Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

[BJ]

Jest to bardzo potrzebna sygnalizacja.

Zgadza się. W dni i w godzinach, które podałem.

[Szeregowy_Równoległy]

Czy na drogach tej klasy można sadzić sygnalizacje świetlne co 100 metrów?

A co to za klasa? Ilość sygnalizacji jest pochodną umiejętności kierowców. Nie radzą sobie, nie umieją dostosować się do obowiązujących zasad, dochodzi do zdarzeń (także z pieszymi) - trzeba ustawić światła. Dopuszczalną masz tam 60, a i to nie wszędzie, czyli nic specjalnego. Droga jak droga, tylko dwujezdniowa.

[Stary Pingwin]

Kiedyś na fo była dyskusja o sygnalizacjach na Puławskiej i przewinęły się minimalne odległości, dlatego zapytałem.

[vernalisadonis]

Odcinek al. Solidarności ---> Szwedzka (sygnalizacja 100m przed skrzyżowaniem ze Szwedzką)
1) Jeżeli autobus jedzie buspasem i na sygnalizatorze dla autobusów ma sygnał stój, a na zwykłym zielony. To może jechać czy nie?
2) Autobus jedzie środkowym pasem, a sygnały na sygnalizatorach są takie same jak w punkcie 1. Może jechać czy nie?

[Domas]

W punkcie pierwszym nie może, w drugim może.

[Emyl]

Przy czym ze środkowego pasa wolno mu pojechać tylko w prawo w Szwedzką.

[Emyl]

Coś nie halo jest z tymczasową sygnalizacją na Wileńskim. Wydaje mi się, że poranny zator nie wynika ze zwężenia (bo jeden pas to tam już jest jakiś czas), a z tego, że światła po obu stronach skrzyżowania w ogóle ze sobą nie współpracują i dają sygnał zielony na przemian zamiast jednocześnie. Oczywiście większy ruch pewnie też odegrał istotną rolę, ale utrudnienia były także wczoraj późnym popołudniem - stało się na obu pasach już od Lidla, bo w jednej "fazie" przejeżdżały np. tylko 4 pojazdy.

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 40753.html

[Wiliam]

Jeśli jest na przemian, to nie zdziwiłbym się gdyby się okazało że pracuje już docelowy program.

[Emyl]

Yyy? Jak to? Na światłach postawionych na asfalcie?

[person]

Coś nie halo jest z tymczasową sygnalizacją na Wileńskim.

"Jak ocenia, poniedziałkowe korki wynikały z tego, że nie ma wszystkich pasów do skrętu. Ponadto na trasy wróciły zawieszone na czas wakacji linie autobusowe."
Nie z sygnalizacją, tylko z autobusami. Za duży ich. Proste.

[ashir]

Dziś ruchem sterowali policjanci, ale korki i tak były gigantyczne.

[Pawel_]

Te tymczasowe sygnalizacje to kto ustawia? Bo, kurde, na krzyżówce 631/634 też jest pieprznik przez światła, które nie współgrają ze sobą.

[Matrix2441]

Dziś ruchem sterowali policjanci, ale korki i tak były gigantyczne.

Generalnie to wygląda tragikomicznie. Przed skrzyżowaniem z Jagiellońską stoi 7-8 wozów, a miejsca jest na przynajmniej 2 razy tyle. Ale nie, światła jedne, światła drugie i kilkadziesiąt metrów przerwy. A do Tesco chmary wszelakiej maści pojazdów tłoczyły się, że kierowcy od Szwedzkiej zaczęli wypuszczać ludzi z autobusów, bo na piechotę na odcinku Szwedzka - Dw. Wileński było szybciej i to o przynajmniej kwadrans. Zastanawiam się dlaczego nie mogą otworzyć tego drugiego pasa, który prowadzi bezpośrednio do skrętu w lewo w Jagiellońską. Dziś stała tam tylko ciężarówka i żadne prace nie były tam prowadzone. Może dałoby się wtedy przejechać Szwedzką na trzecich, a nie ósmych światłach i między Szwedzką, a Rzeszotarskiej szybciej wyszłoby autobusem... No ale to nie tylko sygnalizacja, ale to durne zwężenie do 1-go pasa.

[MichalJ]

Kiedyś była mowa, że albo-albo: albo się trzyma stare sygnalizacje i programy, albo, jeśli zmienia, to z pełnymi szykanami aktualnego rozporządzenia, osobnymi fazami i czort wie czym. Co też było nielegalne, bo czas na likwidację starych był do 31 grudnia 2008, ale było.

A teraz na skrzyżowaniu Niepodległości/Nowowiejska jest twór pośredni, hybrydowy. Co prawda pojawiły się osobne światła dla tramwaju w każdej z 12 relacji, ale większość semaforów w sposób potwornie niechlujny obwiązano szmatami i jeździ się na sygnalizatory ogólne - z drobnym wyjątkiem: 10 ma w obie strony swoją fazę i swój sygnalizator.
Cóż takiego się stało, że nagle można zrobić modernizację częściową? Galas był na urlopie?

[Łukasz]

Kiedyś była mowa, że albo-albo: albo się trzyma stare sygnalizacje i programy, albo, jeśli zmienia, to z pełnymi szykanami aktualnego rozporządzenia, osobnymi fazami i czort wie czym. Co też było nielegalne, bo czas na likwidację starych był do 31 grudnia 2008, ale było.

A teraz na skrzyżowaniu Niepodległości/Nowowiejska jest twór pośredni, hybrydowy. Co prawda pojawiły się osobne światła dla tramwaju w każdej z 12 relacji, ale większość semaforów w sposób potwornie niechlujny obwiązano szmatami i jeździ się na sygnalizatory ogólne - z drobnym wyjątkiem: 10 ma w obie strony swoją fazę i swój sygnalizator.
Cóż takiego się stało, że nagle można zrobić modernizację częściową? Galas był na urlopie?

Chyba nie rozumiem. Modyfikacja jest pełna, tylko widocznie uznano, że nie istnieje możliwość jazdy w pozostałych relacjach.