WAWKOM

emyl pisze:Jednak zwalona orientacja tych mapek często powoduje, że mapka ma większe przybliżenie (jeśli przybliżamy teren pożądany prostokątny, który nie jest ustawiony w osi północ-południe), a ten efekt wpływa już akurat pozytywnie na czytelność.

Zawsze tekst można dać z boku (od kilkunastu lat edytory na to pozwalają) - dawanie go pod spodem nie jest dogmatem.

Po co 527 dali przystanki Kołowa i Rondo Starzyńskiego? Nie mogło być tak jak kiedyś?

5556 pisze:Po co 527 dali przystanki […] Rondo Starzyńskiego

Po to, żeby nie omijała węzłów przesiadkowych.

5556 pisze:Po co 527 dali przystanki Kołowa i Rondo Starzyńskiego? Nie mogło być tak jak kiedyś?

Dogodne przesiadki. To dobrze, linia w obecnym kształcie powinna zostać na stałe na tej trasie.

Georg pisze:

Kracho pisze:Rondo Daszyńskiego jest zbyt ważnym punktem przesiadkowym.

Chyba Starzyńskiego?

Akurat Starzyńskiego punktem przesiadkowym, owszem, jest.

A co zyska pomijając go, skoro to wąska, jednojezdniowa ulica o dużym ruchu i kiepskiej jego swobodzie?

Kilkanaście do kilkudziesięciu sekund. Pytanie, czy pasażerowie z Rogowskiej na pewno powinni mieć możliwość szturmowania i tak pełnego 527? Skoro na Tarchominie swego czasu ktoś mądrze (bez ironii) rozdzielił E-4 i E-8, to tutaj wskazane by mogło być rozdzielenie 500 i 527. 527 ze Skarbka wyjeżdża pełne, więc nie wiem, czy trzeba jeszcze dowalać Bródnem i Wincentego.

A jak pasażer będzie z tego 527 na Bródnie potrzebował wysiąść? Przypominam, że nawet mieszkaniówka ma miejsca pracy...

Glonojad pisze:A jak pasażer będzie z tego 527 na Bródnie potrzebował wysiąść?

To pojedzie 204/120?

Jak już 527 ma być kompatybilne, to brakuje cm. Bródnowskiego

Szeregowy_Równoległy pisze:

Glonojad pisze:A jak pasażer będzie z tego 527 na Bródnie potrzebował wysiąść?

To pojedzie 204/120?

120 to linia poważna średnio (czas jazdy uzupełniony przez czas oczekiwania porównywalny z czasem podroży rowerem jest prawdopodobnie) 204 potraktuję zaś jako wstawkę ubarwiającą.

Nie wiem czemu, 204 to bezpośrednie połączenia Skarbka z Bródnem, zresztą dość szybkie, a 120 to bezpośrednie połączenia z Bródnem Kątów Grodziskich i Głębockiej, czyli tego, co na Bródno dowozi 527. A ani jedno, ani drugie, przepełnione nie jeździ. Głębocka ma jeszcze 732, co łącznie daje 5 do 7 kursów na godzinę. Wydaje mi się, że to wystarczająca podaż dla potoku Głębocka - Bródno. A rozkładowy czas jazdy między Okrągłą a Św. Wincentego w przypadku 527 i 120 jest dokładnie taki sam. A w 204 rezerwa miejsc też jest, przepełnione to nie jeździ. Naprawdę, jeśli ktoś mieszka niemalże na wsi, bo ciężko inaczej Derby nazwać, to nie powinien oczekiwać autobusu co 5 minut w dowolnych kierunkach, Nowodwory są tylko jedne

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie wiem czemu, 204 to bezpośrednie połączenia Skarbka z Bródnem, zresztą dość szybkie

Szczególnie, jak najbliższy odjazd autobusu jest za 30 minut…

Rozmowa jest o szczycie, a tam 204 zahacza nawet o 10 minut.