WAWKOM

Bastian pisze:Nie więcej, tylko inne. Ja drugie wyjścia proponuję przy Smyku, ty - przy "Labiryncie".

Więcej. Ty proponujesz ostatnie wyjście przy rondzie, ja sporo dalej.

Proponuję w ogóle pasaż podziemny od Rotundy do Powiśla, będzie prawie bez różnicy gdzie jest wyjście

Wersja A:
Rondo de Gaule'a
Muzeum Narodowe
Wersja B:
Rondo de Gaule'a
Krucza
Bracka
W obu przypadkach widzę TK obsługiwany poprzez de Palmę

R-11 Kleszczowa pisze:Układ wyjść, które ja proponuje obejmują znacznie więcej innych miejsc niż tylko aleje i dodatkowo trakt jest priorytetem.

O co...? Gdzie jeszcze te wyjścia mają być?

R-11 Kleszczowa pisze:Ty proponujesz ostatnie wyjście przy rondzie, ja sporo dalej.

W stronę intensywnej zabudowy, czy w stronę schodów na Powiśle?

inż. Glonojad pisze:Proponuję w ogóle pasaż podziemny od Rotundy do Powiśla, będzie prawie bez różnicy gdzie jest wyjście

a to wcale niegłupi pomysł(no może z tym Powiślem przesada)

Bastian pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:Ty proponujesz ostatnie wyjście przy rondzie, ja sporo dalej.

W stronę intensywnej zabudowy, czy w stronę schodów na Powiśle?

W stronę Smolnej. Biura, mieszkania, instytucje, szkoła.

Słuchajcie, długość peronów podmiejskich to jest 200 metrów, plus typowe schody to będzie jakieś 250, może 280 metrów między wejściami skranymi - wszystko inne to nadmierne wydłużanie dojść pieszych, bo przecież od samego wejścia do wejścia jeszcze się w pociągu nie siedzi .
Zresztą, dla optymalizacji dojść pieszych to pewnie najlepiej byłoby zrobić wyjścia w odległości 100 metrów od siebie, symetrycznie nad peronem (chociaż to zależy jescze, jak na powierzchni się drogi dojścia kształtują).

[ Dodano: 2007-11-12, 22:11 ]

Tm pisze:

inż. Glonojad pisze:Proponuję w ogóle pasaż podziemny od Rotundy do Powiśla, będzie prawie bez różnicy gdzie jest wyjście

a to wcale niegłupi pomysł(no może z tym Powiślem przesada)

Owszem, głupi, na szczęście nikt się nie obrazi, bo mój

inż. Glonojad pisze:Słuchajcie, długość peronów podmiejskich to jest 200 metrów, plus typowe schody to będzie jakieś 250, może 280 metrów między wejściami skranymi - wszystko inne to nadmierne wydłużanie dojść pieszych, bo przecież od samego wejścia do wejścia jeszcze się w pociągu nie siedzi .
Zresztą, dla optymalizacji dojść pieszych to pewnie najlepiej byłoby zrobić wyjścia w odległości 100 metrów od siebie, symetrycznie nad peronem (chociaż to zależy jescze, jak na powierzchni się drogi dojścia kształtują).

No, tośmy w domu. Z mapą w ręku:

a) moja propozycja: wyjście zachodnie - Krucza, wyjście wschodnie - Rondo de Gaulle'a; odległość - ok. 300 metrów; zachodnie od przejść przy Rondzie Dmowskiego - ok. 300 metrów, od wyjść ze Śródmieścia - ok. 500 metrów; wschodnie - odległość od schodów na Powiśle - ok. 430 metrów

b) propozycja Kleszcza: wyjście zachodnie między Kruczą, a Rondem de Gaulle'a, wschodnie naprzeciw Muzeum Narodowego; pierwsze z nich ok. 100 metrów od Ronda, drugie - ok. 200 metrów; od zachodniego do Dmowskiego/Śródmieścia - 500/700 metrów; wschodnie od schodów na Powiśle - ok. 230 metrów; Kleszczu, ty chcesz budować stacje schody w schody, z połączonymi peronami?

A Kleszcz nie chciał przesuwać Powiśla?

marian pisze:A Kleszcz nie chciał przesuwać Powiśla?

Chciał, bo trzy stacje na tak krótkim odcinku to zbytek szczęścia.

A nie, na wycięcie Powiśla to ja nie idę.

Bastian pisze:A nie, na wycięcie Powiśla to ja nie idę.

Powiśle można przesunąć nad Dobrą.

Bastian pisze:A nie, na wycięcie Powiśla to ja nie idę.

A i owszem. Mi by się marzyło przesunięcie Powiśla w stronę Wisły...

R-11 Kleszczowa pisze:Powiśle można przesunąć nad Dobrą.

Właśnie ja o tym...
Co nie zmienia faktu, że stację PKP Warszawa de Palma widzę bardziej w kształcie Bastianowym (żeby nie było: tak jak to B. proponuje )

R-11 Kleszczowa pisze:Powiśle można przesunąć nad Dobrą.

Nóż mi wkładasz w serce... ale dobrze, że to wszystko chore wizje, które nie spełnią się w ciągu najbliższych dziesięcioleci...