjnością (są to wozy które najrzadziej zjeżdżają awaryjnie).

Od czegoś są bieżące przeglądy, gdzie powinno to być wychwytywane. Ale jak ma się to w poważaniu szanownym to tyle nam ile na Wawkomie napiszemy. I żeby nie było - problem nie dotyczy stricte jednej firmy komunikacyjnej.