WAWKOM

Do dzisiaj śni mi się koszmarna wizja zagospodarowania Placu Zawiszy- estakady na +2.

MichalJ pisze:Przy Starynkiewiczu są zebry i żyjemy. Przy Zawiszy są zebry...

Przy Dworcu Centralnym przejścia podziemne są od czasów gdy ruch samochodów był dużo mniejszy i jakoś dopiero teraz znaleźli się tacy, którym to przeszkadza.

Rosa pisze:Akurat pl Zawiszy to IDEALNE miejsce właśnie na przejście podziemne.

Na Pl. Zawiszy pod Towarową istnieją szczątki przejścia pod Towarową http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dz ... 8046&uid=0. Czemu nie było ono użytkowane?

Było używane całkiem niedawno.

Tak długo ludzie nie żyją.

Nie mówimy o zejściu z przystanków tramwajowych na Towarowej do wukadki?

Mówimy. Na początku to przejście podziemne było jedynym przejściem przez Towarową, ale bardzo szybko (gdzieś w głębokich latach '60 chyba) domalowano pasy, bo nie wyrabiało. Poza tym nie było do niego wejścia z peronu PKP.

Ale ono jest nieczynne już ze 20 lat...

Dla mnie, Wawkomozaura, 20 lat to mgnienie.

Jak pusto. Za mojej pamięci wejścia do przejścia podziemnego były w opłakanym stanie, jak i samo przejście.

radeom pisze:PKP Praga Nie zazdroszczę tym, co korzystają z przesiadki do 204 w tym czystym, jak i zarówno bezpiecznym miejscu.

Mieszkam tam w okolicy i jak odpowiednie służby zajmujące się porządkiem i czystością zrobią kawał dobrej roboty to jest tam nawet dobrze.

Taka ciekawostka z (tvn)warszawa:
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 70966.html

Mnie tam nawet biadolenie o łuku nie przekonało, bo przecież chyba można zrobić stację na prostej (120-150m), a zrobić za to dwa krótsze łuki.

Jestem przeciwny psuciu obslugi wysokiej zabudowy w imie zwiększenia wygody hipotetycznej czasem przesiadki.

Tak na marginesie, Między zabudowa a torami kolejowymi ten pusty teren to miejsce pod trasę NS... Jeśłi by wraz z Trasa NS miał byc budowany jakis duży węzeł przesiadkowy jak al. Wilanowska, to może...

A ja powiem tak: wierzę z grubsza w łuk - minimalny promień rzędu 400 m oznacza, że w takim wypadku stacja usytuowana bliżej torów byłaby na łuku. Można też od biedy przesunąć łuk, ale wtedy konieczne byłoby dodanie drugiego, co oznacza, że mogłoby się nie udać wyprowadzenie linii pod bemowskim ratuszem na wprost i to tam byłby problem z lokalizacją stacji. Kwestie przesiadki i obsługi zabudowy wysokiej pomijam, bo wymaga dalszych badań i analiz

To tyle odnośnie Woli, bo w okolicach Stalowej stacja między zajezdnią, a Tesco byłaby bzdurą ewidentną (to widać nawet bez badań i analiz). Kto by się miał tam przesiadać i po co? Legionowo ma Gdański, Mińsk Stadion.

Akurat krytykowanie przesiadek na Metro Stadion oznacza, że redaktor w ogóle tam nie był. Brakujące przebicie przez nasyp nic a nic by drogi nie skróciło.