WAWKOM

Eee.... A guzik pasażera mój sterownik obchodzi. Mój sterownik, tylko ja mogę się wpatrywać Budujące że w nowych SU12 nic nie zobaczy.

Szeregowy_Równoległy pisze:Jak czytam wypowiedzi gości, dla których sensem podróży jest wpatrywanie się w sterownik to mam zamiar zrewidować swoje poglądy o zaklejaniu kabiny przed wzrokiem elementu przewozowego.

Czasami jak mam dobry humor i ktoś mi po chamsku zagląda do kabiny, to się go pytam czy nie wpadłem mu w oko i czy chciałby się umówić

Flash8222 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Jak czytam wypowiedzi gości, dla których sensem podróży jest wpatrywanie się w sterownik to mam zamiar zrewidować swoje poglądy o zaklejaniu kabiny przed wzrokiem elementu przewozowego.

Czasami jak mam dobry humor i ktoś mi po chamsku zagląda do kabiny, to się go pytam czy nie wpadłem mu w oko i czy chciałby się umówić

Co zrobisz, jak powie, że chciałby?

Flashowi to raczej nie grozi

BP. NMSP

Szeregowy_Równoległy pisze:Budujące że w nowych SU12 nic nie zobaczy.

Jak to?! Akurat w nowych wozach odchyłkę od rozkładu na sterowniku widzę niemalże z okolic drugich drzwi, bez specjalnego wpatrywania się.

Walas pisze:Z jakiej paki na sterowniku była godz.17:xx

Polecam sterowniki Pixela w momencie przekraczania godziny 0. +1440. To są tylko urządzenia elektroniczne i im też zdarza się zgłupieć.

Adam G. pisze:Jak to?! Akurat w nowych wozach odchyłkę od rozkładu na sterowniku widzę niemalże z okolic drugich drzwi, bez specjalnego wpatrywania się.

Dziwne, wydawało mi się, że odczytanie tego LCD pod słońce i to umieszczonego pod dosyć niesympatycznym dla pasażera kątem powinno być trudniejsze. Masz nadprzyrodzone moce? Zacznę przełączać na podgląd kamer celem kontroli zalachonienia przedziału pasażerskiego.

Szeregowy_Równoległy pisze:Dziwne, wydawało mi się, że odczytanie tego LCD pod słońce i to umieszczonego pod dosyć niesympatycznym dla pasażera kątem powinno być trudniejsze. Masz nadprzyrodzone moce? Zacznę przełączać na podgląd kamer celem kontroli zalachonienia przedziału pasażerskiego.

Potwierdzam. W nowych U12 bardzo łatwo przeczytać cyfry na ekranie, bo są bardzo duże. Za to ja zawsze mam problem w pozostałych wozach i nigdy nic nie widzę, chyba że wieczorem lub w nocy, gdy w kabinie jest ciemno.

Szeregowy_Równoległy pisze: Zacznę przełączać na podgląd kamer celem kontroli zalachonienia przedziału pasażerskiego.

A co zrobisz w przypadku stwierdzenia przekroczenia dopuszczalnego poziomu zlachonienia? Pokdręcisz ogrzewanie, czy zasymulujesz awarię klimy, z awarią a'la SKM?

Nie da się przekroczyć dopuszczalnego poziomu zlachonienia. Niedopuszczalny to 0, takie linie powinny być zlikwidowane, bo nikomu nie służą. I powinno się to uwzględnić w polityce transportowej miasta.

fik pisze:

Flash8222 pisze: Czasami jak mam dobry humor i ktoś mi po chamsku zagląda do kabiny, to się go pytam czy nie wpadłem mu w oko i czy chciałby się umówić

Co zrobisz, jak powie, że chciałby?

Podam mu numer, ale nie swój

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie da się przekroczyć dopuszczalnego poziomu zlachonienia. Niedopuszczalny to 0, takie linie powinny być zlikwidowane, bo nikomu nie służą. I powinno się to uwzględnić w polityce transportowej miasta.

Myślę, że w określonych przypadkach dałoby się osiągnąć poziom ujemny

Flash8222 pisze:Nie da się przekroczyć dopuszczalnego poziomu zlachonienia. Niedopuszczalny to 0, takie linie powinny być zlikwidowane, bo nikomu nie służą. I powinno się to uwzględnić w polityce transportowej miasta.

Wodzu prowadź!

Nie tego wodza wzywasz w cytacie

Szeregowy_Równoległy pisze:Dziwne, wydawało mi się, że odczytanie tego LCD pod słońce i to umieszczonego pod dosyć niesympatycznym dla pasażera kątem powinno być trudniejsze. Masz nadprzyrodzone moce?

Ja nic nie wiem o żadnych nadprzyrodzonych mocach, ale jak jest ciemno albo pochmurno to bez problemu z okolic rzeźni mogę odczytać wartość opóźnienia/przyspieszenia

Szeregowy_Równoległy pisze:Zacznę przełączać na podgląd kamer celem kontroli zalachonienia przedziału pasażerskiego.

To da się to w ten sposób przełączyć?