Quo vadis, MZA?

[MJ]

Nie, podobno plan jest taki by Płochocińska była niezależną zajezdnią

A wiesz tak mniej więcej ile jest w stanie pomieścić wozów?

Przy największym planie Michalczewskiego miałeś 110 wozów i trochę by jeszcze weszło. Ponoć część placu gdzieś z tyłu jest wydzierżawiona innym podmiotom, także na szybko można skalkulować, że powinno wejść około 130-150 wozów. Ten plac dla MZA jest dość atrakcyjny, bo oprócz oleju napędowego jest jeszcze stacja dla CNG i LNG. Także można różne typy autobusów tam wysłać.

[fraktal]

Mimo tego co powiedziałeś fakt, że MZA chce kupić ten teren jest dość zaskakujące, prędzej bym się spodziewał, że Relobus odkupi i przeniesie wozy z Estrady. A jeśli kupi MZA to pewnie oznacza ostateczny koniec Redutowej albo Stalowej, bo nie wiem po co im w tej chwili aż 6 zajezdni. Chyba że udział ajentów będzie się stopniowo zmniejszał.

[mb112]

Byłoby super, gdyby się udało, bo przez ostatnie kilkadziesiąt lat tylko kolejne zajezdnie były likwidowane i zresztą w przypadku Inflanckiej i Chełmskiej mówiło się, że to na chwilę pojazdy będą upychane w istniejących, bo potem się zrobi nową. I jakoś przez kilkadziesiąt lat nie wyszło. W nowym Studium faktycznie była zaznaczana nowa zajezdnia przy Spedycyjnej i było założenie, że to w zamian za Stalową. Kiedyś też się mówiło o zajezdniach przy Hucie i na Siekierkach, obie były zaznaczone nawet w starym Studium, ta druga to nawet jest w mpzp, ale nie słyszałem żeby jakieś bardziej konkretne działania w kierunku ich utworzenia były kiedykolwiek podejmowane.

Z ciekawości sprawdziłem sobie:

Woronicza (autobusowa) - 6,8 ha
Kleszczowa - 5,8 ha
Stalowa - 7,2 ha
Ostrobramska - 8,3 ha

Redutowa - 4,2 ha
Redutowa II plac - 1 ha

Płochocińska - 3,8 ha

Jeszcze trzeba brać pod uwagę kształt działki, jak jest regularny (a na Płochocińskiej jest) to zmieści się więcej pojazdów, najgorszy kształt ma Stalowa moim zdaniem.

[person]

A jeśli kupi MZA to pewnie oznacza ostateczny koniec Redutowej albo Stalowej, bo nie wiem po co im w tej chwili aż 6 zajezdni. Chyba że udział ajentów będzie się stopniowo zmniejszał.

ile z tych zajezdni jest na północy Warszawy? Włościańską liczysz jako zajezdnię?

[konri]

Przypomnę tylko, że w poprzedniej kampanii wyborczej pan Trzaskowski pod płotem Stalowej ogłaszał, że tej zajezdni już nie będzie w tym miejscu...

[fraktal]

A jeśli kupi MZA to pewnie oznacza ostateczny koniec Redutowej albo Stalowej, bo nie wiem po co im w tej chwili aż 6 zajezdni. Chyba że udział ajentów będzie się stopniowo zmniejszał.

ile z tych zajezdni jest na północy Warszawy? Włościańską liczysz jako zajezdnię?

Północ miasta to domena ajentów, więc zajezdnia MZA jest niepotrzebna. Chyba, że udział ajentów ma się zmniejszyć.

[wincenty]

A jeśli kupi MZA to pewnie oznacza ostateczny koniec Redutowej albo Stalowej, bo nie wiem po co im w tej chwili aż 6 zajezdni. Chyba że udział ajentów będzie się stopniowo zmniejszał.

ile z tych zajezdni jest na północy Warszawy? Włościańską liczysz jako zajezdnię?

No właśnie niedługo zacznie być zajezdnią, na razie na 12 wozów, ale potencjał jest...

[Flash8222]

Żeby stała się prawdziwą zajezdnią to trzeba wydać sporo pieniędzy na grubą modernizację. To samo tyczy się Redutowej. Obstawiam, że temat Redutowej odpuszczono sobie.

[ZielonyJamnik]

Północ miasta to domena ajentów, więc zajezdnia MZA jest niepotrzebna. Chyba, że udział ajentów ma się zmniejszyć.

To dostaną inne linie. Ajenci mogą jeździć po całej Warszawie

[person]

"Północ Warszawy to domena ajentów"
MZA, liczba wozów w ruchu w szczycie A: 1142,
Ajenci (łącznie), liczba wozów w ruchu w szczycie A: 335*.

Albo na północy Wawy prawie nikt nie mieszka i mało co jeździ, albo ta "domena", to tak naciągana trochę...

*dane z majowego biuletynu statystycznego ZTM

[Flash8222]

Nie, to są Fraktalowe teorie którymi bym się nie przejmował

[fraktal]

Nie, to są Fraktalowe teorie którymi bym się nie przejmował

Który akurat mieszka na północy Warszawy i wie, co koło niego jeździ w przeciwieństwie do Ciebie. Oczywiście, że skoro wozów MZA jest więcej to muszą się pojawić także na północy miasta - to chyba logiczne.

[person]

Czy przydział wozów do linii jest wykuty w tablicach mojżeszowych?

[mb112]

Dajcie spokój, zajezdnia na północy miasta zdecydowanie się przyda, jeśli uda się przy okazji przeluźnić pozostałe zajezdnie to tym lepiej. A ajentów jest coraz mniej ostatnio.
Z Płochocińskiej byłby dogodny dojazd na wszystkie krańce na Białołęce/Bródnie czy nawet na Metro Młociny. A z kolei obecne dojazdy ze Stalowej na Bielany czy na Nowodwory to trochę daleko.

[ZielonyJamnik]

Jak mniemam fraktalowi chodziło o to, że jeśli już coś ajent obsługuje to jest to najczęściej północ miasta.