WAWKOM

4 sztuki dotarły przed 21.00 na R-5. Więc chyba będzie więcej jak 30...

SG pisze:4 sztuki dotarły przed 21.00 na R-5. Więc chyba będzie więcej jak 30...

Widzę kolejny bajkopisarz...

SławekM pisze:

SG pisze:4 sztuki dotarły przed 21.00 na R-5. Więc chyba będzie więcej jak 30...

Widzę kolejny bajkopisarz...

To się okaże. Jeśli nie masz racji to tym postem sobie zjebałeś opinie.

SG pisze:

SławekM pisze:Widzę kolejny bajkopisarz...

To się okaże. Jeśli nie masz racji to tym postem sobie zjebałeś Topinie.

Ostatnie 5 sztuk U18 na Redutową przyjechały przed Świętami. Tak więc nie wiem, skąd wziąłeś dodatkowe 4 wozy wczoraj...

SławekM pisze:

SG pisze: To się okaże. Jeśli nie masz racji to tym postem sobie zjebałeś Topinie.

Ostatnie 5 sztuk U18 na Redutową przyjechały przed Świętami. Tak więc nie wiem, skąd wziąłeś dodatkowe 4 wozy wczoraj...

Jechały sobie Połczyńska od strony Babic i skręcały w lewo w "REDUTOWĄ!" ale pewnie jechały na Ostrobramską masz racje, nie pomyślałem...

Czyli wychodzi na to ze w 2011 roku przybyło 158 z 168 wozów z mega przetargu W 2012 dojadą 8368,8369,8398,8399,8544,8545,8546,8547,8548,8549

Jakie wozy i kiedy zostały wpisane na stan od 01.12 ???

Jechałem dziś 8397 na 7/507. Hybryda z zewnątrz robi wrażenie, natomiast w środku jest prawie identyczna jak pozostałe nowe SU18. Jedyna różnica to taka, że zamiast dwóch siedzeń przy II drzwiach po stronie kierowcy są 2 siedzenia na nadkolu przednim z poziomu podłogi. Ma zamontowaną klimę z starszych modeli Solarisa. Wóz jest nieznacznie cichszy niż zwykły autobus. Ogólnie to mi się podoba.

Fajny efekt "trolejbusowy", tzn. brak zmiany biegów w miarę nabierania prędkości. Kop przy ruszaniu nie gorszy od zwykłego busa. Przyspieszenie tez nie takie złe. Niestety, z tylu jest relatywnie głośno, a przy przyspieszaniu tylna cześć sekcji B porządnie drga. Nie jest to jeszcze poziom drgan grodziskiej scanii, ale już irytujące.

Duży moment obrotowy przy ruszaniu jest ważną zaletą silników elektrycznych. Zauważ, że najcięższe lokomotywy spalinowe zawsze mają diesel prądnica silnik elektryczny. Dzięki temu łatwiej im ruszyć składy z kilkudziesięcioma pełnymi węgla wagonami.

8368 i 8369 dotarły na R-3, tym samym koniec dostaw na Ostrobramska

Taak, a za kwartał albo dwa będzie nowy przetarg znowu na kilkadziesiąt sztuk i znowu kolejna seria odrobinę różniących się od poprzedników solarisów przyjdzie...

Z tym, że teraz limit ostrobramskiej na nowe wozy się wyczerpał. Lada chwila ten zakład będzie w samych Solarisach więc naturalną rzeczą będzie, że nowe wozy będą szły na pozostałe zajezdnie. Teraz kilka ładnych przetargów minie zanim znów ten zakład coś łyknie.

Glonojad pisze:Taak, a za kwartał albo dwa będzie nowy przetarg znowu na kilkadziesiąt sztuk i znowu kolejna seria odrobinę różniących się od poprzedników solarisów przyjdzie...

No chyba. Na oko powinni kupować z kilkadziesiąt (~70?) wozów rocznie. Niekoniecznie solarek... No, grunt żeby kupowali.
Many chyba jakoś diametralnie się nie zmieniły przez te 9 lat. Jak nie ma się pomysłu co naprawdę warto poprawić, to lepiej nie zmieniać dla samej zmiany. Choć zgadzam się, warto by było Solarisowi cóś (nawiasem mówiąc: internauci, ludzie, ,,cóś'' od ,,coś'', a nie ,,cuś'' jak ,,cukinia''!) nowego wymyślić.

Chciałbym widzieć jak Ostrobramska nie dostaje nowych wozów z kolejnej dostawy. Ostrobramska i Woronicza to pupilki ZTM-u, od ponad 6 lat nowe wozy a Kleszczowa na ruinach ledwo żyje. Przez tyle czasu spokojnie mogli chociaż 1 kanał przebudować do obsługi 18 metrowców. Prędzej nówki znów pójdą na Ostrą lub Woronicza, a one oddadzą zajechane szroty 82xx i 84xx na inne zajezdnie. Akurat MAN się poprawił przez 9 lat - o wiele lepszy silnik przez co jazda serią 34xx robi wrażenie. A Solaris co zrobił? Kompletnie nic - ciągle badziewny wibrujący DAF pod maską który po 4 latach wymaga remontu bo zaczyna olej wyciekać. To nawet RABA z Ikarusa nigdy nie szła po tak krótkim czasie na warsztat. Ostatnio jechałem neogniotem 4946 - jazda nim w porównaniu do SU18 to przyjemność, zero wibracji, zero szarpania i ciche przyjemne brzmienie IVECO. Solaris od czasu U10 Mobilisu powinien pójść w ten silnik. Może teraz mielibyśmy naprawdę dobry autobus z Bolechowa.