WAWKOM

Te tabuny z Marek to nie za bardzo mają gdzie się podziać. Jagiellońska z gumy też nie jest.

Ale mówicie na teraz czy na kiedyś?

pawcio pisze:Jagiellońska z gumy też nie jest.

Ale byłaby dużo bardziej przejezdna, gdyby SM pilnowała wjazdu, bo od cholery tam pojazdów, które nie powinny się tam znajdować.

Dantte pisze:Oh, bardzo dobrze, że 527 out. Na ŚD 160, 190 i 226 to wszystko, co powinno zostać. Żadnych tabunów przegubów z Marek.

Na temat 527 się już nie wypowiadam, ale co zrobić z tabunami z Marek i Radzymina? Dowieźć do Wileniaka i kazać się przesiadać z te kilka 190?

Póki metra nie ma trzeba ich dowieźć w jakieś konkretne miejsce a nie tworzyć kolejne "dogodne" przesiadki.

W zasadzie to powinno się zrobić P+R przy Wschodnim od strony Kijowskiej i tam puszczać 7** małą Radzymińską i al. Tysiąclecia

BJJ pisze:Póki metra nie ma trzeba ich dowieźć w jakieś konkretne miejsce a nie tworzyć kolejne "dogodne" przesiadki.

Od roku 1988 linia o numerze 718 dojeżdżała do dworca Wschodniego. Owszem, w okolicy wiele się zmieniło, ale wytłumaczenie, że "dopóki nie ma metra, trzeba dowieźć ich do metra" jest średnie.

BJJ pisze:W zasadzie to powinno się zrobić P+R przy Wschodnim od strony Kijowskiej

P+R w środku miasta?!

i tam puszczać 7** małą Radzymińską i al. Tysiąclecia

Po torach?

Na temat 527 się już nie wypowiadam, ale co zrobić z tabunami z Marek i Radzymina? Dowieźć do Wileniaka i kazać się przesiadać z te kilka 190?

Dowieźć do Wschodniego, i kazać się przesiadać na: 7 22 S1 S2 S3C S3S KM1 KM2 KM3 KM7 KM8 KML. Wszystkie dowożą do Śródmieścia po szynie.

Szkoda, że pętla na Esperanto nadal będzie świecić pustkami. Ale twórzmy więcej takich nieekspediowanych linii jak 527!

Nie widzę sensu go wydłużać przez Rondo Radosława i Okopową, aby dojeżdżał do krańca Esperanto. Tylko po to, aby była ekspedycja, 527 jest raczej punktualne i wystarczą długie postoje obok Arkadii, a wyrównawczy na Skarbka z Gór. Szkoda brygad, na wydłużenie trasy...

bartoni722 pisze:Szkoda, że pętla na Esperanto nadal będzie świecić pustkami. Ale twórzmy więcej takich nieekspediowanych linii jak 527!

Też mi przykro, że straciłeś swoją ulubioną linię. Ale teraz ma lepszą trasę - dowozi szybciej (może nie zauważalnie, ale jednak) do stacji metra, na której można częściej niż rzadziej w szczycie wsiąść (przyjdzie rok akademicki i wszystkie białołęczaki wspomnicie moje słowa), a przy okazji nie marnuje się brygad na jakieś durne zawijasy po Muranowie, z których nikt nie korzystał (DZIELNA!!!!!1111jedenjedenjeden) przez co miasto zyskuje więcej pieniędzy. Takie są fakty

Szkoda patrzeć na taką opustoszałą, wyremontowaną pętlę. No i jak już dowozić do Metra Skarbki, to do Marymontu 132. Z częstotliwością i taborem 527 oczywiście.

A to przede wszystkim. 132 bardzo dużo pasażerów teraz zyskało. Tylko z częstotliwością nadal marnie.

Teraz to będzie przynajmniej jakaś dobra okazja do tego kroku, a nie odłożone na potem...

Myślę, że odłożą to na "po remoncie Grota". Licz, że 2017.

Bastian pisze:http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _blad.html

(...)
W porannym szczycie grozi nam więc jeszcze większy korek na zablokowanej teraz totalnie Wisłostradzie i nowy od strony Pragi. Utkną w nim nie tylko samochody, ale też autobusy, które do tej pory bez przeszkód dojeżdżały do Dworca Wileńskiego z Targówka czy Marek. W dodatku ZTM musi ograniczyć ich liczbę, żeby na moście Śląsko-Dąbrowskim zmieściły się na torach tramwajowych i nie zablokowały przystanków (teraz kursują jezdnią). Oznacza to większy tłok i zmiany tras. Szef ZTM Leszek Ruta przyznaje, że z objazdu przez most Gdański na Trasę W-Z może już nie wrócić popularna linia 527 z Zielonej Białołęki. Otwarcie mostu Śląsko-Dąbrowskiego dla wszystkich tak naprawdę nie będzie więc rozwiązaniem dobrym dla nikogo.

I bardzo dobrze, obecna trasa lini 527 jest optymalna!
Pytanie co z 512, 718, 738 i 805?
Może 512 do Esperanta /lub pl. Bankowego/ z wysoką częstotliwością w godzinach szczytu, a 805 trasą Toruńską do M. Marymont? 718 i 738 do Wschodniego lub do Dw. Wileńskiego?

ARTUR P pisze:I bardzo dobrze, obecna trasa lini 527 jest optymalna!

Oj, nie jest… na Białołęce linia robi jednokierunkowe kółko, a jej samej… nie powinno być. No ale to temat na inny temat.

Pytanie co z 512, 718, 738 i 805?
Może 512 do Esperanta /lub pl. Bankowego/ z wysoką częstotliwością w godzinach szczytu, a 805 trasą Toruńską do M. Marymont? 718 i 738 do Wschodniego lub do Dw. Wileńskiego?

512 powinno się uzwyklić na trasie ZACISZE – DW. WSCHODNI /KIJOWSKA/, jak to za komuny jeździło 119, podmiejskie… też skierować do Wschodniego.

WAWKOM

Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra